說到外型潮流，甲殼蟲可是當(dāng)仁不讓的熱門之選，但它的“潮”不只是體現(xiàn)在酷似蟲子的外觀，它曾經(jīng)的車鑰匙也是非常復(fù)古，在上世紀(jì)六十年代，大眾VOLKSWAGEN經(jīng)典的標(biāo)志造型成為了甲殼蟲的鑰匙柄，而且還采用鏤空制作，在當(dāng)時可是風(fēng)靡一時，之后雖然甲殼蟲的鑰匙改頭換面，但這個經(jīng)典的鑰匙造型也在大眾的MICROBUS也出現(xiàn)過，可以說和這輛復(fù)古造型的巴士也是非常之搭了。

稀有車型的鑰匙也是很稀有，帕加尼在打造 Huayra的時候，將它的鑰匙也根據(jù)Huayra的外觀造型等比例縮小制成，車鑰匙雖然不大，但進氣格柵、排氣筒、發(fā)動機罩等細節(jié)都制作的非常精美，而且它使用起來也沒那么簡單，就是把這個車鑰匙交到你手里，估計你可沒辦法將車開走，哦對了，帕加尼還特別貼心的在車鑰匙上增加了U盤功能，所以問題來了，它容量究竟有多大才配得上這臺車呢？

大眾的想象力其實還是很豐富的，2011年，大眾汽車在中國推行的“大眾自造（People’s Car Project）”項目，在項目中，它推出了一款帶高分辨率的觸控屏的概念版車鑰匙，而且鑰匙還能通過衛(wèi)星實時跟蹤你的車的各種狀況。但遺憾的是，這個鑰匙大眾還沒造好呢，寶馬就在i8上率先打開了帶觸控屏鑰匙的先河。

2004年的斯巴魯STi的鑰匙可是實打?qū)嵉暮币娯?，你別看這個造型普通，但這個鑰匙是鈦合金打造的，造型還和賽車上的緊急斷電開關(guān)比較相似，上面還有經(jīng)典的STi標(biāo)識，可惜啊，這個鑰匙在斯巴魯STi的舞臺上只堅持了一年就結(jié)束了它的職業(yè)生涯。

克萊斯勒曾經(jīng)在它的小型家用轎車 NEON中推出過一款夜光鑰匙，雖然說這款車鑰匙長得也太普通了點，但奈何不了人家夜間會發(fā)光，這樣是不是半夜出門找鑰匙就方便多了，不過，當(dāng)初設(shè)計師是覺得這臺車夜間的使用效率會更高所以才如此設(shè)計的嗎？

超豪華跑車的鑰匙當(dāng)然也要有超豪華跑車的格調(diào)，當(dāng)然帕加尼是用了車身造型，那柯尼塞格也要玩不一樣的，盾牌造型的車鑰匙不僅看上去氣勢洶洶，就連類似古董的雕琢工藝都會讓它透露出高貴典雅的氣息。

特斯拉說沒關(guān)系，我的車輛造型的鑰匙被人搶去了先例，那我就再推出個不一樣的。2017年，特斯拉推出了一款鑰匙卡，其實鑰匙卡也和智能鑰匙有些相似，只是鑰匙被制作成了卡片形式，解鎖車輛只需將鑰匙卡在車輛B柱輕掃一下，而啟動車輛則需要車輛與用戶手機配備，所以其實鑰匙變成了卡、啟動則變成了手機，那這個時候我有個疑問，卡丟了或者手機丟了，那車輛就只能叫救援了嗎？

簡單的鑰匙已經(jīng)不能滿足大家的好奇心了，所以阿斯頓馬丁就開啟了買車送表的模式，于是阿斯頓馬丁便和積家合作打造了一款價值4萬美金的車鑰匙表，使用方式也很特殊，觸摸8點鐘方向，車門就會打開，觸摸2點鐘方向，車門則會自然關(guān)閉……果然，有錢人的想法都是這么的與眾不同。

保時捷917可是勒芒上的經(jīng)典戰(zhàn)神，得益于它的輕量化設(shè)計，它在賽道上表現(xiàn)非常突出，但沒想到的是，它輕量化都做到鑰匙上來了，如果我不告訴你這是一輛保時捷的鑰匙，你敢相信它能啟動戰(zhàn)神么？

說到世爵可能很多人對它完全不熟悉，但是它其實是個荷蘭手工超跑制造商，聽到手工二字是不是就覺得不一般了，沒錯，它的鑰匙就能透露出它的逼格有多高，車鑰匙主體為純銀打造，為經(jīng)典的圓形，上面只有簡單品牌名和幾個簡單的按鈕組成，更加酷炫的是，它的背部居然是全透明狀，鑰匙構(gòu)造一覽無遺，聽到這，你是不是也覺得世爵這個品牌不簡單了？