處事可以“圓滑”,但選車一定要“有型”。
家轎,這個(gè)車市里銷量最大的細(xì)分市場,該如何去選車,是困擾著很多消費(fèi)者的問題。而我對這個(gè)問題的態(tài)度是——處事可以“圓滑”,但選車一定要“有型”。
畢竟,對于很多消費(fèi)者而言,家轎往往是家里唯一的車,甚至是第一輛車。即便在社會(huì)這個(gè)“大染缸”里,圓滑是不得不有的處事態(tài)度,但在選車時(shí),一定要有自己的個(gè)性。
這也是為什么如今運(yùn)動(dòng)型轎車越來越受歡迎的原因。不過,選運(yùn)動(dòng)型轎車,可是個(gè)“技術(shù)活”。因?yàn)檠巯率袌錾洗蛑斑\(yùn)動(dòng)”旗號(hào)的車型太多,如不小心極易入“坑”。
那該怎么選一款真正的運(yùn)動(dòng)轎車呢?
Part.1
首先,一輛純粹的運(yùn)動(dòng)轎車,必須具備三個(gè)要素:品牌基因、車型傳承以及產(chǎn)品型格。
品牌基因很好理解,如果某品牌看著運(yùn)動(dòng)轎車走俏,就半路出家套個(gè)運(yùn)動(dòng)的殼子,那選了這車絕對是失了智。
車型傳承是指車型本身在運(yùn)動(dòng)甚至賽道方面,有拿得出手的傳奇歷史。
產(chǎn)品型格很直觀,就是車型應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)外形與運(yùn)動(dòng)性能。
如果拿這三個(gè)要素來篩選,那么有三款車型可以入圍運(yùn)動(dòng)型轎車的“第一梯隊(duì)”:本田思域、馬自達(dá)昂克賽拉以及全新名爵6。
本田是號(hào)稱“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的品牌,而思域是本田在家轎領(lǐng)域的經(jīng)典車型。從1972年發(fā)布到如今,思域活躍在全球各地的耐力賽和房車賽中,其高性能TYPE-R車型多次在德國紐北 賽道創(chuàng)造前驅(qū)車競速記錄。
在業(yè)界看來,馬自達(dá)是癡迷于技術(shù)的“瘋子”,這從它如今還在堅(jiān)持轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)就可以看得出來。比如馬自達(dá)3的前身“Familia”,就曾搭載過轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),并且在紐博格林84小時(shí)耐力賽獲得第五名。
名爵,從1924年誕生之日起,就與賽道有著密不可分的聯(lián)系,《大英百科全書》甚至用MG定義跑車。。歷史上,MG參加汽車賽事打破多達(dá)40多項(xiàng)世界速度紀(jì)錄。收歸上汽旗下后,名爵的運(yùn)動(dòng)基因被良好地傳承了下來,上代MG6曾6連續(xù)參加BTCC 錦標(biāo)賽,并獲得多個(gè)分站冠軍和2013賽季年度車手季軍。
可見,在品牌基因和車型傳承方面,本田思域、馬自達(dá)昂克賽拉以及全新名爵6這三款車都有值得夸耀的運(yùn)動(dòng)歷史。而其它車型與這三款車相比,還是有不小的差距。
Part.2
那么,這三款車之間如何選擇呢?這就要看產(chǎn)品型格,即產(chǎn)品力本身了。
首先從外觀上看,這三款車都相當(dāng)有自己的風(fēng)格。思 域 采 用 了 本 田 最 新 家 族 式“S o l i d W i n g F a c e”中 網(wǎng) 設(shè) 計(jì) ,動(dòng)感十足。
昂 克 賽 拉 采 用 “魂 動(dòng)”的 設(shè) 計(jì) 理 念,整體線條犀利,視 覺 效 果 極 具 攻 擊 性 。
全新名爵6傳 承 上 世 紀(jì) M G 首 創(chuàng) 的 G T 溜 背 設(shè) 計(jì),輪廓修長流暢,其英國跑車特有的肩線設(shè)計(jì),展現(xiàn)出高級(jí)的運(yùn)動(dòng)感。
不過,在車身尺寸方面,全新名爵6無論是長寬高還是軸距數(shù)據(jù),都超過了思域和昂克賽拉。
外觀見仁見智,但性能上就要分個(gè)高下了。畢竟,對于真正的運(yùn)動(dòng)轎車而言,沒有高人一等的性能,就是“空架子”。
—
全新名爵6
思域
昂克賽拉
動(dòng)力系統(tǒng)
1.5T+7速雙離合
1.5T+CVT變速箱
2.0L+6擋手自一體
最大功率
124(千瓦)
130(千瓦)
116(千瓦)
最大扭矩
250(牛米)
226(牛米)
202(牛米)
最高車速
210(km/h)
200(km/h)
207(km/h)
百公里加速時(shí)間
7.1秒
8.7秒
從上圖可以直觀的看到,搭載1.5T+7速雙離合動(dòng)力總成的全新名爵6,其動(dòng)力水平超出昂克賽拉一大截,無論是最大功率還是最大扭矩都優(yōu)于昂克賽拉2.0L車型。
而與全新名爵6同為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的思域,則在功率方面占優(yōu),但在最大扭矩方面卻略顯遜色。
扭矩的差異,直接導(dǎo)致加速性能的差距,全新名爵6的百公里加速時(shí)間僅需7.1秒,相比之下,號(hào)稱“秒天秒地”的思域,其百公里加速時(shí)間還需8.7秒。
說到這不得不提一句,此前深陷“機(jī)油門”的東風(fēng)本田,已經(jīng)宣布召回部分思域車型,這對思域來說無疑是一個(gè)重大打擊,畢竟,如果發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性出了問題,那么一款運(yùn)動(dòng)轎車的優(yōu)勢就大打折扣。
Part.3
看完動(dòng)力,再看操控。畢竟不是直線競速賽,操控性能對于運(yùn)動(dòng)轎車而言,相當(dāng)重要。
—
全新名爵6 2017款 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版
思域 2016款 220TURBO CVT尊貴版
昂克賽拉 2017款 三廂 2.0L 自動(dòng)尊貴型
前懸架類型
航空級(jí)鋁制前麥弗遜式獨(dú)立懸架
鋼制麥弗遜式獨(dú)立懸架
鋼制麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型
后刀鋒式多連桿獨(dú)立懸架
多連桿式獨(dú)立懸掛
多連桿式獨(dú)立懸掛
底盤調(diào)校
賽道級(jí)運(yùn)動(dòng)調(diào)校
輪胎規(guī)格
225/45 R18
215/50 R17
215/45 R18
彎道控制系統(tǒng)
XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)
GVC加速度矢量控制系統(tǒng)
從上圖,可以看出,從前后懸架、底盤調(diào)校到輪胎規(guī)格,全新名爵6和其它兩款車型相比,更為出色。
值得一提的是全新名爵6全系標(biāo)配的“XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)”,這個(gè)一般在30萬以上級(jí)別運(yùn)動(dòng)型車才會(huì)搭載的配置,能夠智能控制車輛在彎道中的動(dòng)力輸出,提升車輛過彎極限與彎道操控表現(xiàn)。
可以說,無論從硬件還是軟件方面,全新名爵6的操控性能,都是“高一檔”的存在。
Part.4
值得一提的是,名爵6還有一項(xiàng)優(yōu)勢是思域和昂克賽拉無法比擬的,那就是更適合改裝。
事實(shí)上,評判一款車型是否是真正的高性能車,有一個(gè)重要的標(biāo)準(zhǔn),就是改裝的多樣性。
在全新名爵6上市短短幾個(gè)月時(shí)間內(nèi),車主群體就改裝成風(fēng),其中不乏大量女性車主的改裝案例。從原廠跑車才能見到的剪刀門、低趴氣動(dòng)懸掛、GT型碳纖維擾流板,到老牌改裝品牌AP出品的制動(dòng)系統(tǒng)、DIXCEL的328系列賽用剎車油、CZV的343mm加大剎車盤等等。
這些改裝實(shí)例,一方面說明車主認(rèn)可名爵6的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,另一方面,也證明名爵6的底子好,是貨真價(jià)實(shí)的高性能車。
Part.5
車市有句俗話:“買新不買舊”。對于運(yùn)動(dòng)型轎車這個(gè)領(lǐng)域,尤其如此。因?yàn)槌诵阅苌系牟町愔?,舒適性、安全性以及科技感的差距,也相當(dāng)明顯。
比如全新名爵6搭載的MG-PILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),有碰撞預(yù)警、主動(dòng)制動(dòng)、ACC自適應(yīng)巡航、智能限速等功能,這都是思域與昂克賽拉所不具備的。
全新名爵6搭載上汽與阿里聯(lián)合開發(fā)的“斑馬智行系統(tǒng)”,在功能性與娛樂性方面,已經(jīng)處于行業(yè)的最前列。而思域與昂克賽拉的車機(jī)系統(tǒng)還處于上一代,與全新名爵6無法同日而語。
至于舒適性配置方面的差異,就更不用提了,有興趣的可以自己去查相關(guān)資料,在此就不贅述了。
如果從性價(jià)比角度考慮,15萬元級(jí)別的高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)家轎,全新名爵6和兩款日系對手相比,有著明顯的優(yōu)勢。哪怕在性能與配置優(yōu)于對手的情況下,全新名爵6的售價(jià)還比對手低1到2萬元。
值得一提的是,除了傳統(tǒng)燃油車型,全新名爵6還有名爵6新能源車型,尤其是對苦于限購的部分一線城市消費(fèi)者來說,這相當(dāng)是一個(gè)福音。
事實(shí)上,這一點(diǎn)在市場走勢上已經(jīng)有所反映。今年上半年,在車市整體滯漲的情況下,思域與昂克賽拉的銷量都有所下滑。但全新名爵6卻逆勢增長,其銷量增量甚至占到了整個(gè)細(xì)分市場的五成。
正所謂“市場不會(huì)說謊,消費(fèi)者會(huì)用自己的血汗錢投票”。在運(yùn)動(dòng)型轎車領(lǐng)域“三強(qiáng)鼎立”的情況下,全新名爵6的優(yōu)勢正在逐步顯現(xiàn)。
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