續(xù)航里程，是左右消費(fèi)者購買電動車的重要因素，也是很多電動車企的宣傳重點(diǎn)。比如騰勢500，除了奔馳和比亞迪聯(lián)姻的血統(tǒng)外，高達(dá)451公里的工信部綜合續(xù)航里程也是亮點(diǎn)。

秉持著實(shí)踐得真知的理念，張老板決定進(jìn)行一次全長四百公里的續(xù)航測試。模擬真實(shí)用車情況，看看騰勢500到底能跑多遠(yuǎn)。

測試方法：在上海連續(xù)行駛400km其中包括100km城市路況、200km高速路況、100km城郊路況。

測試車型：2018款 騰勢500 榮耀版

動力組合：135kW永磁同步電動機(jī)、70kWh磷酸鐵鋰電池。

這次測試涵蓋了不同的速度區(qū)間和行駛路況，基本還原了一次外出自駕游玩中各種路況所占比例。

城市路況

剛充滿電的騰勢500里程表顯示2350km，剩余里程顯示419km，并沒有官方標(biāo)稱的451公里。八月上海的氣溫已經(jīng)達(dá)到了32度，不開空調(diào)顯然不是張老板的風(fēng)格，于是在測試的過程中我們把空調(diào)開到最舒適的24度。

最先進(jìn)行的是100公里城市道路實(shí)驗(yàn)。此時(shí)上海飄起了小雨，由于下雨會增加車輛的行駛阻力，所以會對續(xù)航造成很微小的負(fù)面影響。

騰勢目前用的是奔馳的銷售網(wǎng)絡(luò)，所以你買騰勢能一定程度上享受奔馳的服務(wù)，包括購車以及后期維修保養(yǎng)。

由于整車的設(shè)計(jì)來自奔馳，所以新車開著也蠻舒服的，做工用料比較到位，沒什么異響，連續(xù)開四百公里也不會感覺很疲憊。

但騰勢500也不是沒有缺點(diǎn)，儀表臺做得很高，導(dǎo)致視野的上下寬度比較窄，再加上A柱很粗，導(dǎo)致視野盲區(qū)比較大。

此外，騰勢的外觀也飽受爭議，但和騰勢400比起來，騰勢500確實(shí)有了飛躍般的進(jìn)步。

在城里轉(zhuǎn)悠了100km以后，電量大約還有77%，剩余里程顯示366公里。

高速路況

200km高速工況我們選擇上海的外環(huán)高速，限速100km/h，我們盡量按照限速駕駛，和在限速120km/h的高速公路上的平均速度差不多。

上一代騰勢百公里加速要14秒，現(xiàn)在在10秒上下，基本上從一個靠保健品續(xù)命的老年人進(jìn)化成了油膩中年大叔。其實(shí)低速開還好，動力響應(yīng)比較靈敏，城市超車也夠用，但在高速上就顯得疲軟。深踩電門，視覺上速度在加快，也能看見速度表在跳動，但是身體沒有什么加速的感覺。

騰勢的底盤很高級，無論是減震還是支撐都比較到位?？梢愿杏X到腳下的這塊電池板把整臺車的重心壓的很低，開起來非常穩(wěn)。

高速上的200公里消耗了57%的電量，可見高速還是比較費(fèi)電的。目前，騰勢500的續(xù)航里程僅剩76公里，面對接下來100公里的城郊挑戰(zhàn)，張老板有點(diǎn)方。

城郊路況

100公里的城郊道路我們選擇了上海浦東的工業(yè)區(qū)。騰勢的銷量一直不溫不火，如果我們分析一下人們?yōu)槭裁促I電動車就不難得出原因。一百個電動車主中，十個為了追求暢快的加速度，五個為了開電動車成本低，五個為了極客精神或者環(huán)保理念，剩下八十人都是受制于車牌限號政策。

在這樣的市場大環(huán)境下，自主品牌的廉價(jià)電動車肯定是最好賣的，特斯拉之類的高端電動車也有自己的生存空間。而騰勢這樣一臺動力參數(shù)不高，價(jià)格不低，沒什么品牌溢價(jià)，而是把錢花在提升質(zhì)感做工上的車確實(shí)不太符合市場環(huán)境。但是，這種對品質(zhì)感的追求卻是未來的核心競爭力。對于騰勢這個新的汽車品牌來說，積累用戶口碑，用品質(zhì)引得消費(fèi)者的好感進(jìn)而提升品牌忠誠度的做法，沒有任何的問題。

當(dāng)騰勢500跑了357km時(shí)，車輛開始提示續(xù)航里程不足，剩余里程也已經(jīng)不再顯示了。然而我們并沒有找充電樁的打算，想要用最后的電量搏一搏，看看能否完成最后的43km。

臺風(fēng)已經(jīng)登陸上海，雨也越來越大，還好騰勢500沒有讓我們失望，完成了400公里的挑戰(zhàn)?？蛇@時(shí)功率已經(jīng)被限制在百分之十，車輛提示動力電池即將耗盡，隨時(shí)可能停止。此時(shí)距離最近的充電站僅有4.5km。希望騰勢500能再堅(jiān)持一下。

最終，騰勢500還是沒能安全抵達(dá)充電樁，在行駛了402公里后騰勢500拋錨了，此時(shí)我們距離充電樁僅剩3分鐘路程。

我們只好聯(lián)系騰勢官方道路救援部門，溝通還算順利，拖車是免費(fèi)的。只是由于臺風(fēng)加上深夜的關(guān)系，等待的時(shí)間比較久。

晚上12:25我們的騰勢500終于補(bǔ)充了足夠的彈藥，張老板和攝像也總算能返程。

湃客結(jié)語

總的來講騰勢500的真實(shí)續(xù)航能力還是能令人滿意的，402km的續(xù)航里程也能夠滿足日常需求。如果你想買一輛純電動車代步而且對品質(zhì)的要求極高，那騰勢500的確是個不錯的選擇。