撰稿人 | 馬克車

朋友開的一輛SUV，新車才開了兩萬多公里，電瓶沒想到就壞掉了。這才開了一年時(shí)間?。”緛磉€想著，應(yīng)該在廠家質(zhì)保范圍內(nèi)，4S店可以免費(fèi)換的吧。

誰知道把質(zhì)保手冊(cè)（質(zhì)量擔(dān)保和保養(yǎng)手冊(cè)）拿過來仔細(xì)翻了翻，才發(fā)現(xiàn)，原來電瓶屬于易損耗件，廠家質(zhì)保期限竟然只有12個(gè)月/兩萬公里。他這輛車，剛剛開過了一年多，超出了兩萬公里。

這個(gè)朋友告訴我，他還天真的以為，所謂“整車質(zhì)保三年”，應(yīng)該是包含電瓶這種“大件”在內(nèi)的呢？

沒辦法，他只好自費(fèi)花了950塊，在小區(qū)旁邊的路邊店換了一套新電瓶。

我翻了翻這份質(zhì)保手冊(cè)，發(fā)現(xiàn)“坑”還不少。今天就來給大家講一講。 

  所謂“整車質(zhì)保”，是不含易損件的

別被“整車質(zhì)?！边@個(gè)詞給忽悠了，這里的“整車”，其實(shí)僅僅是指包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前后橋、車身等幾大系統(tǒng)總成。

廠家提供的“三年或行駛10萬公里（先到為限）的包修期”、“2年/5萬公里（先到為限）的三包政策”，都只適用于這幾大總成。

手冊(cè)里規(guī)定的很明確：三包有效期和包修期，只適用于除易損件之外的原廠零部件。

  所謂易損件，包含哪些東西？

這輛車的質(zhì)保手冊(cè)，給易損件以及相應(yīng)的質(zhì)保期限，列了一個(gè)詳細(xì)的清單：

仔細(xì)看了看這份清單，我才大吃一驚。原來保險(xiǎn)絲、繼電器、雨刮片、燈泡這種東西，只要超出2個(gè)月/1000公里，就脫保啦！這種質(zhì)保是鬧呢，到底有何實(shí)際意義？

像火花塞、輪胎、空濾、機(jī)濾、剎車片這些東西，才給6個(gè)月/5000公里質(zhì)保。這個(gè)質(zhì)保政策，也太寒酸了一些。要知道這款車的首保都要等到7500公里才做。這意思是說，首保還沒等到。如果這些東西壞了，我就要自己掏錢修？

我又查詢了某德系品牌官網(wǎng)上，查到了該品牌對(duì)于易損件的質(zhì)保政策，設(shè)置了六個(gè)月/一萬公里、十二個(gè)月/兩萬公里兩檔，稍微厚道一些。但是距離整車質(zhì)保的三年/十萬公里，仍然差距巨大。如下圖：

我們通常在網(wǎng)上買3C產(chǎn)品，商家都會(huì)給一個(gè)質(zhì)保期限，如果期限內(nèi)壞掉，商家要么給修好，要么給換個(gè)全新的。但汽車不是這樣，千萬不要把整車質(zhì)保和易損件的質(zhì)保，給搞混了。

  如果出了問題退換車，我還要給4S店另掏錢？

如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，消費(fèi)者在依法退車換車時(shí)，還要支付因用車而產(chǎn)生的費(fèi)用補(bǔ)償。

這份質(zhì)保手冊(cè)里注明，退換車補(bǔ)償費(fèi)用計(jì)算公式為：[(車價(jià)款(元)×行駛里程(公里))/1000]×0.8%。 

例如20萬元的車，行駛1萬公里，出現(xiàn)質(zhì)量問題修不好而退換車時(shí)，車主還需要支付折舊補(bǔ)償款為：16000元。

這個(gè)0.8%就是使用補(bǔ)償系數(shù)，一般在0.5%到0.8%之間，頂格上限為0.8%。這個(gè)系數(shù)由各個(gè)廠家自定，沒有統(tǒng)一規(guī)定。

這家汽車品牌規(guī)定如下情況，可以無需支付這筆費(fèi)用：60日/3000公里之內(nèi)（先到為準(zhǔn)），車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，銷售者負(fù)責(zé)免費(fèi)更換或退貨。

總之，除非出現(xiàn)極端情況，一般的退換車，車主都是要支付補(bǔ)償費(fèi)用的。費(fèi)用多少，廠家自行規(guī)定。只不過，這個(gè)補(bǔ)償費(fèi)用是在三包法里有規(guī)定的，所以也不能說車廠亂收費(fèi)。只是收多收少，全憑良心了。

  更換零件的質(zhì)保期，要被強(qiáng)行縮短？

我還在質(zhì)保手冊(cè)里看到一條不合理的條款：在三包有效期和包修期內(nèi)，零件的更換或維修不能延長新車包修期，所更換零件的質(zhì)量擔(dān)保期，隨整車包修期的結(jié)束而終止。

舉個(gè)極端的例子，如果我在三年包修期結(jié)束前，免費(fèi)更換了發(fā)動(dòng)機(jī)。但這輛車下個(gè)月整車質(zhì)保就到期，我這新?lián)Q的發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)保期也就只剩一個(gè)月了。

在某德系車官網(wǎng)上查到的政策，和上面的相差不大。只是如果是自費(fèi)更換的零件，還可享有十二個(gè)月的質(zhì)量擔(dān)保服務(wù)。

『 最后說說 』

此前沒有仔細(xì)研究過質(zhì)保手冊(cè)，如今細(xì)細(xì)看了一遍，才發(fā)現(xiàn)“坑”還真是有點(diǎn)多，所謂質(zhì)保和三包，其實(shí)對(duì)消費(fèi)者的保護(hù)似乎也不怎么全面啊。

為什么老百姓現(xiàn)在都喜歡買那些毛病少、質(zhì)量穩(wěn)定的車，不是沒有道理。畢竟，一旦出了問題，不省心浪費(fèi)時(shí)間不說，大部分時(shí)候基本上都得自己額外花錢搞定。這花的可都是自己的時(shí)間和真金白銀啊！

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