在8月31日的成都車展上，北京現(xiàn)代上市了一款全新跨界旅行車-逸行，一共有四款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為8.09-11.99萬。那么究竟哪一款車性價(jià)比更高、更加適合你呢？筆者來為大家分析分析。

在價(jià)格方面，頂配價(jià)格為11.99萬元，比次頂配貴了2萬。除了頂配之外，其它三款的差價(jià)在0.9萬-1萬之間。那么這幾款車型在價(jià)格上的差別所帶來了哪些不同呢？筆者接著為大家詳細(xì)介紹。

在這四款車型中，最低配車型的配置比較寒酸，像一些實(shí)用性的配置例如上坡輔助、無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動都是沒有的，最重要的是，主動安全配置也比較少，比起其它車型，它沒有剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等等。而頂配車型的配置就比較齊全了，例如一些多媒體系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動等等都是一應(yīng)俱全。自動逸享型和自動逸心型兩款車的實(shí)用性配置其實(shí)相差不大，不過像后座出風(fēng)口、自動頭燈、腰部支撐調(diào)節(jié)是自動逸享型上所沒有的。

該四款車型分為搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.4T只出現(xiàn)在頂配車型。與1.6L發(fā)動機(jī)相匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱，最大輸出功率為123Ps，最大扭矩為150.7Nm，與1.4T發(fā)動機(jī)相匹配的是7擋雙離合變速箱，最大輸出功率為130Ps，最大扭矩為211Nm。四款車型都采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

最低配的逸行指導(dǎo)價(jià)為8.09萬元，價(jià)格可以說非常誘人，與次低配車型相差1萬元，主要的差別是在變速箱和配置方面，最低配采用的是手動變速箱，而次低配搭載的是6擋手自一體；另外，最低配逸享型的主動安全配置不足，比如像剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等都是它沒有配備的，所以不推薦大家購買入門最低配車型。

頂配車型的指導(dǎo)價(jià)為11.99萬元，相比于其它三款車型來說，它這個(gè)售價(jià)確實(shí)有點(diǎn)高，當(dāng)然了，這么高的售價(jià)換來的就是豐富的配置和較強(qiáng)的動力。相比于次頂配車型，它多了多媒體系統(tǒng)、無鑰匙啟動、無鑰匙進(jìn)入等等，而且在動力總成上，換裝了1.4T發(fā)動機(jī)匹配7速雙離合變速箱，最大馬力提升了7Ps，最大扭矩提升了60.3Nm。不過2萬的價(jià)差，實(shí)際上在合資緊湊級車中，已經(jīng)是很大價(jià)差，但逸行頂配所增加的東西并不算多，也并沒有一些很亮眼的配置，購買價(jià)值不高。

首先自動逸享型和自動逸心型的售價(jià)分別為9.09萬元和9.99萬元，價(jià)格相差0.9萬元。實(shí)用性配置方面，自動逸心型多了前排側(cè)氣囊、多功能方向盤、后座出風(fēng)口、藍(lán)牙、自動大燈等，還有一個(gè)常規(guī)電動天窗，用0.9萬元去買這些配置，不算特別值，但還在正常范圍內(nèi)，可以考慮。

逸行最低配手動擋的車型雖然價(jià)格比較便宜，但是配置實(shí)在比較低，而且主動安全配置也比較少，所以筆者并不推薦。而最頂配的雙離合車型雖然動力好、配置高，但是價(jià)格也相對比較貴，不是很值。所以預(yù)算較充足的朋友可以上逸心型，喜歡逸行但資金又不多的，選擇逸享型更合理。