最近番茄哥留意到一款新車，空間在同級(jí)別來看不算太優(yōu)秀，但是性能和外觀以及內(nèi)飾，都有了很大的變化。最關(guān)鍵的是，番茄哥認(rèn)為他將會(huì)是中型運(yùn)動(dòng)SUV里面最有顏值和實(shí)力的一款了，他就是新款X4 M40i。

△ 2019款 BMW X4 M40i

△ 上一代的X4普通版

不知道大家有沒有一個(gè)習(xí)慣，那就是會(huì)把車的外觀與動(dòng)物聯(lián)系起來。番茄哥就有這個(gè)習(xí)慣，番茄哥從小覺得寶馬的外觀像貓，說老虎也行，畢竟都是貓科動(dòng)物，哈哈，回來回來，番茄哥扯遠(yuǎn)了。提起這個(gè)類比是因?yàn)樾驴畹倪M(jìn)氣格柵比老款大了，就是“貓鼻子”大了，同時(shí)“眼睛”換上了新的家族式設(shè)計(jì)后，更加炯炯有神！和他的老大哥X6的前臉真的差距不大了，這也是番茄哥認(rèn)為能吸引消費(fèi)者的一點(diǎn)！

變動(dòng)最大的就是尾部了，而這也是他最吸引著番茄哥的地方，采用了全新設(shè)計(jì)語音的尾燈讓X4 M40i整個(gè)尾部更具攻擊性了，要說以前的尾部顯得像小貓咪一樣，那么這一代的X4真的可以說是一只“老虎”了。

采用了浮雕設(shè)計(jì)的尾燈，不但看上去立體感很好，能讓整個(gè)車位更豐滿，而且X4和M40i的標(biāo)志也移到了下方，非常矚目，番茄哥敢說，真的不論誰路過這輛X4的車尾，都會(huì)被他的“翹臀”吸引了全部的注意力。

作為一款M-performance系列的車，排氣尾嘴自然也不會(huì)少下功夫，這一代取消了圓形尾嘴，采用了視覺觀感更突出的方形尾嘴，而且搭配6缸發(fā)動(dòng)機(jī)低沉有力的聲浪，真的十分完美，如果拿到試駕車，番茄哥一定給你們拍一段！

寶馬的內(nèi)飾還是貫徹著他的風(fēng)格，番茄哥就不作過多地介紹了，亮點(diǎn)就是多了現(xiàn)時(shí)流行的無線充電技術(shù)，普通版的X4也有，有無線充電功能手機(jī)的朋友就有福啦。還有就是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的內(nèi)飾配色，期待現(xiàn)車效果！

不同模式下，液晶儀表會(huì)顯示不同的模式，雖然現(xiàn)在都普及能反饋更多信息的液晶儀表盤，寶馬也不例外，不過他還是堅(jiān)持這種雙圓炮筒式的顯示方式而不是就給你一塊大屏幕，這是番茄哥欣賞的地方。在外觀、內(nèi)飾和配置都做得不錯(cuò)的情況下，接下來就要聊他最關(guān)鍵的部分了，那就是性能！下面先看看外國(guó)車主率先改裝后的X4 M40i。

為什么番茄哥喊大家等一等，這張圖就是原因了。因?yàn)檫@一代X4的底子實(shí)在是太好，就單單是外觀上，已經(jīng)很多東西可以玩。輕度改一改，換個(gè)輪轂或者包圍，跑在街上的回頭率就別提有多高了。假如買的是M40i版本的朋友，6缸驅(qū)動(dòng)這家伙已經(jīng)綽綽有余，寶馬的雙渦管渦輪增壓引擎還是不錯(cuò)的。在兩個(gè)渦管的作用下，能有效降低turbo lag發(fā)生的情況，這對(duì)于討厭渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不隨叫隨到的朋友們，真是一個(gè)福音。

百公里加速4秒俱樂部是鐵定能進(jìn)的，加上寶馬對(duì)底盤的調(diào)教，在業(yè)界也是公認(rèn)的優(yōu)秀。番茄哥認(rèn)為在街道上跑一定會(huì)有不少駕駛樂趣，當(dāng)然如果覺得還不夠的話，還是有很多懸掛改裝方案可以選擇，不過既然買了SUV，番茄哥還是建議你改之前得先問問你家里的老婆大人，別因?yàn)檫@輛“小老虎”而得罪了“大老虎”呀！各位如果對(duì)X4 M40i有更多想了解或者有你的改裝方向的話，都可以在評(píng)論區(qū)和番茄哥一起聊喲！