沃爾沃全新XC60對(duì)戰(zhàn)保時(shí)捷Macan S，這本該是一場(chǎng)沒有懸念的比賽，一個(gè)以安全聞名世界的品牌要在賽道上挑戰(zhàn)以運(yùn)動(dòng)聞名世界的品牌，我的第一感覺，這對(duì)XC60來說這可能是個(gè)圈套。

提前得知自己會(huì)駕駛Macan S，我本是帶著一定主觀優(yōu)越感來到賽場(chǎng)的，無論是在保時(shí)捷品牌還是在Macan S本身優(yōu)秀的素質(zhì)上。但當(dāng)我第一次見到這兩臺(tái)車擺在一起的時(shí)候，至少從外觀上講，我想優(yōu)越感可能應(yīng)該屬于XC60 T8。也許是老款的原因，Macan S在比臉這個(gè)環(huán)節(jié)，無論是整體輪廓的第一映像還是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的表現(xiàn)力上都顯得比較秀氣，甚至有些許寒酸。而隔壁XC60，無論在車輛塊頭，包圍設(shè)計(jì)還是輪圈的尺寸上都更為突出，冷艷中帶著一點(diǎn)優(yōu)等生的氣場(chǎng)。

對(duì)我來講，這是一個(gè)輕松的開始。可能是因?yàn)槲遗懿奖取绊n叔叔”快很多，上車，點(diǎn)火，系安全帶也稍微利索一些，再加上保時(shí)捷在勒芒賽事中保留下來的鑰匙左置的設(shè)計(jì)，我可以一邊點(diǎn)火一邊準(zhǔn)備掛檔，所以在這樣一個(gè)“勒芒式“的設(shè)定中獲得起步優(yōu)勢(shì)，這很正常 ：）

這可能是部SUV，但一定是臺(tái)保時(shí)捷。

拋開比賽本身不講，我享受駕駛這臺(tái)保時(shí)捷的每一秒。

Well~, 基本上每一秒。

首先，進(jìn)入這臺(tái)保時(shí)捷，內(nèi)飾方面和同代的911和Boxster等車型差別無幾，方向盤也儼然跑車上才有的物件。聲浪方面，這臺(tái)Macan S流露著跑車般的躁動(dòng)，在車內(nèi)，我基本上聽不到隔壁沃爾沃的喘息。奔跑時(shí)高亢的聲浪搭配PDK幾乎無縫的換擋，換擋后引擎轉(zhuǎn)速的回落非常干脆，馬上準(zhǔn)備好下一個(gè)擋位的發(fā)力。懸架方面也同樣緊致，幾個(gè)彎之后，他給我的信心已經(jīng)可以讓我暫時(shí)忘記它是一部SUV，用真正運(yùn)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)來要求她配合我的指令。而在賽道里，通過一些激進(jìn)的動(dòng)作，這部四驅(qū)車在干燥的地面上甚至也可以做出一些滑移的動(dòng)作。

所以，這可能是部SUV，但一定是臺(tái)保時(shí)捷！

在比賽結(jié)束之后，我才借來了韓老師的XC60 T8在賽道上體驗(yàn)了幾圈，在這里也聊聊感受。

這臺(tái)車的大部分是有關(guān)優(yōu)雅。 不管是在車外看著還是在車內(nèi)坐著，都讓人產(chǎn)生素靜的感覺。我喜歡方正車體帶來的內(nèi)部空間感，我喜歡素雅內(nèi)飾中放置著造型跑車范兒的運(yùn)動(dòng)座椅，即便激烈過彎或者壓過路肩，車體給人的反饋都是輕描淡寫、非常從容的狀態(tài)。

霸特，當(dāng)我油門到底，動(dòng)力單元能量迸發(fā)的時(shí)候，T8明顯是一部比Macan S力量磅礴很多的機(jī)器，而且這股力量力中隱約混雜著電機(jī)驅(qū)動(dòng)才有的未來和新鮮的感覺。雖然在過彎時(shí)候，XC60的姿態(tài)要比Macan S幅度大一些，但這股磅礴的力量很大程度會(huì)蓋過其他的感知。

所以，如果用兩個(gè)詞來形容XC60 T8，我想應(yīng)該是Force & Elegance，優(yōu)雅的力量。 

這本是一場(chǎng)“不夠科學(xué)”的比賽，因?yàn)樵谫惖览飫e說SUV，就是純種的民用跑車，也不一定能堅(jiān)持太久。所以，我以為這場(chǎng)“勒芒式”耐力賽的設(shè)定，更多意義上是為了緩和兩位“選手”的狀態(tài)，去以一種日常駕駛可能觸及到的快節(jié)奏來駕駛，而非真刀刀見血的去拼搶剎車。

在整個(gè)駕駛過程中，這臺(tái)保時(shí)捷可以說近乎無可挑剔。不過，當(dāng)我逐漸了解車況和賽道，開始釋放出我內(nèi)心禁錮的駕駛野獸時(shí)，這部Macan S的動(dòng)力，遺憾無法在HighVally陡峭的上坡路段滿足我，和XC60 T8比起來甚至?xí)杏X有些慢。所以前面才會(huì)說到Macan S還差一點(diǎn)才能讓我完全享受，這也同樣是后來T8反超的原因，我想都在動(dòng)力上了。

本著友誼第一的原則來切磋，我反正是有了一段很棒的時(shí)光。 如果要做一個(gè)選擇題，賽道我還是會(huì)選擇Macan S，當(dāng)然 XC60 T8磅礴的力量也給我留下了很深刻的印象?？梢哉f，這場(chǎng)比賽顛覆了我以往對(duì)沃爾沃“好好先生”的印象，該發(fā)力的時(shí)候，XC60 T8絲毫不拖泥帶水。

其實(shí)跳出XC60 T8在賽道上的話題，其實(shí)除了我之前提到的自己很喜歡的“雷神之錘”等外觀亮點(diǎn)，整個(gè)全新XC60家族的實(shí)力也是不俗的，在今年在紐約國際車展上,全新XC60獲得了2018世界年度車（World Car of the Year）大獎(jiǎng)，從日常使用的角度來看，內(nèi)飾的配置與設(shè)計(jì)，以及來自愛信的8速自動(dòng)變速箱，都為全新XC60的日常使用感受加分不少。

再回到XC60 T8，苦苦搖不到號(hào)，想上綠牌的小伙伴們注意了，一些地區(qū)買XC60 T8就送綠牌以及贈(zèng)送充電樁+安裝服務(wù)，當(dāng)然具體各地政策不太一樣，去問問4S店的小姐姐可能更清楚一些。不過0購置稅，1.68w的新能源補(bǔ)貼，以及18期0利率，最高1.8w的置換補(bǔ)貼是大家都可以有的。如果你對(duì)優(yōu)雅有執(zhí)念，對(duì)速度也有追求，相信XC60 T8可以成為你的心頭好。