如今，國內(nèi)SUV市場依舊競爭激烈，盡管在上半年看上去有些增長減緩，但隨著剛剛開幕的成都車展，不少全新SUV亮相也將消費者的熱情重新點燃，也為消費者帶來了全新選擇。

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盡管在上半年國內(nèi)SUV市場面臨增長減緩的趨勢，但就市場而言競爭依舊十分激烈。隨著成都車展的開幕，不少全新SUV車型也選擇在這個時間點上市，也將市場上的關(guān)注度重新回到SUV市場中，為消費者帶來了全新選擇。

8月29日，國產(chǎn)捷豹E-PACE正式上市，新車共推出六款車型，售價區(qū)間為28.88萬-39.58萬元。捷豹E-PACE定位于一款緊湊型SUV，相信28.88萬元的起售價格也算是給我們帶來足夠驚喜，而它的潛在競爭對手們可就要小心了。

捷豹E-PACE看上去就非常的討喜，可以說匯集了目前捷豹品牌其它車型的設(shè)計元素，而將這些元素放在它身上，則讓這款車型有著不一樣的魅力。整體風(fēng)格延續(xù)了捷豹F-PACE的設(shè)計，繼承了跑車化的SUV的設(shè)計理念，多處細節(jié)的小心思則讓消費者感受到來自英倫的問候。

延續(xù)了捷豹品牌最新的家族化設(shè)計語言，前進氣格柵采用蜂窩式設(shè)計，上方的捷豹車標(biāo)采用懸浮式設(shè)計，而格柵整體加上熏黑的處理方式，讓你無論從那個角度看上去都有著更加立體的展現(xiàn)。

盡管是一款SUV車型，但在車燈設(shè)計則與采用捷豹跑車F-TYPE的風(fēng)格，LED日間行車環(huán)繞周圍，當(dāng)然也許沒有跑車看上去那么激進，不過也讓其多了份靈動，而下方的格柵面積曾明顯增大，視覺效果更加兇悍，并且還可以將空氣通過引導(dǎo)繞過前輪，從而起到降低風(fēng)阻的作用。可以說捷豹E-PACE就如同一只“小豹子”一般頗具靈性。

溜背式設(shè)計則讓捷豹E-PACE多了分如豹子一般的加速性，車身線條更具運動感，肌肉線條更加明顯。

當(dāng)然，和車燈一樣尾燈同樣也可以看到跑車化的設(shè)計風(fēng)格，F(xiàn)-TYPE的精髓被很好的延續(xù)下來，而燈組細節(jié)的靈感則源于賽道，也象征著捷豹品牌忠于賽道的精神，點亮后辨識度更高。圓潤與平直的線條在車尾形成了很明顯的視覺反差，看上去多了些精致。

同樣，內(nèi)飾設(shè)計頗具亮點，盡管并沒有想捷豹路虎旗艦級車型那樣采用更多觸控屏幕的設(shè)計，但依舊在細節(jié)方面有著自己特色，更加注重實用性和操作便捷性。

12.3英寸全尺寸液晶儀表和10英寸中控屏幕也許是它的亮點之一，同時還搭載InControl智能馭領(lǐng)尊享觸控系統(tǒng)，并且內(nèi)置4G Wi-Fi功能，更可同時接入最多8臺移動設(shè)備。而屏幕下方的空調(diào)旋鈕則沒有采用全觸控的設(shè)計，而是將三個小的顯示屏與傳統(tǒng)旋鈕相結(jié)合，既達到直觀顯示，同時還便于操作，并且空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕靈感源于相機鏡頭，寓意更加精準(zhǔn)，手感也是非常不錯。

當(dāng)然，考慮到現(xiàn)在消費者越來越多對于充電的需求，盡管沒有采用更富科技感的無線充電，但依舊配備了多達5處的USB接口，而這樣的設(shè)計一定會讓消費者感受到非常好的便利性。

如果選裝自適應(yīng)動態(tài)模式，捷豹“駕控管家”可調(diào)動態(tài)模式可對車輛動態(tài)性能進行個性化設(shè)置，包括油門靈敏度、換擋速度、轉(zhuǎn)向比、懸架減震器硬度等均可單獨設(shè)定，駕駛模式多達16種，充分滿足您對它的駕控需求，并且將更符合每位車主的駕駛習(xí)慣。

捷豹E-PACE也沒有像競爭對手一樣采取加長軸距的策略，保持了原汁原味。新車長寬高分別為4411/1900/1649毫米，軸距為2681毫米，軸距與海外版車型保持不變，但車身長度略有增加。并且搭載了高/低功率調(diào)教版本的Ingenium 2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為250馬力和200馬力，匹配來自采埃孚的9擋手自一體變速箱。 

巧合的是，在國產(chǎn)捷豹E-PACE的上市當(dāng)天，上汽通用凱迪拉克也在同一時間推出了全新凱迪拉克XT4，共推出7款車型，價格區(qū)間為25.97萬-39.97萬元。剛好也在同一個競爭區(qū)間內(nèi)，兩款車型也就在剛一上市的時候就成了最為直接的競爭對手。

今年3月，凱迪拉克剛剛在海外市場發(fā)布了全新XT4車型，而在經(jīng)過短短的半年等待時間，國產(chǎn)的凱迪拉克XT4就正式上市了，可以看到這次凱迪拉克以非?？斓臅r間就將車型引入國產(chǎn)，也是對這一細分市場的非常重視，同時在凱迪拉克XT5表現(xiàn)不錯的情況下，凱迪拉克XT4以更加低的價格來占領(lǐng)市場份額，可以預(yù)測到的是，未來市場表現(xiàn)肯定也將處于熱銷。

近幾年來，外觀設(shè)計一下子成為了凱迪拉克的優(yōu)勢，外觀相比“老大哥”凱迪拉克XT5來講看上去更加精致，星瀑式前大燈也與下方的“獠牙”相連，配合上熏黑中網(wǎng)設(shè)計讓整個車頭多了一分霸氣。順著經(jīng)典的鉆石切割車身線條，凱迪拉克XT4看上去設(shè)計感與層次感也更加強烈。

還有一大突破就是尾燈設(shè)計，采用了更加個性縱置尾燈設(shè)計，和凱迪拉克XTS有著異曲同工之妙，不過放在一款SUV車型上，也將視覺效果無論從橫向還是縱向都有了非常明顯的拉伸，看上去也更顯霸氣，而這樣激進、運動的設(shè)計風(fēng)格相信也會迎來大多數(shù)消費者的喜歡。

相對于全新外觀，XT4在內(nèi)飾設(shè)計方面變化就更加明顯，采用全新的設(shè)計語言，并采用了大量皮革材質(zhì)和細節(jié)的縫線處理，看上去更富質(zhì)感，同時還提供有黑色配棕色或全黑的兩種風(fēng)格，也為整個內(nèi)飾營造出更強科技感與設(shè)計感。

當(dāng)然，中控液晶屏也采用CUE多媒體系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay、百度CarLife手機互聯(lián)等功能，標(biāo)志性的安吉星4G LTE服務(wù)當(dāng)然也不會缺席。

凱迪拉克XT4長寬高分別為4599/1881/1627毫米，軸距達到2779毫米，將搭載全新的2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，并帶有閉缸技術(shù)，其在低負載工況下可實現(xiàn)雙缸運轉(zhuǎn)，以提高車輛的燃油經(jīng)濟性，最大功率為241馬力，峰值扭矩350?！っ祝ヅ?擋手自一體變速箱，高配車型配有適時四驅(qū)系統(tǒng)。

綜合來看，凱迪拉克XT4更富運動感的外觀設(shè)計和豐富配置，相信已經(jīng)讓不少消費者為之心動，當(dāng)然也可以看出凱迪拉克對于緊湊型SUV市場的野心，也許這么一款誠意十足的車型還真讓它有著和XT5一樣好的市場表現(xiàn)。 

而在捷豹E-PACE和凱迪拉克XT4這兩款國產(chǎn)車型上市前，還有兩款以進口車型亮相國內(nèi)市場，也引來不少消費者關(guān)注。其中之一，便是BMW X2以全新設(shè)計風(fēng)格來給消費者帶來更新鮮的感受，共推出5款車型，售價區(qū)間為28.98萬-37.98萬元。

最大驚喜就是BMW X2在外觀設(shè)計方面的改變，采用了最新的家族式設(shè)計，不過細節(jié)設(shè)計則更具創(chuàng)新和亮點。雙腎型進氣格柵尺寸更大，并采用了類似梯形的造型，加之與下方保險杠的造型形成更富視覺沖擊力。

車身側(cè)面還是非常經(jīng)典的寶馬設(shè)計，不過C柱卻增添了一個BMW的LOGO。車尾的造型更加緊湊，沒有多余的設(shè)計顯得更加簡潔。

內(nèi)飾設(shè)計上，BMW X2看依舊采用熟悉的家族式設(shè)計風(fēng)格，但在細節(jié)設(shè)計上卻更加年輕化，并且座椅采用了布藝面料和Alcantara結(jié)合的組合方式，搭配縫線的設(shè)計，讓每位駕駛員都有更加想去駕馭的感覺。

配置自不必多說，采用第六代iDrive系統(tǒng)的8.8英寸多媒體顯示屏、前排座椅加熱、Harman Kardon音響、手機無線充電等配置都依據(jù)不同車型所配備，配置上覺得對得起它的價格和進口身份。

BMW X2長寬高為4379/1824/1560毫米，軸距為2670毫米，相比競爭車型并沒有太多優(yōu)勢，不過對于它的市場定位，“好玩”才是最重要的。

基于UKL前驅(qū)平臺，搭載1.5T及2.0T發(fā)動機，最大功率分別為140馬力和192馬力，峰值扭矩分別為220?！っ缀?80?！っ祝ヅ?擋雙離合或8擋手自一體變速箱，并提供兩驅(qū)及xDrive四驅(qū)版本供消費者選擇。 

而最后一款車型，同樣是以進口車身份先登錄國內(nèi)市場，不過它將在未來進行過程，那就沃爾沃帶來的全新XC40車型，并推出了5款車型，售價區(qū)間為32.18萬-41.18萬元。

然而對于目前的進口身份和相對較高的價格來講，也是為未來國產(chǎn)做好鋪墊，并且搶先在這個級別來試探消費者的意愿。

沃爾沃XC40采用了最新家族化設(shè)計風(fēng)格，雷神之錘LED大燈可以說是點睛之筆，盡管沒有過于太多附加線條，但簡潔的設(shè)計語言放在這么車上非常適合，層次感也更強。

雙色車身也讓它從側(cè)面看上去多了分精致感，仔細看上去內(nèi)凹式的車門板則非常有個性。尾燈依舊采用沃爾沃標(biāo)志性的“L形戰(zhàn)斧”造型，辨識度更高。

內(nèi)飾延續(xù)了家族式內(nèi)飾設(shè)計語言，看上去與“老大哥”沃爾沃XC60有著非常相似之處，但設(shè)計更加年輕、時尚。帶有12.3英寸全液晶儀表盤和9英寸中控屏幕，并帶有Sensus車載多媒體系統(tǒng)。而在安全配置方面自然也是沃爾沃的強項，帶有City Safety城市安全系統(tǒng)和前后駐車輔助系統(tǒng)。

沃爾沃XC40長寬高分別為4425/1863/1652毫米，軸距為2702毫米，空間表現(xiàn)和同級別車型相類似?；谖譅栁值腃MA平臺打造，搭載2.0T發(fā)動機，分為T4和T5兩個版本，最大功率分別為190馬力和252馬力，匹配8擋手自一體變速箱，值得一提的是，全系都配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

本次上市的是進口版本，也是未來國產(chǎn)版本的先行試水，未來的國產(chǎn)版本沃爾沃XC40才會成為市場新寵。