極速影業(yè)今天又來(lái)了一位新主角,它就是最近在國(guó)內(nèi)上市的雪佛蘭開拓者。
在21世紀(jì)初,雪佛蘭曾經(jīng)在中國(guó)投產(chǎn)過(guò)一款經(jīng)典美式硬派越野SUV——雪佛蘭Blazer,不過(guò)它出現(xiàn)的時(shí)間很短,2004年到2005年間就已經(jīng)停產(chǎn),而Blazer這個(gè)名字慢慢也消失在國(guó)人的視線中。
在今年,雪佛蘭將這臺(tái)車重新帶回到國(guó)內(nèi)市場(chǎng),只不過(guò)它換了個(gè)身份,采用跟凱迪拉克XT6、別克昂科旗一樣的通用C1平臺(tái),搖身一變成為了一臺(tái)大7座SUV。
雖然是一臺(tái)家用七座SUV,但開拓者的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)都比較注重年輕、運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然,它也需要一定的家用性,所以開拓者全系都搭載了ANC主動(dòng)降噪技術(shù)。
作為雪佛蘭旗下首款中大型七座SUV,開拓者搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),與之搭配的是9速手自一體變速箱,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為237馬力,最大扭矩350?!っ?。
底盤方面,雪佛蘭開拓者采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后五連桿式獨(dú)立懸架的底盤組合,而頂配車型還搭載了Twin-Clutch智能四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)在后橋上有兩組多片式離合器,通過(guò)一組壓緊、一組釋放的方式,能夠使兩個(gè)后輪最多按照0:100~100:0的扭矩分配,保證了一定的單輪脫困能力。
那究竟開著這臺(tái)開拓者的Jacky和小喬,會(huì)有什么奇遇呢?點(diǎn)開視頻,看他們?nèi)绾胃粗锒分嵌酚拢?/span>
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