在10萬以下的SUV市場里，可以說已經(jīng)是自主品牌的天下，而把價格上升到15萬，自主品牌里也有許多不輸合資品牌的精品！

　　

　　在2016年1-5月份，我國SUV車型銷量達了322萬輛，同比增長45%，其中超過半數(shù)都是自主品牌。SUV市場從2013年開始爆發(fā)，至今仍處于井噴狀態(tài)。自主品牌也依靠SUV在與合資品牌的較量打了一個翻身仗，其中自主品牌憑借著出色的外觀、較高的配置深受消費者的追捧。

　　隨著消費群體不斷的年輕化，他們更希望自己的座駕可以有更大的空間，可以帶上家人朋友去郊游、自駕旅行。并且在車輛外觀上，年輕的消費群體有著更高的要求，在這一點，現(xiàn)在的自主品牌無疑是非常有優(yōu)勢的。而且購買這一級別車型的人們，會更多的考慮性價比和實用性，所以G哥選了4臺15萬左右的自主品牌SUV來對比。讓我們從顏值、實用性、性價比出發(fā)，來看一看這幾款自主品牌SUV哪一款更適合你。

　　

　　從以上表格中我們可以看出，這四款車型的價格都在14-15萬之間。單單從尺寸上來講，這幾款車型差別不是很大，榮威RX5在車身寬、高和軸距上都略占優(yōu)勢。這樣的尺寸優(yōu)勢除了體現(xiàn)在出色的空間之外，在視覺效果上，榮威RX5也會更魁梧穩(wěn)重一些。

　　

　　博越在上市之初就被不少人稱為“中國最美SUV”，大家是否全都認同暫且不說，但單從外觀設計上來說，博越給了中國消費者一份滿意的答卷。進氣格刪采用了家族化的漣漪式設計，前臉下是如意造型的鍍鉻條裝飾，辨識度十足，大量中國元素的運用值得點贊。

　　

　　什么都不用說，即使是對榮威RX5無感的人，在榮威RX5上也挑不出什么不順眼的地方。在“律動設計”的理念下，榮威RX5的外觀非常大氣時尚，對中國人的審美把握的相當?shù)轿?。單憑外觀一點，我相信榮威RX5就會俘獲很多消費者的芳心。

　　

　　在外觀方面，長安CS75相對于博越和榮威RX5來說要更加粗獷一些，車頭運用了大量水平的線條，有點那種“硬派”的意思。

　　

　　光影雕塑是傳祺提出來的一個理念，說是通過車身靈動的線條體現(xiàn)出光影的輪廓。給人的視覺效果上會更具層次感，這樣的設計相對更符合年輕人的審美需求。

　　G哥說：從外觀設計來看，近幾年自主品牌的進步是巨大的，不但顏值趕超合資，設計理念上也充滿了中國元素。相比合資品牌而言，自主品牌的外觀設計會更懂中國消費者的心。

　　內(nèi)飾及內(nèi)部配置

　　

　　吉利博越的中控頂部流線造型富有層次感，設計靈感來自西湖斷橋。內(nèi)部設計隨處可以見到“回”紋設計，甚至連空調(diào)旋鈕這種地方都不放過。

　　

　　榮威RX5內(nèi)飾最引人注目的自然就是那款10.4英寸的大屏幕，同級別中科技感足足的。除此之外，內(nèi)飾還有著大面積的真皮材質(zhì)。

　　

　　相比吉利和榮威RX5，CS75內(nèi)飾在視覺上可能就沒有那么驚艷了，造型上中規(guī)中矩。

　　

　　傳祺GS4全黑的內(nèi)飾加之少量的鍍鉻飾條，并采用了較多的多邊形設計，簡單、大方。

　　在內(nèi)飾方面，從這幾款車身上也可以看到中國自主品牌在這一領域水平的提升。有人會說，自主品牌在看得見的地方做的都挺好，這話可能有一些“黑”的意思，但從一定程度上也肯定了自主品牌的進步。其中值得一提的是榮威RX5搭載那套阿里YunOS系統(tǒng)，可以實現(xiàn)手機遠程操作開、關車門、啟動、空調(diào)開啟以及定位等功能。雖然在高端車上并不算新鮮，而榮威RX5的亮點在于經(jīng)過車主授權(quán)后，其他使用者也可以通過自己的手機對車輛進行控制。

　　

　　在內(nèi)部配置上，這幾款SUV也比較接近，多功能方向盤、定速巡航、倒車影像這些配置自然是都有的，其中博越的天窗是標配的，榮威RX5則需要選裝，長安CS75和傳奇GS4則沒有這一配置。在舒適性配置上，這幾款SUV也都比較到位，主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、高低調(diào)節(jié)、前排左右加熱一樣不少，其中榮威RX5和長安CS75還提供了腰部支撐調(diào)節(jié)和第二排靠背角度調(diào)節(jié)，在實際使用中會更方面一些。

　　安全配置

　　

　　在近些年，消費者對汽車的安全配置越來越重視，這也是G哥非常欣慰的一點。這幾款SUV在安全配置方面也都非常到位，主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測裝置一應俱全，而榮威RX5相比其它三款SUV則少了前后排頭部氣囊，在重視安全配置的消費者心中，這也許會有一點不盡人意。

　　動力方面

　　這四款SUV中有兩款搭載的為1.8T發(fā)動機，與之匹配的是6速手自一體變速器，另外兩款則是1.5T發(fā)動機，與之匹配的是雙離合變速器。其中吉利博越為四驅(qū)車型，其他幾款則是前驅(qū)車型。

　　

　　

　　吉利博越采用的是一臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為135kW,峰值扭矩285N·m。動力表現(xiàn)滿足日常需求沒有問題，在競品車型中，吉利博瑞的動力表現(xiàn)也算得上出色。這臺6擋手自一體變速器換擋速度并不算快，優(yōu)勢在于平順，犧牲一些了換擋速度換來舒適的駕駛感受。

　　

　　

　　榮威RX5搭載的這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機雖然只有1.5升的排量，但在參數(shù)上與長安CS75的1.8T發(fā)動機相差無幾，僅僅是最大功率少了6kW，峰值扭矩甚至大了5N·m。與之匹配的則是一臺7速雙離合變速器，同樣也是偏向舒適的調(diào)校，但切入S擋后絕對不慫。

　　

　　

　　長安CS75搭載的1.8T發(fā)動機是由長安自主研發(fā)的Blue Core系列發(fā)動機之一，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。但由于1.7噸以上的整備質(zhì)量，加速超車時并不是很干脆利落。

　　

　　

　　傳祺GS4搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率112kW，峰值扭矩235N·m，與之匹配的是一臺7速DCT干式雙離合變速器，源自菲亞特，廣泛用于廣汽傳祺的自動擋車型中。而且在GS4 235T車型上，經(jīng)過優(yōu)化，該雙離合變速器的表現(xiàn)平順了很多。

　　結(jié)語：在這四款SUV中，并不能說孰優(yōu)孰劣，無論是在外觀上還是配置上，它們都有著不錯的實力的。如果喜歡充滿中國元素的設計，可以選擇吉利博瑞；喜歡更智能的汽車，可以選擇榮威RX5；如果“硬派”的風格才符合你的氣質(zhì)，那也可以選擇CS75；喜歡前衛(wèi)時尚的設計，傳祺GS4也是個不錯的選擇。究竟如何選擇，還是要從自身的需求出發(fā)，愛一輛車的優(yōu)點，也要接受它的缺點。更多精彩內(nèi)容，敬請期待跟我試駕。