滇池、鮮花餅還有過橋米線，這是我對昆明的全部認(rèn)知。當(dāng)然，這是在沒來昆明之前的事了。而關(guān)于其它的，也就只是停留在電視或者網(wǎng)絡(luò)上。

從來沒想到過自己會到這座城市來，這次借著領(lǐng)克汽車的活動——打破一切慣例的極·之旅，第一次來到昆明，又還順帶解決了交通工具問題，所以也就有了這篇小游記了。

昆明位于云南中部，地處溫帶氣候，年溫差全國最小，鮮花常開，草木長青，是一座名副其實(shí)的“春城”。

這次來昆明是出了北京，所以需要上報(bào)行程。畢竟還處于后疫情時(shí)期，而且北京這剛解除二級應(yīng)急響應(yīng)沒幾天，就又出現(xiàn)確診病例了。所以大家如果在即將到來的端午節(jié)假期出游的話，一定要做好行程上報(bào)，千萬別瞞報(bào)虛報(bào)。另外，機(jī)場都會進(jìn)行健康申報(bào)，也就是“綠碼”。像是在云南長水機(jī)場，你沒有“綠碼”是出不來的。所以，最好的話是提前查詢好目的地的相關(guān)信息與政策，以免耽誤后續(xù)行程安排。

經(jīng)過一夜修整以后，第二天正式開啟本次昆明之旅。而此次陪伴我出行的座駕，就是這臺領(lǐng)克05兩驅(qū)耀Halo。

領(lǐng)克05是領(lǐng)克汽車推出的一款緊湊型轎跑SUV，在2020年5月5日已經(jīng)正式上市了，屬于一款大新車，整個車系目前共5款車型在售，售價(jià)區(qū)間為17.58萬-21.28萬元。

而這次拿到的領(lǐng)克05兩驅(qū)耀Halo屬于兩驅(qū)版本里的頂配車型，售價(jià)為19.98萬元。此前我的同事小奇已經(jīng)為大家?guī)磉^領(lǐng)克05的試駕（傳送門??《小奇試車丨起售不足18萬 6.7秒破百 為什么都說領(lǐng)克05香？》），所以在這次的昆明游記里，我將會著重體驗(yàn)這臺車在日常駕駛的一些感受。

此次規(guī)劃的行程是從滇池的東岸出發(fā)，沿環(huán)湖路行駛，途徑最美最美環(huán)湖路段。再沿高速直奔宜良68道拐，原路返回下山到學(xué)成飯店吃午飯。稍作休息后，駕車前往云南大劇院停留一段時(shí)間，最后前往古滇精品濕地公園。

盡管車輛經(jīng)過細(xì)致的整備，但臨近出發(fā)，還是得做一下檢查，最重要的就是與地面直接接觸的輪胎。出門在外，多仔細(xì)檢查一遍總歸心里要踏實(shí)不少。領(lǐng)克05兩驅(qū)耀Halo搭載的是一套有藍(lán)色裝飾的雙五輻樣式輪圈，尺寸達(dá)到了20英寸，匹配規(guī)格為235/45 R20的固特異EAGLE F1輪胎。隨手查了一下，看到這款輪胎并不便宜，所以知道為什么要對輪胎這么上心了吧。

去發(fā)現(xiàn)

昆明這幾天的天氣真的是太好了，湛藍(lán)如洗的天空，綠樹迎風(fēng)搖曳，真的會給你一種完全不一樣的感受，而且還是必須親身體驗(yàn)的那種。不像來之前的北京，灰蒙蒙一片。

駕車沿著環(huán)湖路行駛，半個多小時(shí)后，就到了“著名”的網(wǎng)紅打卡地了，也就是此次行程里被稱作為最美環(huán)湖路段的地方。從航拍上可以看到，這段路是依山傍水而建。論上帝視角的重要性……

滇池位于云南昆明市西南，是西南第一大湖，也是中國第六大的淡水湖。同樣是云南省最大的淡水湖（洱海第二），有高原明珠之稱。流域面積（不包括?？谝韵潞拥懒饔蛎娣e）為2920平方公里。滇池湖面南北長40公里（含草海）（一說長約32公里）；東西平均寬7公里，最寬處12.5公里。湖面海拔1886米，湖岸線長約150公里。

但是這段路程是全線禁止停車的，所以如果想要駐足欣賞滇池的美景，建議在這段路程的起點(diǎn)位置，找個地方把車停下，然后再徒步走過來。相信我，絕對值得，但前提是天氣好的時(shí)候。

出門較早，路上的車流量并不是很大，所以這一路很大程度上都使用了領(lǐng)克05上搭載的這套駕駛輔助系統(tǒng)。涵蓋的功能就不過多贅述，使用下來最大的感受就是真的好用。

這套駕駛輔助系統(tǒng)的操作邏輯并不復(fù)雜，很好上手。打開自適應(yīng)續(xù)航很簡單，按下在方向盤左側(cè)多功能按鍵區(qū)的的“＋”鍵，該功能就激活了，可以通過“＋”、“-”按鍵來設(shè)定續(xù)航車速，以5km/h這么一個速度來調(diào)整。在旁邊還有兩道杠和三道杠的按鍵，用來調(diào)整與前車之間的車距范圍。

當(dāng)踩下剎車或急加速使得自適應(yīng)續(xù)航失效以后，同樣只需要按下“＋”鍵，車輛就會以之前設(shè)定的續(xù)航速度跟車行駛。在這里多說一句，自適應(yīng)續(xù)航建議只在車流量較少的路況下使用；因?yàn)楫?dāng)車流量大的道路上，即使調(diào)整到最小的跟車距離，也還是會有被車輛穿插的可能。

從環(huán)湖路上轉(zhuǎn)到高速，一直用的是舒適駕駛模式。領(lǐng)克05是屬于好開那一類的車型，整體給人還是比較輕快的。但在加速的時(shí)候，特別是急加速的情況下，動力爆發(fā)的臨界點(diǎn)還是比較明顯的，多少會影響到舒適性。

為了緩解一路的無聊，聽著那已經(jīng)聽過無數(shù)回的歌曲，調(diào)戲著智能語音助手，把玩著這塊巨大的就像Pad一般的中控屏。就這樣，一路開著自適應(yīng)巡航直接殺向位于昆明市以東的宜良縣，去往被譽(yù)為“天下第一彎”的宜良68道拐。

去探索

68道拐位于宜良縣城西，它盤旋依山而建成，6.8公里的長度多達(dá)68個彎道，幾乎100米的距離就會有一個彎道。垂直高度500米，平均一個拐爬升7.3米，坡度超過7度。其中最集中的路段全長不足3公里，有42道拐之多。別說開車了，估計(jì)走上去都夠嗆。

另外，這條路實(shí)際上并不是什么水泥路、柏油馬路，整個路面由青磚鋪設(shè)而成。路面也并不寬，而且又還是雙向通行，勉強(qiáng)倆車能夠錯開。再加上路邊的樹木遮擋，站在路邊你無論怎么看，都無法看清下一個彎道在哪。

車在這個路上開著，極度考驗(yàn)車輛的動力響應(yīng)、底盤調(diào)教還有指向性。為此，我將車輛的駕駛模式直接切換到了運(yùn)動模式，以便能夠更好對應(yīng)這復(fù)雜的路況。

在運(yùn)動模式下的領(lǐng)克05，最明顯的感受就是動力的響應(yīng)確實(shí)要積極不少，隨踩隨有；而且方向盤的轉(zhuǎn)向力度也會偏沉重一些。人體工學(xué)的一體式座椅包裹性很強(qiáng)，對身體有著不錯的承托性。而唯一對舒適性有影響就是輪胎部分，在這種類似“搓板路”上，20英寸尺寸的輪圈再加上45扁平比的輪胎，確實(shí)有些應(yīng)付不過來。

在終點(diǎn)打卡之后，便原路返回下山。眼看到中午飯點(diǎn)了，于是就前往提前預(yù)定好的學(xué)成飯店，去品嘗一下當(dāng)?shù)氐囊肆伎绝啞?/span>

本著以相機(jī)先吃的原則，相機(jī)已經(jīng)緊緊握在手中，但菜卻并沒有從我這邊上。等轉(zhuǎn)到我面前時(shí)，就只剩下這幅殘次品了。吃了一塊，有些油膩，便沒有再下第二筷。

聽服務(wù)員介紹，宜良烤鴨采用的是滇麻鴨來制作的，暗爐烤制而成，對應(yīng)到北京烤鴨就是燜爐了。

至于這倆到底誰好吃，還真不好評判。畢竟在宜良烤鴨這，也有北京烤鴨的那一套拿餅卷著的吃法。

去感受

稍作休息后，便起身前往云南大劇院。為什么選擇打卡這個點(diǎn)呢？一個是離此行的目的地近，再一個是作為云南省文化新地標(biāo)，還是有必要去了解一下的，聽說晚上去那更好看。

大劇院的現(xiàn)代建筑風(fēng)格，和領(lǐng)克05的流暢線條的結(jié)合，符合現(xiàn)代年輕一代的潮流和審美追求。

溜背式的設(shè)計(jì)是領(lǐng)克05整個車身最具有特點(diǎn)的地方。再加上車窗上沿的飾條從前一直延伸到后，還有“極光之翼”的飾板，使得看上去要更加個性鮮明一些。

停留一段時(shí)間后，就開始去往這次行程的最后一站——古滇精品濕地公園的最高峰。

在這里，整個滇池的美景盡收眼底。當(dāng)太陽漸漸西沉，細(xì)細(xì)碎碎的夕陽灑落下來。卸下一天的舟車勞頓，清風(fēng)拂面，落日余暉，欣賞漫天五彩的晚霞。

在這里，還有一場沉浸式的Co-Talk在等待著我的到來。坐在車內(nèi)，氛圍燈與車外的射燈交相輝映，猶如狂歡現(xiàn)場一般。哈曼infinity的音響，將現(xiàn)場的聲音傳遞進(jìn)車內(nèi)，帶來聽覺上的享受。

結(jié)尾

到處走一走，看一看，接觸一些新的人和事物，提升自己的視野和格局。踏足未曾到達(dá)過的遠(yuǎn)方，欣賞未曾見到的風(fēng)景。選一座城市、一個地方，獨(dú)自上路，打破一切慣例，來一次心靈對話。去看、去聽、去感受，不妨與領(lǐng)克05一起，上車，走吧！