原創(chuàng)/孟笑宇

要是沒記錯的話，全新路虎衛(wèi)士從2016年，在上一代衛(wèi)士最后一輛下線后，就開始吊大家的胃口了，從諜照到各種街拍，不斷的轟炸大家的相冊，而今天本來能零距離品味一番，但不得已又只能在屏幕前端詳它的威嚴，但品味這衛(wèi)士的歷史和傳奇，迎接全新車型登陸中國市場，也是一種享受。

此次率先登場的全新衛(wèi)士為110版本，售價79萬-99萬，包含4款車型，其中還推出基于暗黑特別版上的首發(fā)啞銀特別套件版，限量30臺，售價為92.3萬元，但其中有3臺攜手中國新銳藝術(shù)家打造的限量首發(fā)藝術(shù)定制版將進行拍賣，而其它27臺限量版將采用抽簽的形式出售。

此次無論從外形還是內(nèi)飾上看，全新衛(wèi)士可以說發(fā)生了翻天地覆的變化，但從形態(tài)上來看，它又繼承者衛(wèi)士與生俱來的傳承，幾乎就是一輛將傳奇和現(xiàn)代工藝完美結(jié)合的車型。

那么此次重點回答大家關(guān)注最高的一個問題，全新路虎衛(wèi)士究竟哪些地方進化了？

01

更適合于日常公路駕駛了

首先是平臺和架構(gòu)上的變化，全新路虎衛(wèi)士110基于路虎極限全地形SUV平臺D7x制造，在車身架構(gòu)方面，其使用的D7x全鋁整合式車身架構(gòu)，也就是說雖然車身尺寸較大，但重量得到了降低。

而更重要的是懸架上的改變，新車采用前雙叉臂式和后多連桿式獨立懸架，特別的雙叉臂的采用能完全貼合于日常公路更精準操控的需求。

此外，車內(nèi)的不再是為了發(fā)燒友而生，新車極大的改善了車內(nèi)的舒適配置，無論是豪華感還是科技感完全能勝任百萬級豪車的定位。

02

動力強勁，而且先進

全新路虎衛(wèi)士110擁有當(dāng)下路虎系列中最先進的動力總成，搭載配備48伏輕度混合動力系統(tǒng)的英杰力3.0升雙增壓發(fā)動機，匹配高效輕量化的8速自動變速箱，能夠提供400馬力的最大功率和550牛?米的最大扭矩，這對于樂于爬山涉水的人來說絕對是一大福音，并且48V對于車輛不僅提供了額外的動力補償，還能讓日常駕駛更加平順。

而從另一個角度來說，直列六缸的發(fā)動機能為這輛車在動力輸出上更加直接，能應(yīng)對更加苛刻的道路環(huán)境，當(dāng)然也會讓車輛更加保值。

03

全地形能力更強

在全新衛(wèi)士的身上，能說超過90%的設(shè)計都為了讓這輛車全地形能力變得更強。從外形的設(shè)計開始，新車的接近角、縱向通過角和離去角分別為38°、28°和40°，這組數(shù)據(jù)可以讓衛(wèi)士具備極其優(yōu)秀的通過性基礎(chǔ)。

第二大基礎(chǔ)是懸掛，全新衛(wèi)士110的懸架可變總行程達到185毫米，最大離地間隙達到291毫米，所以最高可以帶來900毫米的涉水深度。

第三大基礎(chǔ)是更為無敵的全時四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合雙速分動箱、中央差速器以及主動式后橋差速鎖提供了一般道路駕駛所需的操控性和越野路況所需的動力分配效果。雙速分動箱包括了高速加力模式和低速加力模式，低速加力模式可獲得放大數(shù)倍的扭矩輸出。

在偵測到前輪或后輪出現(xiàn)打滑情況時，中央差速器會立刻鎖定，均勻地將動力以50:50分配至前、后軸。甚至在后軸的單側(cè)輪都出現(xiàn)打滑時，后橋差速鎖也會自動鎖定，讓動力平均分配給左右側(cè)后輪，幫助車輛脫困。

而這幾套硬件基礎(chǔ)奠定了全新衛(wèi)士更加無敵的全路況能力，所以路虎此次十分夸張的在全新衛(wèi)士上配置最多可提供9種模式選擇的第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，包括自動模式、舒適駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式、泥濘地面/車轍地模式、沙地模式、巖石爬行模式、節(jié)能模式，以及新增的涉水模式。而除這8種模式外，車主可配置模式讓車主對動力響應(yīng)、差速鎖設(shè)定、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力等方面進行個性化配置，讓車輛更符合個人的駕駛風(fēng)格。

04

更加耐用

耐用的程度幾乎是所有玩家最為關(guān)心的話題，但這卻是衛(wèi)士的強項，此次在全新衛(wèi)士的鋁制車身上采用了更高密度的鉚接工藝，在控制輕量化的同時確保了整車剛性，特別是在極端越野調(diào)校下的扭曲狀態(tài)，能將車身變形程度降到最低，同時完全不會生銹的車身可以讓車輛的耐用度變得更高。

05

更加智能

全新路虎衛(wèi)士110擁有稱之為“全時智能互聯(lián)”和“全能數(shù)字駕馭”的兩大智能科技，其中全時智能互聯(lián)指的是所搭載的EVA 2.0新車身電子架構(gòu)，全車多達85個處理器可同時處理21,000條車輛功能信息與指令，實現(xiàn)更強大的信息處理功能，所以一切與駕駛相關(guān)的數(shù)據(jù)都將進入到衛(wèi)士的大腦，通過算法提供最佳的駕駛姿態(tài)。

并且全新路虎衛(wèi)士110首次搭載的InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)反饋迅速、操作流暢。UI人機接口設(shè)計巧妙，有效減少用戶多達50%的操作步驟，值得一提的是UI界面科技感十分強烈，操作簡單明確，擁抱“數(shù)字化全地形駕駛時代”。

在全時智能互聯(lián)方面，EVA 2.0新車身電子架構(gòu)能夠有效解決信息安全，全車多達85個處理器可同時處理21,000條車輛功能信息與指令，實現(xiàn)更強大的信息處理功能。同時車機系統(tǒng)還支持Apple CarPlay和百度CarLife兩種時下流行的手機互聯(lián)方式。而最關(guān)鍵的是這些有關(guān)數(shù)字駕馭的方面，路虎均采用了SOTA的方式可去實現(xiàn)空中升級，也意味著這輛車在買來之后的新鮮感會不斷的增加。

可以說當(dāng)下的衛(wèi)士已經(jīng)超凡脫俗，而這臨門一腳的預(yù)售價格更讓人能輕松達到最極端的目的地。

發(fā)布會上聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)產(chǎn)品及市場營銷執(zhí)行副總裁胡波先生有一段話十分精彩，也讓我回味了好久，他談到：全新衛(wèi)士完美地實現(xiàn)了公路與越野的平衡、經(jīng)典與現(xiàn)代的平衡、粗曠與豪華的平衡、配置與價格的平衡?！八拇笃胶狻弊屵@款重生后的傳奇車型備受期待，也必將助力那些勇于實現(xiàn)自我價值、渴望擁有個性人生的21世紀精英人士開拓更精彩的別樣人生。