關(guān)注有點(diǎn)車事 并設(shè)為星標(biāo)

專家手把手教你買車

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林肯在今年開啟了國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，年初上市的冒險(xiǎn)家以25萬元以內(nèi)的起售價(jià)格引起了極高的關(guān)注度，加之豐富的配置水平，一時(shí)間林肯也被貼上了“高性價(jià)比”的標(biāo)簽。

近日，林肯第二款國(guó)產(chǎn)車型飛行家正式公布了國(guó)內(nèi)版本的預(yù)售價(jià)格：56.2-76.2萬元，在售的進(jìn)口版本只有兩款車型的選擇不同，國(guó)產(chǎn)后的飛行家全系將推出4個(gè)版本的車型，分別為尊享、尊雅、行政以及總統(tǒng)版， 看似價(jià)格更高，但新增的細(xì)分配置無疑會(huì)進(jìn)一步增加車型本身的配置水準(zhǔn)以進(jìn)一步提升飛行家在日后的用車體驗(yàn)。

 

優(yōu)雅大氣外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)

 

國(guó)產(chǎn)版的飛行家外觀與進(jìn)口版的區(qū)別幾乎僅僅只是存在于尾標(biāo)上的“長(zhǎng)安林肯”標(biāo)識(shí)。總體設(shè)計(jì)幾乎與進(jìn)口版沒有任何差異，醒目的星耀式中網(wǎng)格柵是林肯家族式的設(shè)計(jì)語言，與冒險(xiǎn)家相似的簡(jiǎn)約風(fēng)格放在了車身尺寸更為寬大的飛行家身上，在體現(xiàn)出更具純正意味的美式SUV的底蘊(yùn)之余，更多了一層身為中大型豪華SUV的優(yōu)雅且端莊的氣質(zhì)。

基于CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)打造的飛行家車身側(cè)面并沒有多余的線條勾勒，但車頂從前往后向下略微收緊的線條走勢(shì)，使得車身側(cè)面的視覺效果更加修長(zhǎng)且增添了一絲動(dòng)感的姿態(tài)，車尾的設(shè)計(jì)語言與車頭交相呼應(yīng)，標(biāo)志性的貫穿式尾燈和平直的錯(cuò)落布局，使得飛行家的車尾看上去非常的敦實(shí)且穩(wěn)重。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣延續(xù)了海外進(jìn)口版的設(shè)計(jì)方式，用傳統(tǒng)的T型中控臺(tái)將功能區(qū)布局做了明確而簡(jiǎn)約的劃分，但視覺效果上并不差，反而一目了然的內(nèi)飾實(shí)際上很容易迎合大多數(shù)人的視覺好感。如果仔細(xì)對(duì)比可以看出中控的懸浮式多媒體屏幕尺寸有略微的增加，而且為了更切合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，內(nèi)置的車機(jī)網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也換成百度的技術(shù)支持，想必在導(dǎo)航等實(shí)際的功能性體驗(yàn)層面，飛行家將會(huì)進(jìn)一步地降低未來的潛在車主們的學(xué)習(xí)成本。

預(yù)算近80萬元的豪華品牌中大型SUV自是不需要擔(dān)心其內(nèi)飾用料的水平，況且無論是林肯還是福特，在內(nèi)飾用料層面從來都不是一個(gè)“吝嗇”的廠商，木質(zhì)飾板、真皮面料、大面積的軟質(zhì)材料包圍的內(nèi)飾，對(duì)得起一款豪華品牌中大型SUV的內(nèi)飾裝潢水平。

 

多座椅布局滿足不同人群需求

 

國(guó)產(chǎn)后的飛行家除了提供傳統(tǒng)的2+3+2七座座椅布局之外，還有2+2+2的六座布局，另外六座版本的行政版與總統(tǒng)版車型在第二排座椅處還布置了單獨(dú)的中控功能區(qū)和中央扶手，進(jìn)一步提升這款車的商務(wù)氣息。

這其實(shí)也反映出林肯品牌方對(duì)飛行家在國(guó)內(nèi)的定位：這是一款除了家庭用戶可以選擇之外，更是一款對(duì)商務(wù)需求和豪華品質(zhì)有更高追求的消費(fèi)人群值得選擇的中大型SUV。

 

3.0T V6的動(dòng)力單元藐視同級(jí)

林肯飛行家全系均為3.0T V6+10AT的動(dòng)力總成形式，同時(shí)將會(huì)搭載四驅(qū)系統(tǒng)。這樣的動(dòng)力規(guī)格其實(shí)放在同級(jí)別的車型中也是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的存在：XC90全系使用四缸2.0T、奧迪Q7價(jià)格相近的配置同樣也是四缸2.0T；雖然2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不成問題，但在這個(gè)大排量多缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)愈發(fā)稀缺的年代，3.0T V6的飛行家似乎顯得尤為珍貴。

國(guó)產(chǎn)是最大的優(yōu)勢(shì)所在

中大型SUV堪稱是各家豪華品牌的王牌產(chǎn)品，諸如奧迪的Q7、寶馬的X5、奔馳的GLE以及沃爾沃XC90等，但目前而言，選擇將自家的中大型SUV進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化的廠商并不多，而林肯國(guó)產(chǎn)后的第二款車型選擇定位相對(duì)高端的飛行家，看得出來也是意圖在這一片尚且處于競(jìng)爭(zhēng)藍(lán)海的細(xì)分市場(chǎng)中搶占先機(jī)。國(guó)產(chǎn)化后的飛行家在后市場(chǎng)層面的成本將有望進(jìn)一步降低，而林肯在公布了飛行家的預(yù)售價(jià)之后，宣布將為新車提供5年14萬公里整車原廠質(zhì)保服務(wù)等十大預(yù)售專屬權(quán)益；看得出來林肯飛行家此次也是帶著誠(chéng)意登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而如果正式上市后的價(jià)格可以進(jìn)一步下沉，林肯飛行家或許又將再一次引爆國(guó)內(nèi)豪華品牌的新車關(guān)注度。

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