作為豐田旗下中大型MPV的兄弟車型，威爾法和埃爾法是同平臺打造的，而且動力、內(nèi)飾、配置都與埃爾法近乎完全一致，就連官方指導(dǎo)價都是一樣，但是埃爾法普遍要加價20萬元以上，反之威爾法是有幾萬元優(yōu)惠的。如果接受不了埃爾法加價，MVP時代認(rèn)為，威爾法何嘗不是一個更好的選擇。

其實(shí)，這兩車最大的區(qū)別在于外觀設(shè)計上，如果把兩臺車放在一起就能明顯發(fā)現(xiàn)，埃爾法的盾牌型進(jìn)氣格柵內(nèi)部包含著錯綜復(fù)雜的鍍鉻飾條，視覺沖擊力更強(qiáng)。相比威爾法，則使用了一般的豐田車標(biāo)，前臉設(shè)計雖然還是比較浮夸，但是和埃爾法少了那么一絲絲的運(yùn)動氣息，整體更加偏向?qū)嵱眯院蜕虅?wù)性。

配置上其實(shí)相差不大，但是威爾法的后懸架結(jié)構(gòu)會更加良心一點(diǎn)，采用的是雙叉臂獨(dú)立懸架，而埃爾法采用的是雙橫臂獨(dú)立懸架。

其實(shí)預(yù)算25萬6-7座的MPV選擇面并不大，除開自主品牌，可選擇的就只有奧德賽、艾力紳和GL8。由于GL8更加偏商務(wù)，艾力紳可選的范圍已4年未換代，MPV時代更加推薦廣汽本田奧德賽的銳·混動版本。

奧德賽是此級別主打家用的一款MPV，“實(shí)用”是他的冠名詞，他沒有一些花哨的東西。

奧德賽的座椅提供了非常好的舒適性，尤其是第二排的獨(dú)立航空座椅帶有腿托和肩部等多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，再加上飛翼式頭枕能更好地固定頭部，對于家人乘坐來說簡直是一種享受。而第三排乘客擁有充裕的乘坐空間的同時，后備箱仍能放下一車人的行李，完全彌補(bǔ)了其他MPV在滿員情況下無法放置大件物品的缺點(diǎn)。

除了實(shí)用之外，奧德賽還很好地繼承了日系車皮實(shí)耐用的基因，可靠性很高，日常使用極為省心。而該車搭載的油電混動系統(tǒng)，也能帶來出色的油耗表現(xiàn)，實(shí)在是二胎家庭的好選擇。

用來拉貨的MPV一定需要空間寬敞、皮實(shí)耐用，反觀國產(chǎn)自主品牌，長安和五菱經(jīng)過萬千車主的親身使用，也積攢下了良好的口碑。根據(jù)車主的需求，MPV時代認(rèn)為“長安歐尚A600”就很符合車主的需求。

A600的外觀設(shè)計并不像一輛4、5萬元的微型車，前臉使用蝴蝶翼前格柵設(shè)計，兩側(cè)都升高的前燈組是整車看起來更加精致與時尚，用來作為家用車顏值一定是夠的。

其次，長安歐尚A600的長寬高為4475*1725*1685mm，軸距達(dá)2680mm，空間的內(nèi)部表現(xiàn)還是不錯的，裝貨拉機(jī)電完全沒有壓力。

廣汽傳祺的MPV系列車型的口碑還是挺不錯的，至少在同級別的競爭力是非常強(qiáng)的，作為一款面向中產(chǎn)階級而設(shè)計的家用MPV，傳祺GM6在外觀上一改老大哥傳祺GM8身上的商務(wù)氣息，猶如小一號的傳祺GM8。

搭載在GM6上的祺盛動力7DCT（7WDCT）變速箱在2020年獲得世界十佳變速箱稱號，這套變速箱也是由廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的，所以GM6的技術(shù)層面還是比較可靠的。

配置方面，GM6有著同級別比較良心的配置，360°倒車影像、車輛網(wǎng)系統(tǒng)、自動空調(diào)等豪華車才有的配置應(yīng)有盡有?？傊?，MPV時代還是十分推薦購買此款車型的。

其實(shí)對于三缸機(jī)，是不建議購買的，如果只是喜歡寶馬這個品牌，喜歡2系這個造型，但對空間要求并不高的話，MPV時代更推薦華晨寶馬220i旅行版。

三缸機(jī)顧名思義比四缸發(fā)動機(jī)少一個氣缸，由于三缸發(fā)動機(jī)一個缸做完功，另一個缸跟不上，會造成動力輸出的空缺，最終會導(dǎo)致抖動嚴(yán)重、噪音大、小毛病多甚至壽命短等一系列缺陷。

華晨寶馬220i旅行版價格更加便宜的同時，使用的是寶馬最經(jīng)典的2.0T四缸B48發(fā)動機(jī)，匹配采埃孚8AT的變速箱，和三系完全一致，可靠性和駕駛感受和三缸機(jī)完全不是一個級別。

圖片來源于各汽車品牌官網(wǎng)

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