2015年年初之時，一些車迷爆料說這屆上海車展禁止有車模，但這并沒有引起廣泛的關(guān)注。就在同一天，吉利的公關(guān)總監(jiān)在朋友圈發(fā)了一條消息：“同事說剛接到上海車展組委會通知，今年車展一律取消模特?！?/span>

這才一下炸開了鍋——這下車展不就少了一道道波濤洶涌的風景線嗎？不少忠實車迷表示這是好事，終于可以清凈的看車展了。

不少人擔心禁模之后一下會少掉不少觀眾，這會對車展的受眾面產(chǎn)生不利影響。但從15年、16年、17年乃至今年的18年上海/北京車展來看，參展人數(shù)不減反增，并未受到一絲影響，只是杞人憂天罷了。

她們都去了哪兒？

北京上海這類A級車展的舞臺已經(jīng)對于模特們拒之門外，我們不禁好奇以此為業(yè)的她們都去了哪里？

茶余飯后，酒過三巡，在一群媒體朋友們的吹噓中大概得知那些大型車展退下來的模特有的已嫁為人妻，有的轉(zhuǎn)業(yè)已不干這行，當然也有一些繼續(xù)活躍在其他展會上，比如這次我們參加的上海CAS改裝車展。

“慘淡”的正規(guī)軍

以往在A級展會上風光無限的知名大廠們不知是否是因為瞧不上這種小眾車展而并沒有配備車模，導致出現(xiàn)一片“人煙稀少”之地，在整個車展中倒也成了一股清流。

與之形成鮮明反差的是一些改裝品牌和“野路子”品牌，在模特運用上無所不用其極。有運用人海戰(zhàn)術(shù)的，模特扎堆出現(xiàn)。

也有結(jié)合二次元干脆玩起COS的，專討肥宅們喜愛，好吧我估且也是一員...

要么耍點小心機，充分運用中間凹陷，周圍高凸的地理優(yōu)勢的。

好奇如我，使出九牛二虎之力，閃過肥宅流油的屁股，騰挪老法師的300mm大炮，終于擠到開闊之地，發(fā)現(xiàn)**只是一個小姐姐鉆在車里擺了個pose而已...

現(xiàn)象級事態(tài)

經(jīng)過了一天的奔襲，無數(shù)次的抬手，對焦，快門，咔擦然后瀟灑轉(zhuǎn)身，末了才發(fā)現(xiàn)這屆車展車沒拍多少，人像照片卻是一堆。要說模特很好看嗎？參觀過各大車展的我肯定是搖頭的，里面絕大部分的照片都是“被迫”拍攝的。

人是一種非常容易被氛圍感染的生物，身邊肥宅老法師們爭相而上，你能按下好奇心不去探個究竟？即使失望之余也總會順手按幾下快門，就這樣照片越積越多，而我卻越來越無奈，不禁問自己這到底是什么展？

法律的禁果——改裝

據(jù)調(diào)查顯示到2020年，我國的改裝行業(yè)規(guī)模將達到1900億左右。雖然市場巨大，但受限于我國改裝法律法規(guī)的過于保守和不完善，導致我國的汽車改裝率僅為5%左右，而歐美國家的數(shù)值卻超過了80%。改裝作為龐大汽車后市場的一部分，卻僅僅占了3%的份額，這個市場可開拓的疆土無比巨大。這幾年，無論是在民間還是在政府層面都所耳聞改裝法律法規(guī)有望進一步放開，在可期的未來，改裝車展也許能真正的為車迷們所愛。