Before the Race
沃爾沃全新XC60對(duì)戰(zhàn)保時(shí)捷Macan S,這本該是一場(chǎng)沒有懸念的比賽,一個(gè)以安全聞名世界的品牌要在賽道上挑戰(zhàn)以運(yùn)動(dòng)聞名世界的品牌,我的第一感覺,這對(duì)XC60來說這可能是個(gè)圈套。
First Impression
提前得知自己會(huì)駕駛Macan S,我本是帶著一定主觀優(yōu)越感來到賽場(chǎng)的,無論是在保時(shí)捷品牌還是在Macan S本身優(yōu)秀的素質(zhì)上。但當(dāng)我第一次見到這兩臺(tái)車擺在一起的時(shí)候,至少從外觀上講,我想優(yōu)越感可能應(yīng)該屬于XC60 T8。也許是老款的原因,Macan S在比臉這個(gè)環(huán)節(jié),無論是整體輪廓的第一映像還是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的表現(xiàn)力上都顯得比較秀氣,甚至有些許寒酸。而隔壁XC60,無論在車輛塊頭,包圍設(shè)計(jì)還是輪圈的尺寸上都更為突出,冷艷中帶著一點(diǎn)優(yōu)等生的氣場(chǎng)。
Start of the race
對(duì)我來講,這是一個(gè)輕松的開始。可能是因?yàn)槲遗懿奖取绊n叔叔”快很多,上車,點(diǎn)火,系安全帶也稍微利索一些,再加上保時(shí)捷在勒芒賽事中保留下來的鑰匙左置的設(shè)計(jì),我可以一邊點(diǎn)火一邊準(zhǔn)備掛檔,所以在這樣一個(gè)“勒芒式“的設(shè)定中獲得起步優(yōu)勢(shì),這很正常 :)
Driving the Porsche
這可能是部SUV,但一定是臺(tái)保時(shí)捷。
拋開比賽本身不講,我享受駕駛這臺(tái)保時(shí)捷的每一秒。
Well~, 基本上每一秒。
首先,進(jìn)入這臺(tái)保時(shí)捷,內(nèi)飾方面和同代的911和Boxster等車型差別無幾,方向盤也儼然跑車上才有的物件。聲浪方面,這臺(tái)Macan S流露著跑車般的躁動(dòng),在車內(nèi),我基本上聽不到隔壁沃爾沃的喘息。奔跑時(shí)高亢的聲浪搭配PDK幾乎無縫的換擋,換擋后引擎轉(zhuǎn)速的回落非常干脆,馬上準(zhǔn)備好下一個(gè)擋位的發(fā)力。懸架方面也同樣緊致,幾個(gè)彎之后,他給我的信心已經(jīng)可以讓我暫時(shí)忘記它是一部SUV,用真正運(yùn)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)來要求她配合我的指令。而在賽道里,通過一些激進(jìn)的動(dòng)作,這部四驅(qū)車在干燥的地面上甚至也可以做出一些滑移的動(dòng)作。
所以,這可能是部SUV,但一定是臺(tái)保時(shí)捷!
Driving the Volvo
在比賽結(jié)束之后,我才借來了韓老師的XC60 T8在賽道上體驗(yàn)了幾圈,在這里也聊聊感受。
這臺(tái)車的大部分是有關(guān)優(yōu)雅。 不管是在車外看著還是在車內(nèi)坐著,都讓人產(chǎn)生素靜的感覺。我喜歡方正車體帶來的內(nèi)部空間感,我喜歡素雅內(nèi)飾中放置著造型跑車范兒的運(yùn)動(dòng)座椅,即便激烈過彎或者壓過路肩,車體給人的反饋都是輕描淡寫、非常從容的狀態(tài)。
霸特,當(dāng)我油門到底,動(dòng)力單元能量迸發(fā)的時(shí)候,T8明顯是一部比Macan S力量磅礴很多的機(jī)器,而且這股力量力中隱約混雜著電機(jī)驅(qū)動(dòng)才有的未來和新鮮的感覺。雖然在過彎時(shí)候,XC60的姿態(tài)要比Macan S幅度大一些,但這股磅礴的力量很大程度會(huì)蓋過其他的感知。
所以,如果用兩個(gè)詞來形容XC60 T8,我想應(yīng)該是Force & Elegance,優(yōu)雅的力量。
Regarding the race
這本是一場(chǎng)“不夠科學(xué)”的比賽,因?yàn)樵谫惖览飫e說SUV,就是純種的民用跑車,也不一定能堅(jiān)持太久。所以,我以為這場(chǎng)“勒芒式”耐力賽的設(shè)定,更多意義上是為了緩和兩位“選手”的狀態(tài),去以一種日常駕駛可能觸及到的快節(jié)奏來駕駛,而非真刀刀見血的去拼搶剎車。
在整個(gè)駕駛過程中,這臺(tái)保時(shí)捷可以說近乎無可挑剔。不過,當(dāng)我逐漸了解車況和賽道,開始釋放出我內(nèi)心禁錮的駕駛野獸時(shí),這部Macan S的動(dòng)力,遺憾無法在HighVally陡峭的上坡路段滿足我,和XC60 T8比起來甚至?xí)杏X有些慢。所以前面才會(huì)說到Macan S還差一點(diǎn)才能讓我完全享受,這也同樣是后來T8反超的原因,我想都在動(dòng)力上了。
To sum up
本著友誼第一的原則來切磋,我反正是有了一段很棒的時(shí)光。 如果要做一個(gè)選擇題,賽道我還是會(huì)選擇Macan S,當(dāng)然 XC60 T8磅礴的力量也給我留下了很深刻的印象??梢哉f,這場(chǎng)比賽顛覆了我以往對(duì)沃爾沃“好好先生”的印象,該發(fā)力的時(shí)候,XC60 T8絲毫不拖泥帶水。
其實(shí)跳出XC60 T8在賽道上的話題,其實(shí)除了我之前提到的自己很喜歡的“雷神之錘”等外觀亮點(diǎn),整個(gè)全新XC60家族的實(shí)力也是不俗的,在今年在紐約國際車展上,全新XC60獲得了2018世界年度車(World Car of the Year)大獎(jiǎng),從日常使用的角度來看,內(nèi)飾的配置與設(shè)計(jì),以及來自愛信的8速自動(dòng)變速箱,都為全新XC60的日常使用感受加分不少。
再回到XC60 T8,苦苦搖不到號(hào),想上綠牌的小伙伴們注意了,一些地區(qū)買XC60 T8就送綠牌以及贈(zèng)送充電樁+安裝服務(wù),當(dāng)然具體各地政策不太一樣,去問問4S店的小姐姐可能更清楚一些。不過0購置稅,1.68w的新能源補(bǔ)貼,以及18期0利率,最高1.8w的置換補(bǔ)貼是大家都可以有的。如果你對(duì)優(yōu)雅有執(zhí)念,對(duì)速度也有追求,相信XC60 T8可以成為你的心頭好。
輪到你說:
可能有免費(fèi)綠牌,是不是想現(xiàn)在給經(jīng)銷商打個(gè)電話了?
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