奧迪S3的第一代車型源自1999年，2013年開始推出第三代，我們國內(nèi)對S3的了解也正是從它開始。馬路上、賽道日，這款車的出鏡率都很高，縱然外觀低調(diào)，可開它的人大都有著躁動的心。作為緊湊型性能車的元老級人物，如今的S3面對著諸多的競爭對手，AMG A 35 L 4MATIC、寶馬135i、高爾夫R等等，7年的時間，足以讓無數(shù)后來者居上，而且從19款的S3上，我們也確實能看到來不及更迭的歲月痕跡。但，它并不真的過時，熱度也并未降溫，這，就是它的實力。今天作業(yè)的主角就是這臺緊湊型的性能鋼炮奧迪S3.

此臺車依然配置的是三代EA888的渦輪增壓2.0T發(fā)動機(jī)，擁有雙重燃油噴射系統(tǒng)、排氣歧管與氣缸蓋集成、可變氣門升程系統(tǒng)(AVS)和智能熱管理旋轉(zhuǎn)閥模塊等等在內(nèi)的一系列奧迪最先進(jìn)的高效技術(shù)，加上更好的腹內(nèi)強(qiáng)化從而配備的渦輪增壓器也更大，來自石川島播磨重工業(yè)（IHI）配套的渦輪增壓器，低轉(zhuǎn)速扭矩更好不會出現(xiàn)介入突兀的現(xiàn)象,諸多先進(jìn)技術(shù)的加持下此款車型最大功率213kW/5400-6500rpm，最大扭矩380Nm/1850-5300rpm，比海外版差了8kw，扭矩倒是沒有變化，傳動系統(tǒng)與之搭配的是代號DQ381的7速濕式雙離合變速箱。

男人對汽車的熱愛，不亞于女人追求自己的容顏一樣癡迷。不管你是開幾百萬的瑪莎拉蒂、還是開幾萬塊的QQ車，都總會有追求更高駕駛需求的欲望。為什么當(dāng)初買車時候不選擇更大排量動力充足的？答案是因為癡迷、男人本能導(dǎo)致。如當(dāng)初買了更大排量、動力充足的車型、回來開一段時間。可能又一樣會去進(jìn)行升級，就如女人追求美貌一樣永無止境！更何況是一臺擁有不小拓展空間的性能鋼炮，為了能在安全范圍內(nèi)釋放出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

首先通過專用的設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集，為國外的程序商提供最準(zhǔn)確的車輛運行信息確保程序的合理優(yōu)化。

最后通過Flash切換的專用設(shè)備，讀出發(fā)動機(jī)電腦的程序，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。

基本每個想刷ecu的車主都會很關(guān)注，是否會縮短發(fā)動機(jī)壽命。其實，這是由于很多人對升級ecu的意思不理解而導(dǎo)致，實際升級ecu的意思是程序優(yōu)化，是根據(jù)所搭配的發(fā)動進(jìn)行程序上的最佳調(diào)校，提高發(fā)動機(jī)的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序，是不會影響到發(fā)動機(jī)壽命的。打個比方：就例如我們平時用的電腦w7系統(tǒng)一樣，為何會區(qū)分有筆記本版本和臺式機(jī)版本，還有其它用w7系統(tǒng)的設(shè)備。微軟公司不斷對w7系統(tǒng)進(jìn)行不定期更新，其實就為了讓用戶在操作w7系統(tǒng)時更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會看到自己的w7系統(tǒng)會不定期的自動更新到最新版本。而ecu程序也就是相當(dāng)于一個操作系統(tǒng)，它是為發(fā)動機(jī)提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個優(yōu)質(zhì)版本程序會讓它工作更高效率。

整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)， 通過專業(yè)的設(shè)備檢測，再次進(jìn)行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；

實際路試效果匯總?cè)缦拢?br>

一：通過整體的定制優(yōu)化，起步階段即能感覺到油門更加的輕便，動力響應(yīng)更加的積極，加速感隨叫隨有，之前動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯的改善，加之最大功率、扭矩轉(zhuǎn)速的推移，后端的爆發(fā)力也更加的強(qiáng)勁；

二：換擋邏輯更加的聰明，換擋更加的積極，換擋銜接更加的流暢，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的渾厚，奧迪S3刷ecu升級提動力的性價比、安全性挺高的。

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!