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6月10日,江淮大眾、蘇寧汽車、博泰悅臻簽約了戰(zhàn)略合作,這三家企業(yè)進行合作,意料之外卻又在情理之中。
意外的原因在于,江淮大眾是大眾汽車在國內的第三家合資企業(yè),主要生產新能源車型;蘇寧則是國內電器銷售領域的龍頭企業(yè),線上銷售與線下門店皆有較大的影響力;博泰悅臻則是國內汽車軟件領域供應鏈的一環(huán),整合服務是其最大的優(yōu)勢。這樣三家所處行業(yè)大相徑庭的企業(yè)進行合作,意外也就不足為奇。
那么為何會在情理之中?
江淮大眾成立于2017年,是大眾在國內的第三家合資企業(yè),而思皓則是江淮大眾推出的全新電動品牌,思皓的首款車型——E20X去年底才正式上市。通過這一段企業(yè)發(fā)展時間來看,答案十分明顯,那就是思皓E20X應該放在哪里賣。
放在大眾的銷售體系,一汽與上汽大概率不會同意,畢竟從未有先例出現(xiàn),同時它們更注重品牌的統(tǒng)一性。放在江淮的銷售體系,消費者難免會將其與江淮掛鉤,對于思皓品牌的未來發(fā)展肯定會有不利影響。放在思皓自己的銷售體系,作為一個推出不久的新品牌,其銷售渠道還未覆蓋全國,車主購車、售后、維修等方面將成為難題。
而江淮大眾與蘇寧汽車、博泰悅臻的合作主要目的,是“探索電動汽車智慧零售”,簡單來說就是“賣車”。其中,蘇寧將為江淮大眾提供線上旗艦店與線下門店的支撐,也就是消費者可以在蘇寧進行購車、看車,而博泰悅臻將為江淮大眾提供整合服務,比如AI智能銷售系統(tǒng)、旗艦店小程序運營、解決消費者服務、二手車、金融等顧慮。
既然,合作的目的是快速建立一個渠道將車給賣出去,而賣車的關鍵點還得看產品競爭力。那么,蜀錦將江淮大眾思皓EX20與市場同級別車型進行一場對比,以探該車的產品實力幾何。
江淮大眾思皓EX20官方指導價為12.8萬-13.8萬元,同價位中的競爭對手有零跑01、比亞迪元新能源、長安逸動新能源、名爵EZS純電動、BEIJING-EX3等車型。比亞迪元新能源頂配(EV535高能領航版)售價為13.99萬元,與思皓EX20頂配(2020 不凡版)售價差距不到2千元,而且它們皆是小型SUV車型,同價位、同級別對比更為公平。其次,比亞迪在新能源市場的實力,已經不用過多的去描寫,它是國內唯一能夠在與特斯拉正面抗衡的車企,與強者之間對比才能見真章。
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純電動車型的核心競爭力是續(xù)航里程,思皓EX20電池容量為49.5kWh,比亞迪元EV為53.22kWh,同時皆采用三元鋰電池。雖然思皓EX20的電池容量更小,但是NEDC綜合續(xù)航里程達到了402公里,比亞迪元EV為410公里,兩者之間8公里的續(xù)航差距,基本可以忽略不計。
但是在快充時間方面,思皓EX20卻明顯處于下風,從0電量充至80%電量時間為0.83小時(50分鐘),而比亞迪元EV從0電量充至80%電量時間為0.5小時(30分鐘),哪怕差距僅有20分鐘,但對于急性子來說卻會難以忍受,當然對于慢性子的車主,20分鐘的差距并不算長。
這兩款車型的續(xù)航里程差距并不大,但是20分鐘的快充時間差距,還得看具體的使用需求,如果單純以家用來看,20分鐘其實并不算長,畢竟400公里續(xù)航足以支撐一周的用車需求,而一周的時間多花20分鐘充電,心理落差并不算大。
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外觀設計方面,兩款車型則是完全相反的路子,比亞迪元EV依舊是傳統(tǒng)的燃油車設計,比如前臉傳統(tǒng)的進氣格柵與大燈組,同時后備箱門還掛上了一個小書包(備用輪胎)。而思皓EX20則采用了封閉式前臉設計,同時采用前后貫穿式日行燈,在思皓EX20外觀上,能夠看出一絲大眾西雅特的設計風格,但是造型更富有科技氣息。
而內飾設計方面,兩款車型皆偏向于傳統(tǒng)燃油車設計,但是比亞迪元EV的懸浮式中控屏與圓形空調出風口,相比來說更有新意,而思皓EX20在方向盤按鍵、空調旋鈕、中控屏幕等部位能夠看見大眾的設計影子,可能會更容易獲得中國消費者的青睞。另外值得一提的是,思皓EX20內飾拼搭色彩以及翻毛皮的座椅材質,都讓它的內飾質感更加出色。
從設計比較,思皓EX20遠遠勝過比亞迪元EV,因為前者在未來感與質感方面,都領先后者太多。當然,思皓EX20的上市時間也更晚,能及時跟上時代審美的發(fā)展,或許比亞迪元EV換代又會給我們不一樣的亮點。
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在車輛配置方面,元EV的配置更為豐富,相比思皓EX20多出了矩陣式LED、定速巡航、全景天窗、全液晶儀表盤、內置行車記錄儀等,但思皓EX20的配置更偏向于提升整體質感,比如它比元EV多出了多色氛圍燈、后排杯架、真皮/翻毛皮混搭座椅、全車車窗一鍵升降、自動駐車等。
所以,看重配置豐富度的消費者選擇比亞迪元EV即可,而蜀錦更建議選擇用配置提升車輛質感的思皓EX20,因為這個級別的純電動車型多為家庭第二輛汽車,應該不僅僅滿足于代步的需求。
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其實,拿比亞迪元EV進行對比,十分重要的原因是,比亞迪在電動車的技術領域有強勁的積累,哪怕入門級的元EV依舊在車底采用了“井”形結構加固電池,并且采用了四層電池安全保護,維護碰撞中電池的安全,此外還有電池加熱管理系統(tǒng),能保障低溫下的電池續(xù)航不至于縮水過多。而思皓EX20則采用了液冷溫控技術,雖然兩者之間的工作原理有所差異,但是工作的結果是一樣的,維持電池在一個安全的工作溫度范圍內。
思皓EX20還有一大看家本領,因為它是大眾在國內的首個新能源品牌,所以它從一開始就嚴格按照大眾的質量管理流程打造,消費者能夠在思皓EX20身上感受到純正的“德味”。而思皓EX20從亮相到上市所經過了一年半的時間,據傳就是因為大眾集團對其提出了較高的要求,不斷地進行改進,推遲了上市時間。
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