眾泰汽車在推出SR9之后，好像并沒有在大眾的視眼中推出更讓人意想不到的新車，旗下產(chǎn)品也開始回歸家族，并且開啟自家品牌原創(chuàng)設(shè)計。

2016年11月11日眾泰旗下高度模仿保時捷Macan的全新中型SUV—眾泰SR9正式上市，上市之后，該車成為話題最高的新車，連保時捷老總都感到驚訝。

好在熱度并不長久，很快就被淹沒，但眾泰汽車不甘平凡，這不，時隔一年，眾泰汽車又有了新的大動作，那就是這款全新中級SUV-代號L10。

攬勝運(yùn)動要國產(chǎn)？

攬勝運(yùn)動要國產(chǎn)？是的，但不是奇瑞捷豹路虎，而是我們熟悉的眾泰汽車。

從曝光圖片來看，代號L10外觀設(shè)計整體與攬勝運(yùn)動極其相似，尤其側(cè)面，不仔細(xì)觀察很難找出不同的地方，不得不讓人佩服皮尺的厲害。

不過前后細(xì)節(jié)上還是有些差異，先從相似的地方說起，比如：矩形前臉、扁平的大燈、雙色車身、貫穿車身的腰線等都與攬勝運(yùn)動極其相似。

不同的地方，比如：代號L10前格柵更大，前保險采用貫穿式設(shè)計等，而尾部就差異就更加明顯。

內(nèi)飾部分倒是沒有任何模仿攬勝運(yùn)動的痕跡，甚至攬勝運(yùn)動沒有的升降式旋鈕換擋機(jī)構(gòu)也在眾泰L10車型上出現(xiàn)了。

此外，新車整個儀表臺是扁平化，高配版車型模仿了奔馳的連體液晶屏設(shè)計，由12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸的多媒體系統(tǒng)屏幕組成，整體營造出極強(qiáng)的豪華感。

長度比攬勝運(yùn)動短29mm

新車車身尺寸并沒有完全公布，但據(jù)了解，這款SUV的車身尺寸與攬勝運(yùn)動相差無幾，車身長度大約在4.85米左右，比攬勝運(yùn)動短29mm。

29mm是什么概念，也就是一顆瓜子的長度，放在中型SUV上，那幾乎可以看作是0。同時新車也是5座布局，其空間幾乎與攬勝運(yùn)動一樣。

相比眾泰T700，L10車型的車身尺寸可大了許多，但并沒有超過眾泰T800 4900mm的車身尺寸，從而可以看出，新車未來上市介于眾泰T700與T800之間，或?qū)⑹荰700的加長版車型。

或?qū)⒉捎?.0T+8AT組合

目前眾泰旗下有1.5T、1.6L、1.8T和2.0T等幾種發(fā)動機(jī)，而眾泰T700采用1.8T+6AT和2.0T+8AT兩種組合。這里我猜測，L10車型或?qū)⒉捎?.0T+8AT組合。

該套動力總成還應(yīng)用在眾泰大邁X7上，2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)來自沈陽航天三菱的4G63S4T型號，而8AT自動變速箱由盛瑞提供。

雖然這套動力總成應(yīng)用在眾泰多款車型之上，但是整體口碑并不是很好，許多用戶反映油耗高、頓挫明顯，此外還有消費(fèi)者說漏油等問題。

但據(jù)我了解，沈陽航天三菱的4G63S4T型號發(fā)動機(jī)不只眾泰一家使用，早期陸風(fēng)汽車、東風(fēng)風(fēng)行都采用過此發(fā)動機(jī)，但整體反應(yīng)都是油耗高，渦輪介入太遲。而至于8AT變速箱，我也只能佩服了。

寫在最后

眾泰L10車型只是模仿了攬勝運(yùn)動的外形，而真正強(qiáng)大的底盤系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)就難以模仿，同時路虎攬勝的縱置發(fā)動機(jī)布局也就更難出現(xiàn)。

眾泰這樣以模仿高端車型發(fā)展真的合適嗎？我看未必，畢竟華麗的外形并不能吸引消費(fèi)者購買，還需要有更成熟穩(wěn)定的技術(shù)支持。

不過，還是會有小部分消費(fèi)者喜歡，畢竟一臺攬勝運(yùn)動售價100多萬，而眾泰版攬勝運(yùn)動只需十幾萬而已，這樣的大差價還是會讓許多消費(fèi)者動心。

但苦的就是真正的攬勝運(yùn)動車主，原來高高在上的身份，或?qū)⒈槐娞┌鏀垊龠\(yùn)動所替代，這種尷尬的局面正好與保時捷Macan和眾泰SR9有些相似，誰無奈誰知道。