8月份的汽車(chē)圈，被一場(chǎng)“賭局”奪走了大部分的關(guān)注度。事件對(duì)賭雙方是蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌和小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬。其實(shí)，對(duì)于大眾認(rèn)知來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)汽車(chē)和小鵬汽車(chē)從來(lái)都是善于制造話題的品牌，所以它們之間的“二人轉(zhuǎn)”大家也就當(dāng)個(gè)熱鬧看，沒(méi)有太當(dāng)真。但是隨著電咖汽車(chē)CEO張海亮的入局，讓這場(chǎng)“二人轉(zhuǎn)”變成了“斗地主”，增添了事件的關(guān)注度和話題性。其中爭(zhēng)論比較大的就是與蔚來(lái)、小鵬這種新勢(shì)力“翹楚”相比，電咖汽車(chē)這個(gè)“默默無(wú)聞”的品牌究竟有什么籌碼加入這場(chǎng)“賭局”？ 

最早實(shí)現(xiàn)批量交付的新造車(chē)企業(yè)

 對(duì)于旁觀者來(lái)說(shuō)，應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)，這場(chǎng)賭局的本質(zhì)是有關(guān)造車(chē)新勢(shì)力的“量產(chǎn)”和“交付”，實(shí)際上這也一直是造車(chē)新勢(shì)力繞不開(kāi)的痛。以蔚來(lái)汽車(chē)為例，繼5月31日完成首批10輛車(chē)的內(nèi)部交付后，于6月28日開(kāi)始向普通用戶交付車(chē)輛，但是具體交付數(shù)量，蔚來(lái)汽車(chē)卻一直沒(méi)有對(duì)外公布。不過(guò)，近期蔚來(lái)籌備赴美IPO，其招股書(shū)顯示截至今年7月31日，蔚來(lái)首款量產(chǎn)車(chē)ES8共交付481臺(tái)，收到17000臺(tái)預(yù)約。巨大的預(yù)約訂單與低下的實(shí)際交付量形成了鮮明的對(duì)比。而小鵬汽車(chē)自今年1月發(fā)布量產(chǎn)車(chē)型G3后，在后續(xù)的產(chǎn)能上也遭遇了一些問(wèn)題。據(jù)媒體報(bào)道，5月初，小鵬在廣東肇慶開(kāi)始自建工廠，到了7月工地尚未有任何相關(guān)工廠建筑處于施工，不免讓人對(duì)它的后續(xù)的交付能力打上一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

反觀加入這場(chǎng)“賭局”的電咖汽車(chē)。這家企業(yè)率先實(shí)現(xiàn)了造車(chē)新勢(shì)力由概念走向市場(chǎng)的發(fā)展之路，于2017年首家推出純電動(dòng)車(chē)型EV10，短短幾個(gè)月的時(shí)間交付量就已經(jīng)突破了2000臺(tái)。正如電咖汽車(chē)CEO張海亮所說(shuō)，電咖汽車(chē)是最早實(shí)現(xiàn)批量交付的新造車(chē)企業(yè)。

用戶至上的企業(yè)理念

而對(duì)于這場(chǎng)“賭局”態(tài)度，三方也各不相同。對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，聲勢(shì)永遠(yuǎn)都是最重要的，正如去年12月豪擲8000萬(wàn)開(kāi)發(fā)布會(huì)一樣，現(xiàn)階段只交付481臺(tái)量產(chǎn)車(chē)想要在年底完成萬(wàn)輛的交付水平難度可想而知，蔚來(lái)更像是報(bào)著“搞個(gè)大新聞”的態(tài)度來(lái)玩票的。而小鵬汽車(chē)的態(tài)度更讓人疑惑，8月15日晚，小鵬汽車(chē)召開(kāi)了品牌發(fā)布會(huì)，會(huì)上何小鵬表示“智能汽車(chē)的核心在于運(yùn)營(yíng)，而不是制造”，一時(shí)間公眾嘩然。因?yàn)樵诖蠹铱磥?lái)，一個(gè)汽車(chē)品牌最核心的自然是產(chǎn)品工藝和制造水平，而把運(yùn)營(yíng)凌駕于產(chǎn)品至上，更像是把汽車(chē)當(dāng)做資本游戲在玩。網(wǎng)上甚至有聲音表示，小鵬汽車(chē)發(fā)布會(huì)上的一句話讓大家徹底的對(duì)這個(gè)品牌喪失了好感。 

相比于前兩者，電咖汽車(chē)則要認(rèn)真了許多。電咖汽車(chē)目前已經(jīng)成為新勢(shì)力中最早實(shí)現(xiàn)批量交付的。不僅如此，今年7月31日，電咖汽車(chē)還向外界曝光了旗下新品牌，定位滿足中高端用戶更加挑剔的高端出行需求的“ENOVATE”及其首款中高端車(chē)型設(shè)計(jì)草圖。而據(jù)最新消息，ENOVATE首款SUV已經(jīng)完成首輪夏季測(cè)試，從發(fā)布新品牌，到車(chē)型完成首測(cè)，僅僅20天的時(shí)間，在業(yè)內(nèi)也是罕見(jiàn)的。 

在張海亮看來(lái)，造車(chē)新勢(shì)力服務(wù)的永遠(yuǎn)都是客戶，而對(duì)客戶最大的重視就是按時(shí)交付產(chǎn)品和不斷推出符合消費(fèi)者需求的車(chē)型。張海亮也在不止一個(gè)場(chǎng)合說(shuō)過(guò)，只要是用戶需要的，就值得我們拼盡全力去努力實(shí)現(xiàn)，只為給大家多一個(gè)或許更好的選擇。這種用戶至上的思想也體現(xiàn)在每一個(gè)細(xì)節(jié)。

“籌碼最厚 態(tài)度最誠(chéng)懇的玩家”

為了讓ENOVATE首款SUV早日交付到用戶手中在、8月下旬舉行的測(cè)試可謂面面俱到。記者了解到，全狀態(tài)測(cè)試車(chē)輛完成了三電系統(tǒng)、整車(chē)性能等階段測(cè)試。測(cè)試分別在高溫、雨天、彎道、坡道等多種行車(chē)情景中，挑戰(zhàn)了測(cè)試車(chē)輛在特定路況下的整車(chē)行駛性能，及噪音控制、充電功能等綜合表現(xiàn)。

具體測(cè)試包括：

電驅(qū)及電控性能測(cè)試模塊：在不同駕駛模式下對(duì)車(chē)輛的急加速、急減速等極限工況下的整車(chē)性能進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試車(chē)轉(zhuǎn)向靈敏、精準(zhǔn)，反饋輸出線性，低速起步車(chē)身平穩(wěn)；

振動(dòng)與噪聲（NVH）測(cè)試：測(cè)試車(chē)在低速、常速、高速情況下，對(duì)車(chē)內(nèi)不同位置的噪音進(jìn)行了測(cè)試，各工況下聲學(xué)品質(zhì)均遠(yuǎn)優(yōu)于燃油車(chē)；

電池安全性測(cè)試：測(cè)試工程師分別在穩(wěn)態(tài)、激烈工況下檢測(cè)了電池性能的穩(wěn)定性，測(cè)試期內(nèi)，ENOVATE測(cè)試車(chē)電池系統(tǒng)能量輸出均穩(wěn)定可靠；

充電性能測(cè)試：測(cè)試了車(chē)輛與多種品牌充電設(shè)施的快、慢充電兼容性，充電系統(tǒng)均有良好的適應(yīng)性。

除了產(chǎn)品層面，營(yíng)銷(xiāo)層面上，就在8月下旬，電咖連續(xù)與大搜車(chē)和威孚達(dá)成戰(zhàn)略合作，電咖產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈不斷發(fā)展壯大。作為率先探索電商新零售的整車(chē)企業(yè)，電咖現(xiàn)已與大搜車(chē)、途虎養(yǎng)車(chē)網(wǎng)等電商企業(yè)開(kāi)啟了線上+線下聯(lián)動(dòng)的汽車(chē)新零售模式，實(shí)現(xiàn)O2O商業(yè)閉環(huán)。截止目前，包括標(biāo)準(zhǔn)店、二級(jí)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的電咖整體線下網(wǎng)絡(luò)規(guī)模已100余家，覆蓋北京、上海、天津、廣東、浙江、福建等近40個(gè)重點(diǎn)城市。

回過(guò)頭來(lái)，我們?cè)倏催@場(chǎng)“賭局”才恍然發(fā)現(xiàn)，原來(lái)“后入場(chǎng)”的電咖汽車(chē)才是手握籌碼最厚且態(tài)度最誠(chéng)懇的玩家?；蛟S，對(duì)于電咖來(lái)說(shuō)這并不是一場(chǎng)“賭局”，而是對(duì)于所有信任電咖汽車(chē)消費(fèi)者的一種承諾。