上汽通用的車普遍在上市一段時(shí)間之后都具有一定的終端優(yōu)惠，在緊湊級(jí)別的別克威朗也不例外，目前威朗普遍優(yōu)惠在1-2萬(wàn)元現(xiàn)金，部分地區(qū)可能更多。因此，我們拿出威朗的20T（1.5T渦輪增壓版本）車型，和萬(wàn)年不降價(jià)不議價(jià)的本田思域做對(duì)比。

別克威朗和本田思域都屬于緊湊型轎車不假，但它們?cè)谕?jí)別中個(gè)頭都算比較大的，參考他們的軸距2700mm，和馬自達(dá)昂克賽拉、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉處于同一水平，比朗逸還要長(zhǎng)12mm。

且看兩位選手的外形，自思域諜照出來(lái)的時(shí)候，就引來(lái)一陣驚呼，不得不說(shuō)其外形較之前九代車型的任何一代都要來(lái)得激進(jìn)。更扁平的車身、充滿轎跑意味的溜背可謂是男女通殺。

另一邊的威朗也同樣是顏值滿滿，值得一提，目前國(guó)內(nèi)在售的威朗是最新一代車型，海外的威朗（VARANO）車型并未換代。推出時(shí)間約莫在2015年，和十代思域算是同輩，所以不存在隔代競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。威朗前臉采用了全新飛翼式家族設(shè)計(jì)，厚重的身形頗有中型車的氣場(chǎng)。

即使如此，威朗還是擁有0.27的低風(fēng)阻系數(shù)。其側(cè)面分離式的腰線使尾部視覺(jué)效果更高，尾部采用較為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，通過(guò)尾燈的LED光源和鴨舌尾翼點(diǎn)綴精致氣質(zhì)。

首回合總結(jié)：各花入各眼，外形一事轱轆哥就不替大家拿主意了，思域在外觀上更顯年輕時(shí)尚，而威朗更具氣場(chǎng)。

對(duì)比兩者的內(nèi)飾，我們可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)中呈現(xiàn)截然不同的兩種風(fēng)格。日系選手一如既往體現(xiàn)了自己對(duì)設(shè)計(jì)的各種騷操作，整個(gè)內(nèi)飾的簡(jiǎn)潔化和分明度非常好，能輕松找到各項(xiàng)控制鍵。

作為空間魔術(shù)師代言人的本田，自然有著對(duì)空間的偏執(zhí)追求。乍一看只有檔桿前面有一個(gè)掏空，其實(shí)不然，變速箱過(guò)道位置還有一個(gè)大空位，扶手箱里面深不見(jiàn)底且支持DIY，在同級(jí)別絕無(wú)僅有。

來(lái)到美系代表威朗這邊，雖然其并不如本田那般拿手于玩空間，但勝在美帝人民神經(jīng)夠直，內(nèi)飾用料的規(guī)格一般都高于同級(jí)別，威朗自然也保持了別克一貫的水準(zhǔn)，大量的軟質(zhì)材料覆蓋，營(yíng)造出比較高的檔次感。

再論空間，此前已提及到，無(wú)論是思域還是威朗都是同級(jí)別中的大塊頭了。簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)各自特點(diǎn)，思域的后排坐墊較為平整，且座墊長(zhǎng)度足夠，加上不俗的腿部空間，贏得許多消費(fèi)者認(rèn)可。

思域內(nèi)部空間

而威朗的后排不像思域般受到溜背車頂?shù)母蓴_，其有更寬闊的頭部空間。此外得益于車頂夠高，其座椅較思域安排得更后，但論絕對(duì)腿部空間兩者還是不相伯仲。

威朗（三廂）內(nèi)部空間

次回合總結(jié)：兩車車內(nèi)的分化如外觀一樣，走截然不同的兩種路線。簡(jiǎn)單總結(jié)就是兩者在同級(jí)別都能保證充足的車內(nèi)空間，而威朗的內(nèi)飾對(duì)于家用來(lái)說(shuō)可能會(huì)稍顯得不那么活潑，但用料絕對(duì)良心。

眾所周知，目前在售的威朗和思域都各自有兩款動(dòng)力，威朗有1.5L和1.5T可選，而思域有1.0T和1.5T可選。說(shuō)起動(dòng)力一事，不得不提銷量，威朗和思域在2017年的全年銷量分別為18.64萬(wàn)和15.49萬(wàn)輛，實(shí)力相差不多。但有趣的是，威朗的在18萬(wàn)臺(tái)銷售數(shù)據(jù)中有15萬(wàn)臺(tái)是1.5L車型貢獻(xiàn)的，而思域1.5T車型反而又是絕對(duì)主力。

·入門對(duì)比

我們按照慣例將手動(dòng)擋車型剔除，入門車型方面為大家選來(lái)指導(dǎo)價(jià)14.69萬(wàn)元的15S 自動(dòng)進(jìn)取型和12.79萬(wàn)元的180Turbo CVT舒適版作對(duì)比，結(jié)合優(yōu)惠完后兩車裸車價(jià)都約為12萬(wàn)元。

從上面節(jié)選的一些差異化配置中不難看出，在入門車型上兩者的配置區(qū)分度較大。威朗在安全配備上更完備，而思域這款1.0T唯一的自動(dòng)擋車型顯得有點(diǎn)樸素。這也印證了上面說(shuō)到的銷量問(wèn)題，15S的入門車型在配置上確實(shí)更有誠(chéng)意，且兩廂版車型要在三廂版基礎(chǔ)上再便宜一萬(wàn)塊?？梢哉f(shuō)10萬(wàn)元出頭的價(jià)位，威朗要比思域更有性價(jià)比。

·中配對(duì)比

而中配車型我們選到了15.49的15S 三廂 自動(dòng)領(lǐng)先型的威朗和220Turbo CVT豪華版的思域。兩者在結(jié)合終端市場(chǎng)優(yōu)惠后，裸車價(jià)都約為14萬(wàn)元。

正所謂買車差一萬(wàn)就差一大截，差兩萬(wàn)塊思域的實(shí)力就顯現(xiàn)出來(lái)了。在同樣價(jià)位基準(zhǔn)下，思域的動(dòng)力升級(jí)為1.5T的220Turbo版本，這款動(dòng)力哪怕放眼同級(jí)別都是上流水準(zhǔn)，且配置方面有了大幅度提升。這是1.5T最便宜的自動(dòng)版本，足以說(shuō)明思域1.5T車型的配置基準(zhǔn)非常高，這也同樣印證了為什么思域的高階動(dòng)力車型反而是主銷車型的原因。

·高配對(duì)比

不升級(jí)到高階動(dòng)力，怎么談“最速”，而如果威朗要升級(jí)到1.5T車型，三廂版車型16.29萬(wàn)，兩廂版車型為15.59萬(wàn)的GS版本車型，這里就不再貼配置對(duì)比給大家看了，假如裸車預(yù)算高于14萬(wàn)，轱轆哥會(huì)更推薦威朗的GS車型（優(yōu)惠相對(duì)普通版更少）。

威朗GS幾乎有著照搬君威GS的霸氣外觀，并且也搭載了1.5T的高階動(dòng)力。不過(guò)其底盤和動(dòng)力系統(tǒng)均未像君威GS那般有大改變，所有配置中僅有兩項(xiàng)升級(jí)——馬牌輪胎和專屬17寸運(yùn)動(dòng)輪轂。但是就沖這副顏值，16.59萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)的威朗GS假如在優(yōu)惠到位的情況下還是值得考慮的。