名人是八卦的主角，承擔(dān)了人設(shè)的建立與崩塌。

例如男財女貌的一方去了異國卻染上丑聞進監(jiān)獄上了頭條，再例如咪蒙離婚了。女人離婚并沒啥可說的，但咪蒙是情感教母，撒狗糧秀恩愛從來是她公眾號的好故事。連我都早知道他老公姓羅。

燃燒我的負(fù)能量

9月2日，“咪蒙”(真名馬凌)發(fā)微博承認(rèn)已經(jīng)離婚，之后又在公眾號上發(fā)布《聲明》，并強調(diào)兩人之間沒有第三者，沒有出軌，今后會以家人身份互相扶持，一起陪伴孩子長大。作為一代“情感教主”、三天兩頭夸自家老公的模范妻子，咪蒙經(jīng)營數(shù)年的形象瞬間崩塌。

如果說公眾號上的留言是被篩選的話，那微博上成千上萬的留言，要公開透明許多。咪蒙宣布離婚后，網(wǎng)友和輿論明顯分為兩派：一邊是同情撫慰；一邊是稱快詆毀。

我并不欣賞咪蒙，且不愿將她稱為一個成功的新媒體人。準(zhǔn)確說，咪蒙是一個販賣文字與情緒的商人。她很懂得緊跟熱點話題，并不惜以身入戲，通過抓馬的標(biāo)題與行文帶動一大群人的情緒，傳播負(fù)能、販賣戾氣，博取眼球，成就流量。

根據(jù)今日頭條于今年初發(fā)布的數(shù)據(jù)報告，咪蒙的忠實粉絲中，女性占比為78.58%，其中又以18-28歲年輕女性居多，也就是大學(xué)生或剛踏入社會的小白領(lǐng)，這個群體雖然大體善良，但也確實是最容易被蠱惑。而咪蒙每日推送的微信文章，閱讀量都是10W+，有些甚至能達到100W+。

傳播負(fù)能：生活不易，普通人除了適當(dāng)?shù)淖猿?、調(diào)侃，正能量更利于我們生存。咪蒙的文章大量充斥著咎由自取、以暴制暴等負(fù)能量，讓讀者在每天清早擠公交上班的路上，就已經(jīng)毀了一整天?！吨沦v人》、《致low逼》、《如何謀殺你的妻子》、《我們的愛情，是睡出來的》…這些年，你們究竟都從咪蒙那兒讀了點啥？

那么多年了

咪蒙最不嘩眾取寵的標(biāo)題

就是頂上這篇離婚聲明

販賣戾氣：作為曾經(jīng)的傳統(tǒng)媒體人，咪蒙的文筆和寫（bian）故事能力一流，但她的“核心競爭力”卻是在放大這個時代的戾氣、焦慮甚至恐懼，猛戳普通人的痛點，這些論調(diào)乍讀可能很過癮，讀多了就像飲鴆止渴，在年輕女性中日積月累、廣為傳播，可不是什么好事。咪蒙遠(yuǎn)非她們的“知心大姐姐”，女孩們并沒有在咪蒙的文章里找到真正的答案，咪蒙卻從女孩們手里收割到了大量的流量與名利。

販賣戾氣，遲早得罪別人的粉絲

咪蒙在線上做情感導(dǎo)師太久了，奈何等閑變卻故人心，她自稱與其老公“溝通越來越少，感情越來越淡”，最終無法彌補，“犬奴式老公”終究是女人的一廂情愿。愛情從來不會如她曾經(jīng)所聲稱的那樣會打敗一切。

咪蒙和前夫“羅同學(xué)”

必須再強調(diào)一遍，離婚談不上負(fù)面，對任何人都是，包括咪蒙?！按蟛涣藦念^再來”的豪邁用在她那都是多余。她身家過億，社會影響力巨大到光一篇軟文能賣掉50萬，還有不少品牌要抱她大腿。例如長安歐尚COS1°。

10萬起的歐尚cos1°

憑什么？

咪蒙曾極力吹捧所謂的COS1°男——函數(shù)數(shù)值無限接近于1，表示趨向于完美，咪蒙用了40多年終究沒有發(fā)現(xiàn)這樣的男人，COS1°卻最終成為了一款車名，這就是長安歐尚COS1°（科賽）。

6月重慶車展上

借（咪蒙）勢營銷的歐尚COS1°

作為這段日子呼聲比較高的7座中型SUV，北京車展亮相后，我對這款車一度非常關(guān)注，但當(dāng)我在成都車展上第一次看到了實車，并得知這款車的預(yù)售價格后，還是想說點實話。

今年年初上市的X70A

指導(dǎo)價僅4.99-7.29萬元

和很多人一樣，我對長安歐尚的認(rèn)知，來源于早期的長安之星系列上，即使是后來上市的歐諾、X70A，也同樣脫離不了經(jīng)典面包車的影子，并且整體價格比較低廉。至此，大多數(shù)人對長安歐尚系的印象就是價廉物美。

也許是官方也意識到了這個問題，新的cos1°相比前輩們更像一臺正兒八經(jīng)的SUV，總體的原創(chuàng)度和時尚感都不錯，車身除了常規(guī)的顏色外，還有原廠少見的漸變色可選，簡直是華為P20背面附體（除了以后補漆不便，是真的酷炫）。

COS1°的軸距為2800mm，和廣汽傳祺GS8差不多大，不僅占足了氣場，也保證了車身內(nèi)部少見的2+2+3的座椅布局（說明第三排是真的能坐人）。

配置方面，包括智能互聯(lián)系統(tǒng)、語音控制系統(tǒng)等10種智能配置均有上身，配上中控10寸大屏，貼合了主流年輕人選車觀。更不要提整車的運動內(nèi)飾風(fēng)格，采用了大量的皮革，看起來厚實，坐起來舒適。

不過我覺得優(yōu)點也僅限于以上了，當(dāng)我在成都車展上，興沖沖坐進COS1°駕駛室的時候，卻被實打?qū)嵉膯苤?，那是一股廉價莆田鞋的特有塑料味，逼著我體驗了5秒就火速下車。而當(dāng)我鉆進旁邊那臺，同樣的刺鼻味再次撲面而來。

我想，這個狀況至少說明了3點：1.這是兩臺100%的新車；2.展商沒有為參觀者們實際考慮，顯然不夠體貼。3.長安歐尚的原材料和制造工藝是不是存在問題？

另外，就是價格，雖然COS1°將于9月10日上市，官方指導(dǎo)價格還沒出來，但預(yù)售價已經(jīng)能充分“暴露”它的野心：10.38-14.98萬元。雖然總體看起來不算貴，但乞丐版卻并不怎么親民。

懷疑過很多次奇瑞

但這款車需點贊

那邊廂，奇瑞汽車剛剛上市了捷途X70，手動頂配智行版售價9.89萬，比COS1°的起售價便宜，卻多了胎壓監(jiān)測、并線輔助、倒車影像等20多項配置，而COS1°只是多了發(fā)動機啟停和前霧燈，加之捷途X70可加裝第三排兩座。COS1°的優(yōu)勢，難道只靠多出的31馬力？

正如某網(wǎng)友評論的那樣：“合資車越來越便宜，國產(chǎn)車越來越貴?？床欢P(guān)鍵是國產(chǎn)三大件沒有幾個拿的出手都不怎么樣，我拿什么來愛你？”

咪蒙未來或可走勵志單身母親的路線，為正能量代言；至于那趨于完美的車，車企要認(rèn)清夢想和現(xiàn)實的距離，別把一腔熱血變?yōu)榱艘粠樵浮?/p>