不得不說，中國現(xiàn)在已經(jīng)成為了全球最大的豪車消費(fèi)市場。各大豪華品牌之間的角逐日趨白熱化，爭奪市場最直接的方式就是價(jià)格戰(zhàn)，不斷推出巨幅優(yōu)惠，導(dǎo)致現(xiàn)在豪車的價(jià)格完全顛覆我們的印象。今天要說的這幾款車型，就因無底線的降價(jià)，完全沒了昔日高高在上的姿態(tài)。

奧迪Q7曾幾何時(shí)可是豪華品牌SUV的代表車型，煤老板的標(biāo)準(zhǔn)座駕。但是，新款Q7沒有了上一代的霸氣外觀之后，就被土豪們拋棄了。自換代之后銷量就不斷下降。奧迪Q7的沒落，很大一部分原因是國人審美偏中庸，尤其是土豪階層，都喜歡方方正正的霸氣造型，新款看上去太激進(jìn)、時(shí)尚，不如老款那般沉穩(wěn)大氣。

如果你對Q7優(yōu)惠后的價(jià)格心動，也得仔細(xì)想想，雖然乞丐版裸車只需55.98萬元，但配置很低，方向盤加熱、自適應(yīng)巡航、運(yùn)動外觀套件等都需要選裝。而且2.0T的40 TFSI版本搭載的是型號為EA888的2.0T發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率252馬力，感覺就是個老款Q5，對于這么大的車來說，會不會有點(diǎn)太肉了。

最美路虎現(xiàn)在已經(jīng)淪落成了賠本賺吆喝的落魄貴族，入門級300現(xiàn)在優(yōu)惠后只需44萬元。一向自視比BBA高大上的路虎，現(xiàn)在最美的孩子和Q5價(jià)格相當(dāng)，也挺打臉的。

了解完星脈的優(yōu)惠行情之后，小編查了一下攬運(yùn)的，驚掉了下巴。2018款攬勝運(yùn)動入門級現(xiàn)在新車優(yōu)惠幅度竟然達(dá)到了33萬元。等于送了一輛頂配發(fā)現(xiàn)神行啊。

路虎產(chǎn)品降價(jià)速度快是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的，這是多因素造成的，一方面是因?yàn)槠放埔鐑r(jià)能力太強(qiáng)，過高的售價(jià)會讓大家放棄路虎轉(zhuǎn)投保時(shí)捷以及BBA陣營。另一方面原因是從福特到塔塔，再到國產(chǎn)之后與奇瑞合資，路虎的品牌影響力在不斷的下降，加上質(zhì)量不可靠，市場表現(xiàn)一向不好。

還有一個重要原因就是造型，新一代的路虎造型都太超前，缺少了霸氣，發(fā)現(xiàn)5的新車價(jià)格還不如二手的發(fā)現(xiàn)4，就是因?yàn)樵煨停枚嗤梁蓝嫁D(zhuǎn)而去買方方正正的奔馳G了，所以說，霸氣一定是豪華車的標(biāo)配，一切時(shí)尚、流線、運(yùn)動都是銷量毒藥。

大眾對于咱們部分國人來說是種信仰，大眾的中低端車型賣的都很火。但豪華車型賣得都不咋地，比如曾經(jīng)的低調(diào)大哥輝騰，現(xiàn)在的輝昂，還有SUV系列的途銳?，F(xiàn)在途銳降價(jià)幅度已經(jīng)高達(dá)10萬元了，但銷量還是慘淡，畢竟這個價(jià)位可選擇余地太大，而且途銳的外觀內(nèi)飾實(shí)在沒有亮點(diǎn)。更何況因?yàn)榘l(fā)動機(jī)進(jìn)水事件上了今年315榜單，更是雪上加霜。

要說途銳降價(jià)還算有道理，那賣得正火的速騰，降價(jià)幅度也是如此大，其中北京地區(qū)優(yōu)惠力度竟然高達(dá)7.66萬。

速騰降價(jià)是為了保住市場份額，大眾本來性價(jià)比就不高，過剩的產(chǎn)能加上疲軟的市場，想拼銷量只能降價(jià)。速騰就是憑借大幅度的優(yōu)惠，在上個月的銷量排行榜奪回了寶座，以29105輛的銷量位居第一。

都知道凱迪拉克的優(yōu)惠幅度大，但沒想到指導(dǎo)價(jià)只有29萬起的凱迪拉克ATS-L竟然也達(dá)到8萬元的優(yōu)惠，折后價(jià)和買輛中配凱美瑞差不多，簡直讓人懷疑是美帝在貿(mào)易戰(zhàn)中向我們傾銷汽車了。為了搶奪二線豪華品牌陣營，凱迪拉克真是拼了老命。

降價(jià)幅度如此大的原因，可能是因?yàn)槊髂闍TS-L面臨停產(chǎn)，現(xiàn)在應(yīng)該是凱迪拉克在清庫存吧。所以也是小伙伴們抄底的好時(shí)機(jī)，ATS-L造型有棱有角，提速非?？?，動力十足，內(nèi)飾也不失豪華感，二十多萬的價(jià)格買輛后驅(qū)車，沒毛病。

5、華晨寶馬-3系

指導(dǎo)價(jià)：28.68-48.38

優(yōu)惠幅度：7萬+

和上面的凱迪拉克ATS-L一樣，3系也在為明年換代做準(zhǔn)備，降價(jià)清庫存ing，就算少賺一點(diǎn)，也不能把車爛在手里啊。直播時(shí)有小伙伴提完3系跟小編匯報(bào)，320i運(yùn)動套裝落地也就25萬左右，真是相當(dāng)值。320Li M運(yùn)動曜夜版優(yōu)惠幅度竟然達(dá)到8萬元。

有些人覺得降價(jià)車就是品質(zhì)不好，或者有其他缺陷，其實(shí)并非如此。豪車降價(jià)后離我們老百姓更近了點(diǎn)，努把力，假以時(shí)日還是可以觸碰到的。不然就算我想在跑車?yán)?，想要一輛法拉利，488降價(jià)50萬，我也買不起啊。