今天兵哥想到一個很有意思的現(xiàn)象，我們都知道汽車涉水時水位高于進(jìn)氣口會熄火，但是一些視頻里卻能看到有些車整個車頭幾乎都泡水里了，卻還能繼續(xù)在水里沖。你發(fā)現(xiàn)這個問題沒？

　　

　　這種與常理相悖的現(xiàn)象要怎么理解，兵哥舉一個最簡單的例子，注意聽，物理課開始了！

　　我們找個水杯，倒扣在水池中（不用觸底），由于杯子本身有一個空氣壓力，所以杯子的下方水面會被壓低，如果在杯子杯底打一個孔，那么隨著空氣流出增加，內(nèi)外空氣壓力逐漸一致，杯子內(nèi)外的水面就會慢慢持平，這個我們好理解吧？

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　　那么再進(jìn)一步，假設(shè)此時杯子底是打孔的，我們把杯子往一個方向移動，那么杯子本身會推動前進(jìn)方向的水位漲高，并形成連續(xù)性，推動更多水浪前進(jìn)。由于底部的水在流動往周圍排散，所以杯子下方的水面升高速度也會相應(yīng)變緩。

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　　但是如果你一停下來，這種“推浪”效應(yīng)就會被打破，而更重要的是此時下方的水會努力向上漲高達(dá)到與外界平衡。

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　　所以現(xiàn)在明白了吧？汽車的發(fā)動機(jī)艙比較密閉，所以就有了類似杯子的那個防水效應(yīng)，盡管外圍水面很高，但是發(fā)動機(jī)艙內(nèi)還保留著不少空氣，短時間內(nèi)水還不會立刻涌進(jìn)去。

　　

　　但這是有前提的：

　　A、你得保持一定的合適速度把前方的水推走，太快或者太慢都不合適，要自己把握，一旦下定決心過深水，萬萬不可中途停車；

　　B、水演過進(jìn)口氣高度之后，發(fā)動機(jī)能堅(jiān)持的時間其實(shí)并不長，因?yàn)?span id="8ddrjsgf" class="notfirstlink" target="_blank">發(fā)動機(jī)艙不是杯子，所以內(nèi)部淹水的速度仍然會很快。如果深水路段較長，那么你是不應(yīng)該冒這個險的，很可能會失敗。

　　

　　其實(shí)兵哥寫這篇文章，并不是想教大家什么涉水秘籍，只是純粹對一個物理現(xiàn)象感興趣。相反，我十分反對這種強(qiáng)行涉水，你別以為這種涉水相當(dāng)帥氣，把車不熄火地從深水里開出來很“英雄”，其實(shí)這樣出來之后跟一些輕度水淹車已經(jīng)沒啥區(qū)別了，造車的傷害主要有這些：

　　1、機(jī)械。如果水面淹過大部分車頭時間較長，那發(fā)動機(jī)乃至變速箱、車架也都會大部分泡水，因?yàn)楹娓珊芾щy，所以大大加劇了生銹的概率，變速箱油、乃至機(jī)油、空調(diào)系統(tǒng)等都會不同程度受到較臟積水的沖刷；

　　

　　2、電路。深度涉水之后霧燈大燈、雷達(dá)等受傷害較大，而這些地方電線都不少。泡水車之所以加劇了自燃的風(fēng)險，主要原因就是污水中夾雜了大量垃圾、砂石泥土等，泡水加劇了電線的生銹腐爛，也容易導(dǎo)致短路，從而誘發(fā)起火自燃。

　　

　　南方城市的排水系統(tǒng)普遍很差，一下暴雨，道路就容易因?yàn)榉e水而中斷，車主就要面對涉水行車的路況了。而懂得一些涉水技巧，能夠幫你更好了解車的一些性能與技巧，能夠有把握的脫困。

　　

　　另外說一下汽車的“涉水深度”。每一款車出廠的時候都有這一項(xiàng)參數(shù)，特別是對越野能力有要求的SUV會把這個參數(shù)作為賣點(diǎn)之一。但你也需要明白，涉水深度多少，只是表明該車“可以承受多深的水而不熄火”，僅此而已，屬于極端情況的一個安全數(shù)值。要不然每一款車都應(yīng)該把進(jìn)氣口改到車頂去，數(shù)據(jù)豈不是都很漂亮？可是廠家都沒有這么做。

　　

　　幾乎所有的汽車，本身并沒有為涉水做什么專門的設(shè)計(jì)，一旦涉水，包括發(fā)動機(jī)、電路等都完全暴露于污水沖擊之中而沒有任何防護(hù)。涉水行車雖然很帥，對車造車的傷害是很隱性的，外表看不出，也很難做出一些養(yǎng)護(hù)處理，還加大了故障率甚至自燃風(fēng)險。各位團(tuán)友，你覺得兵哥說的對不對？