對(duì)汽車有點(diǎn)了解的朋友，大體都能說得出來，不同的車名以及所對(duì)應(yīng)的級(jí)別，比較說A級(jí)、B級(jí)或者SUV、MPV。不過最近有一款車，似乎要打破這種人為的“等級(jí)限制”，以全新形式來給國(guó)人的用車帶來一股新的潮流。它就是雪佛蘭沃蘭多。

當(dāng)雪佛蘭公布沃蘭多的圖片時(shí)，很多人都想著是款SUV車型。但從側(cè)面的線條，以及車身比例來看，以及5+2座椅的布局，卻又像是款MPV車型，而廠家將其定義為緊湊型多功能轎車。在2018的成都車展，沃蘭多正式首發(fā)并公布起步價(jià)不高于12.9萬元。究竟這款車有什么魅力？

全新的家族設(shè)計(jì)語言

對(duì)于雪佛蘭來說，沃蘭多的出現(xiàn)可以說是一種新嘗試，在細(xì)分市場(chǎng)推出跨界新物種車型。有鑒于此，沃蘭多所采用的設(shè)計(jì)靈感，是來自于概念車FNR-X的全新一代家族設(shè)計(jì)語言。新設(shè)計(jì)演繹新物種，這種全新的搭配著實(shí)讓人對(duì)沃蘭多更感興趣。

分體式格柵在雪佛蘭車系上并不陌生，沃蘭多以黑色車標(biāo)與簡(jiǎn)單的鍍鉻飾條，在傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵的位置，刻畫出典型的雪佛蘭風(fēng)格。把前臉的設(shè)計(jì)重點(diǎn)都放在了下半部分。

面積碩大的多邊形中網(wǎng)，要比以往車型的設(shè)計(jì)要顯得積極進(jìn)取。在保險(xiǎn)杠的兩側(cè)各有一道獠牙狀線條的設(shè)計(jì)，而在Redline尚·紅系列中，這兩條飾邊會(huì)帶有紅色的噴涂。

除了營(yíng)造出立體感飽滿的視覺效果，可千萬別小看這兩道獠牙，因?yàn)樗鼈冞€是能減低車頭風(fēng)阻的導(dǎo)流槽。

一款車型的正臉好看與否，不僅要有比例適當(dāng)造型獨(dú)特的進(jìn)氣格柵，前大燈組設(shè)計(jì)巧妙與否對(duì)設(shè)計(jì)有直接影響。沃蘭多的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)深諳此道，因此在前大燈組的設(shè)計(jì)上，我們看到修長(zhǎng)而銳利的造型。

全系標(biāo)配遠(yuǎn)近光一體的LED頭燈，在燈組內(nèi)還布置了兩段式燈帶，辨識(shí)度得到提升的同時(shí)，也讓造型觀感變得頗為靈動(dòng)。在外側(cè)的燈帶，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)很細(xì)致地嵌入了“Chevrolet”字樣的裝飾件。

盡管定位為跨界車，但沃蘭多的車身側(cè)面整體觀感更像是一款SUV車型。特別是為頭部空間而刻意勾勒的筆直線條。設(shè)計(jì)師對(duì)于視覺重心的把握比較平衡。由前翼子板到后輪拱上方的腰線，勾勒出若隱若現(xiàn)的感覺。值得一提的是，D柱的部分加入了黑色裝飾條，為的就是要有懸浮式車頂?shù)挠^感。

相較于車頭兇猛張揚(yáng)的氣勢(shì)，車尾的動(dòng)感應(yīng)該是更符合大多數(shù)人對(duì)運(yùn)動(dòng)的理解。從頂部的小擾流尾翼、到尾燈組以至下方的后保險(xiǎn)杠，都在盡自己所能延伸車尾的橫向視覺。

后尾燈組的造型與前大燈組遙相呼應(yīng)，風(fēng)格上頗為接近。但尾燈組看上去有幾分熏黑效果，并且在示寬燈使用了LED光源，而其他則仍然是鹵素光源。Redline的車尾標(biāo)識(shí)銘牌，很有心思地采用兩種配色結(jié)合。外圍以橙紅色包圍字體，明顯與旁邊的530T字樣有所不同。

車廂溫馨不失個(gè)性

以黑色為基礎(chǔ)色調(diào)的車廂，結(jié)合造型多變且風(fēng)格跳躍的設(shè)計(jì)，正好迎合時(shí)下年輕群體的個(gè)性化需求。只是用料材質(zhì)方面，雖沒有豪華品牌那般精致。但還是能做出相似的效果。

沃蘭多在車廂內(nèi)部，以紅色縫線作為點(diǎn)綴增加整體的時(shí)尚感。通過使用平底方向盤、炮筒式儀表盤進(jìn)一步加強(qiáng)這種運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感。只是儀表盤可以顯示的信息功能相對(duì)還是簡(jiǎn)單了些。

2796mm的軸距長(zhǎng)度，比起同級(jí)定位相近的杰德還要多出36mm。不過容納三排座椅后，中排的空間感受可圈可點(diǎn)。前排靠背的小儲(chǔ)物袋以及空調(diào)出風(fēng)口，是中排目之所及的舒適性功能裝備。至于第三排，還是難以脫離同級(jí)車型的水平，用作應(yīng)急或拓展之用還是比較適合。

與MPV、SUV有什么差別？

在外觀形象上，沃蘭多確實(shí)有著不少SUV的特點(diǎn)。比如說強(qiáng)大的氣場(chǎng)、張揚(yáng)吸睛的SUV細(xì)節(jié)，以及寬敞后備廂容積和充足的頭部空間。不少SUV擁有高離地間隙，而地臺(tái)高度侵車內(nèi)的垂直，并且過彎的傾斜角度也轎車大不少，操控性相對(duì)轎車而言也會(huì)差一些，因此，對(duì)于不需要高離地間隙的用戶而言，他們追求的是SUV的空間，卻更留戀轎車的駕駛質(zhì)感。

而沃蘭多摒棄傳統(tǒng)MPV的滑門設(shè)計(jì)，正正躲開了MPV顏值不夠炫酷這個(gè)最大痛點(diǎn)。同時(shí)在功能上，繼承了MPV的最大優(yōu)勢(shì)。

真的一車多能？

在沃蘭多的品鑒會(huì)里，“一車多能”是上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心設(shè)計(jì)部執(zhí)行副總監(jiān)曹敏說得最多的一個(gè)詞。的確，在目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，大多數(shù)消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣于等級(jí)、車種來給產(chǎn)品分門別類。

早前沃蘭多的消息發(fā)出時(shí)，不少人會(huì)糾結(jié)它是SUV還是MPV車型？后來官方將其稱為緊湊型家轎，就更加讓人看不懂。設(shè)計(jì)部執(zhí)行副總監(jiān)曹敏在群訪時(shí)也提到，“以前也沒有所謂的SUV和MPV的劃分，只是做得人多了也就默認(rèn)了這種分類”。所以推出沃蘭多，雪佛蘭是希望它能創(chuàng)造出新時(shí)代全能家轎的理念。

“一車多能”對(duì)不少年輕人來說，確實(shí)有不少吸引力。除了在空間上滿足實(shí)用性客戶群體外，還要在外觀形象上捉住年輕人的口味。并且不能為了個(gè)性外觀，而以犧牲內(nèi)部空間為代價(jià)。從這方面來看，沃蘭多的定位反而相當(dāng)精準(zhǔn)。以往，想要有限預(yù)算實(shí)現(xiàn)多功能并不容易，現(xiàn)在沃蘭多能實(shí)現(xiàn)這個(gè)“一步到位”的想法。