如今,燃油汽車向電動汽車過渡的時代正在轟轟烈烈地開啟中。據(jù)統(tǒng)計,全球汽車制造商對電池和電動汽車的投入目前已達(dá)到900億美元,而且仍在增長。無論是大眾、豐田這些老牌車商紛紛投入新能源市場;亦或是特斯拉、蔚來以及眾多汽車界“新秀”的加入,都讓不少車企看到了新能源市場未來的潛質(zhì)。
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近日,有外媒評選出10款即將在2025年內(nèi)上市的最酷電動車。其中包括了賈躍亭的FF91以及頂級電動超跑Rimac的新車。事不宜遲,咱們這就來看看這些即將要和我們見面的車吧。(PS:排名不分先后)
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在CES展上首次亮相的FF91憑借著獨特的造型設(shè)計賺足了眼球,新車將采用攝像系統(tǒng)來替代傳統(tǒng)的后視鏡以達(dá)到降低風(fēng)阻的目的。除了配有自動駕駛外,動力方面,F(xiàn)F91搭載130KWh的電池組,綜合續(xù)航可達(dá)608km,百公里加速僅需2.9s,要比特斯拉Model S還要快,新車預(yù)計售價104-139萬元。
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作為70周年慶典獻(xiàn)禮,保時捷公布了旗下首款純電動車——保時捷 Taycan,而這也意味保時捷將邁入電氣化領(lǐng)域。Taycan的動力由兩臺永磁同步電機(jī)及800V高壓動力電池組提供,可實現(xiàn)3.5秒破百的強(qiáng)勁動力。續(xù)航方面,該車已經(jīng)在歐洲NEDC工況下測得續(xù)航距離超過500km。預(yù)計未來入華起步售價低于100萬元。
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作為目前純電動車的領(lǐng)軍人物,特斯拉 Roadster預(yù)計將會在2020年正式上市并發(fā)貨,新車的百公里加速僅為1.9秒,續(xù)航能力可達(dá)998km。不僅如此,馬斯克還表示高端玩家可選擇 SpaceX 升級套件,配備 10 個小型火箭推進(jìn)器,讓 Roadster 成為真正的 “陸地火箭”。
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大眾ID Cross作為一臺小型電動車,它將SUV和四門轎跑的設(shè)計理念合二為一。新車將支持全自動駕駛模式,預(yù)計續(xù)航里程將達(dá)到600km,整體定位及價格都將會和Golf差不多。
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奧迪e-tron首款量產(chǎn)車已經(jīng)在9月3日布魯塞爾工廠正式下線,并將于9月17日在美國舊金山正式發(fā)布。這款車將會搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),綜合續(xù)航里程400km,百公里加速將在6秒內(nèi)。奧迪e-tron在2020年有望引進(jìn)國內(nèi)。
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作為MINI旗下的首款純電動車,新車的造型大體上延續(xù)家族化的設(shè)計,不過未來量產(chǎn)之后,新車的輪轂以及中網(wǎng)會有相應(yīng)的改變。動力方面,MINI E擁有204匹馬力,續(xù)航里程將會超過240km。新車將會在2019年11月投產(chǎn),未來MINI將會和長城合作成為中國的獨家產(chǎn)品。
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作為一臺緊湊級電動車,奔馳EQA整車采用了眾多藍(lán)色燈光圍繞。動力方面將采用前置電動機(jī)+前輪驅(qū)動布局,最大功率可達(dá)150KW,同時,新車將搭載60KWh的鋰離子電池組,最大續(xù)航里程可達(dá)400km。不僅如此,奔馳還在華注冊了EQB、EQC、EQE以及EQG商標(biāo)。
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作為全球首款無人駕駛汽車,可以看到通用 Cruise AV車身布滿了各種傳感器,對于這款車最大的亮點在于它取消了方向盤以及油門剎車踏板,在2020年通用將推出這臺無人駕駛汽車以及無人駕駛服務(wù)。
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對于這個超跑品牌很多人可能還不認(rèn)識,此前這個超跑廠商曾發(fā)布了Rimac Concept并全球限量3臺。作為Rimac旗下的最新力作,C_two不僅擁有更加炫酷的車身設(shè)計,高達(dá)1914匹的馬力,百公里加速僅需1.85秒,最高時速可達(dá)415km/h,綜合續(xù)航為650km。
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雖然特斯拉Model Y目前官方還沒正式發(fā)布官圖,但特斯拉的這款新車早已備受大家的關(guān)注了,除了采用了家族化的設(shè)計之外,Model Y還將采用全新一套的電子化結(jié)構(gòu),憑借8個攝像頭、12個超聲波傳感器以及1個雷達(dá)系統(tǒng)實現(xiàn)全自動駕駛的目的。續(xù)航方面,新車預(yù)計綜合里程會達(dá)到370km。
大咖總結(jié)
不管怎么樣,這些新車的技術(shù)著實是讓大咖更加期待未來汽車市場會發(fā)展成怎樣。最早明年最遲4年,這些極具未來化的電動車即將就要和大家見面了。和大咖一樣沒錢的朋友也不用擔(dān)心,還有4年給大家搬磚賺錢的機(jī)會,努努力還是會有的。