“不是所有SUV都叫Jeep！”這句著名的slogan極富自信。Jeep的外觀顏值同樣極具特色。

喊出如此霸氣的宣言，是因?yàn)镴eep以其對(duì)造車的專注和對(duì)生活的激情吸引了眾多的Jeep迷，并將Jeep的生活方式，傳遞到更廣泛的區(qū)域，傳播給更多的人。

都說Jeep是一個(gè)有情懷的品牌。而只有夠執(zhí)著，富有情感，才配得上“情懷”兩字，它不是在過去的輝煌上躺賺口碑與銷量，而是繼承優(yōu)良的作風(fēng)開拓領(lǐng)地。

Jeep一直在用行動(dòng)告訴人們Jeep品牌的精神所在。5月以來，“讓我把‘芯’掏給你——廣汽菲克Jeep解剖車品質(zhì)探享”主題活動(dòng)，就明明白白地通過車輛解剖，告訴人們Jeep的用心造車，以用心“掏芯”的方式，展示品牌產(chǎn)品的選材用料、制造工藝、性能科技。當(dāng)這樣的硬核實(shí)力通過線上線下的亮相展示，快速俘獲了很多消費(fèi)者的心，這樣以“芯”換心的活動(dòng)，市場(chǎng)不妨多借鑒。但回過頭來一想，沒有真實(shí)力，哪個(gè)廠商有勇氣掏“芯”呢？畢竟中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)過30年的發(fā)展，消費(fèi)者也愈發(fā)理性，不是輕易作秀就可以糊弄過去的。

現(xiàn)在就隨小編一起通過Jeep大指揮官的實(shí)車解剖，全面驗(yàn)證Jeep的安全、品質(zhì)及性能?？纯慈绱颂汀靶尽钡谋憩F(xiàn)，能否征服你。

5月以來，廣汽菲克在各地開展一系列以“探究品質(zhì)真相，硬核真材實(shí)料”為主題的解剖車相關(guān)活動(dòng)。5月28日，在廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠門廳進(jìn)行的線上直播對(duì)Jeep大指揮官解剖得相當(dāng)?shù)轿弧能囶^部位的發(fā)動(dòng)機(jī)罩到車身部位的車門、AB柱、頂棚，再到車尾的防撞梁、懸架系統(tǒng)以及車內(nèi)的座椅都被“解剖”。如此解剖，最直接展示的就是車輛的安全性。

安全是造車的前提，Jeep用真材實(shí)料和高科技以捍衛(wèi)每一位Jeep用戶及駕乘人員的行車安全。不同汽車企業(yè)對(duì)車身鋼材的使用標(biāo)準(zhǔn)各異。當(dāng)汽車銷售人員告訴消費(fèi)者，車輛大面積使用熱成型鋼時(shí)，很少會(huì)透露鋼材的強(qiáng)度。簡(jiǎn)單地說，一般車輛使用鋼材的強(qiáng)度達(dá)到230Mpa就叫高強(qiáng)度鋼，其在車身鍛造過程中的運(yùn)用也可以達(dá)到較高的比例。而Jeep的高強(qiáng)度鋼可達(dá)到590Mpa，大指揮官不僅車身的高強(qiáng)度鋼達(dá)76%，AB柱和頂棚等部位都采用熱成型鋼，鋼材的最高強(qiáng)度達(dá)到潛艇級(jí)別的1350Mpa。超高強(qiáng)度熱成型鋼的大量使用，加之一體成型工藝的車門，使得籠式車身更加堅(jiān)固，令大指揮官如同行走在陸上的潛艇，可以無懼42座的大巴壓頂。當(dāng)意外發(fā)生時(shí)，足以給予車內(nèi)人員充足的安全空間。

Jeep大指揮官不僅有高強(qiáng)度鋼打造的潛艇級(jí)籠式車身，在防撞處理上也做到了“剛?cè)岵?jì)”，為守護(hù)車輛和人員安全構(gòu)建起第一道防線。從解剖車車頭及車尾的切割面上，可以清晰地看到，防撞梁的材質(zhì)為更輕更強(qiáng)的鋁合金，并采用一體式“日”字形結(jié)構(gòu)，這可以有效抵御低速撞擊，減輕對(duì)駕乘人員的傷害。而吸能盒可以減小撞擊力對(duì)車身縱梁的損害。

不懼前后低速撞擊，更有潛艇級(jí)車身護(hù)體，對(duì)于如此強(qiáng)大的外部安全保護(hù)，Jeep大指揮官還不滿足，還要在內(nèi)部裝備上作文章，于是有了管板結(jié)構(gòu)的座椅骨架?？赡芎芏嗳嗽谝獾氖亲蔚氖孢m性，而大指揮官在舒適性的基礎(chǔ)上把安全因素也考慮進(jìn)去，前后排座椅的骨架采用了鋼管+鈑金的結(jié)構(gòu)，從車體解剖上可以看到骨架是整塊的鋼材鈑金，這明顯優(yōu)于多數(shù)車型座椅鋼管+鋼絲的結(jié)構(gòu)，可以提升座椅的抗壓變形能力，同時(shí)支撐性也更佳。

還有焊接工藝這一通過車輛解剖展示出來的隱藏細(xì)節(jié)同樣也值得一提。Jeep大指揮官整車采用了以飛行激光焊為代表的先進(jìn)焊接工藝，焊接點(diǎn)更加緊密嚴(yán)實(shí)，這有助于加固車體，確保全路況環(huán)境下車身的剛性。

不得不說，由外而內(nèi)細(xì)節(jié)上的解剖，展示的是廣汽菲克對(duì)旗下產(chǎn)品的強(qiáng)大信心。這種連細(xì)節(jié)處都考慮進(jìn)去的安全防護(hù)，真的是特別的暖心，也難怪消費(fèi)者始終受用Jeep的品牌情懷。誰叫這種情懷，是真材實(shí)料，用心用情長(zhǎng)年累月積攢下來的呢。

一輛好車需要好的門面裝點(diǎn)，車漆的工藝優(yōu)劣就顯得尤為重要。車漆噴涂不均勻，容易車漆開裂露出底漆乃至車身腐蝕生銹。另外自駕外出過泥石路，也容易遇到石子擦碰損傷車漆的情況。這樣的遭遇在日常生活中并不少見。除了日常對(duì)車輛的保養(yǎng)，很關(guān)鍵的還在于車漆的品質(zhì)和涂裝生產(chǎn)工藝。廣汽菲克Jeep的車漆品質(zhì)就值得點(diǎn)贊。

同樣的車漆，涂裝工藝不同，有的可能兩三年就會(huì)車漆開裂，而有的可以保持平整不腐銹，Jeep則屬于后者。其秘訣在于，為了提升車身的防腐功能，在沖壓鋼材上加入了鍍鋅層的使用，平均可以達(dá)到60-90g/平方米，高于行業(yè)水平（行業(yè)50g/平方米）；同時(shí)，廣汽菲克獨(dú)有的電泳“0”打磨專利技術(shù)也運(yùn)用到Jeep車型的涂裝生產(chǎn)中。這意味著在工藝上實(shí)現(xiàn)了對(duì)車漆的雙層保護(hù)，漆面更平整，車身也不易腐蝕。另外，噴涂機(jī)器人作業(yè)實(shí)現(xiàn)了PVC車底防石擊涂料及車身油漆的全自動(dòng)化噴涂，PVC涂料涂層更廣更厚，完美保障涂料均勻性，真正意義上給車輛穿上了防腐防銹的“隱形鎧甲”。這樣的Jeep開出去難道不是更有面子嗎？而且日常保養(yǎng)還更省心省事。

打開Jeep大指揮官的引擎蓋，可以看到內(nèi)部構(gòu)造與其他車型有所區(qū)別。作為車輛前部重要的部件，與車身縱梁相連接的水箱支架就擺在了重要位置。然而，多數(shù)城市行駛車輛在設(shè)計(jì)時(shí)不會(huì)考慮到長(zhǎng)距離顛簸路況，故而水箱支架一般是采用塑料、鋁等材料，耐高溫和耐振動(dòng)性不突出。Jeep大指揮官水箱支架制造采用了鋼塑混用材質(zhì)，這使得其在高溫顛簸時(shí)的形變開裂風(fēng)險(xiǎn)降到最低，經(jīng)FCA高溫振動(dòng)耐久測(cè)試，Jeep現(xiàn)役的水箱支架即使在-40°C~104°C的環(huán)境艙內(nèi)持續(xù)振動(dòng)20-30天，依舊不會(huì)變形。

像少數(shù)豪華品牌才會(huì)采用的車身空腔泡沫填充工藝，在以Jeep大指揮官為代表的廣汽菲克Jeep車型也得以廣泛應(yīng)用。通過車輛解剖可以看到，在整車ABC柱以及儀表機(jī)艙等重要位置都填充了發(fā)泡材料，這可以減少空腔內(nèi)空氣流動(dòng)，有效阻隔胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳遞。最重要的信息是，新一代的發(fā)泡材料整車的填充量1.5KG以上，并且超過20%的原材料提取自大豆，玉米等植物油，這表明發(fā)泡膨脹系數(shù)更高，更加環(huán)保，駕乘時(shí)車廂的靜謐性越好。為降低噪音，營(yíng)造靜謐舒適的駕乘空間，大指揮官對(duì)輪拱內(nèi)襯也采用了成本更高的玻璃纖維材質(zhì)，大大過濾掉行駛過程中砂石和輪胎產(chǎn)生的噪音。另外，車身密封膠達(dá)到107m，在減震隔音的同時(shí)，也提升了車輛的密封性，當(dāng)車身在55cm涉水有實(shí)驗(yàn)時(shí)能做到完全密封不漏水。

車漆有防護(hù)，出門在外不怕掉鏈子。車身空腔泡沫填充、鋼塑混用水箱支架等，從用車的各個(gè)環(huán)節(jié)上進(jìn)行把關(guān)，為用戶的日常駕乘和戶外探險(xiǎn)都給予優(yōu)異的品質(zhì)守護(hù)……所謂全路況的關(guān)愛，大抵只有Jeep可以滿足各類用戶群體的需求。

Jeep的全路況行駛實(shí)力有目共睹，因?yàn)橛兴隳芊皆綆X，放飛內(nèi)心的自我。然而，全路況行駛對(duì)底盤強(qiáng)度和耐久性要求更高。Jeep大指揮官得益于一體式鑄件的前懸下擺臂，強(qiáng)度更高，耐久更好，適合在全路況環(huán)境下行駛。同時(shí)，輕量化的鋁合金材質(zhì)還有效提升了操控性和經(jīng)濟(jì)性。一輛全路況車，可能要經(jīng)常跑山路，那制動(dòng)就得更有效，故而對(duì)剎車系統(tǒng)的要求就很高。大指揮官的前后剎車盤就做到了人無我有，人有我優(yōu)，即前后剎車盤面積超越同級(jí)競(jìng)品，并配有獨(dú)特的蜂窩狀通風(fēng)孔，從而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間山路行駛也能更好地制動(dòng)。

在懸架體系中，螺旋彈簧與減振器的搭配可以直接影響車輛的操控性和舒適性。別小看這不起眼的螺旋彈簧，它需要彈性適中，更需要耐久性和防腐性。包括大指揮官在內(nèi)的Jeep全系車型彈簧表面均采用富鋅環(huán)氧+丙環(huán)氧雙層專用漆，從而能有效抵抗碎石沖擊，保護(hù)底漆，提升防腐性能，讓車輛能行駛到更遠(yuǎn)的地方，看更多的風(fēng)景。

再說到當(dāng)下人們討論車輛性能時(shí)常掛在嘴邊的渦輪增壓技術(shù)，Jeep的性能優(yōu)勢(shì)也非常突出。例如大指揮官的渦輪增壓器采用的是與法拉利同品牌的霍尼韋爾，而且小慣量渦輪使得車輛在低轉(zhuǎn)速下也可推動(dòng)渦輪工作，減少低速狀態(tài)下的渦輪遲滯。這反映在駕駛體驗(yàn)上，就是動(dòng)力輸出更順暢，不會(huì)有明顯的遲滯感，可以帶來更多的駕駛樂趣。

大品牌的零部件，真材實(shí)料的造車用材，還有強(qiáng)大的技術(shù)投入，為Jeep大指揮官積攢下強(qiáng)大的產(chǎn)品力，足以帶給消費(fèi)者強(qiáng)大的安全守護(hù)、優(yōu)越的駕乘舒適性，和極致出眾的駕駛性能。大指揮官的品質(zhì)在得到廣大消費(fèi)者認(rèn)可的同時(shí)，其實(shí)力也得到了各類專業(yè)評(píng)測(cè)的權(quán)威認(rèn)定。不久前，在中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)管理中心公布的2019年第二批車型碰撞測(cè)試成績(jī)中，大指揮官以3項(xiàng)G（優(yōu)秀）的成績(jī)表現(xiàn)出色，大指揮官還榮獲C-NCAP安全五星評(píng)級(jí)。2019年3月，其獲“2019年度安全車”殊榮。

回顧過去兩年間，Jeep品牌在J.D.Power評(píng)比中的逐年進(jìn)步，再結(jié)合眼下廣汽菲克Jeep真材實(shí)料的解剖車，正面秀出硬核實(shí)力的行動(dòng)，說明Jeep始終在用產(chǎn)品品質(zhì)與消費(fèi)者進(jìn)行真誠(chéng)的對(duì)話溝通，告訴人們“不是所有SUV都叫Jeep”。

“讓我把‘芯’掏給你——廣汽菲克Jeep解剖車品質(zhì)探享”主題活動(dòng)，通過對(duì)Jeep車型的解剖將產(chǎn)品的材質(zhì)、品質(zhì)近距離地?cái)[在了消費(fèi)者的眼前，這樣的品牌行動(dòng)果敢而有魄力。如同人們對(duì)自我的剖析，要心理上認(rèn)同后再會(huì)付諸到行動(dòng)中，能做到者寥寥。這樣的行動(dòng)是可敬的，也能更好地贏得消費(fèi)者的信任，其展示的不只是產(chǎn)品的實(shí)力，也表達(dá)了對(duì)市場(chǎng)的誠(chéng)意，對(duì)生活的熱愛與向往，比花樣百出的營(yíng)銷話術(shù)更具有說服力。

如果要買一臺(tái)SUV，如果一定要在眾多的SUV中選一臺(tái)，為什么不選擇具備全路況實(shí)力的Jeep呢？它可以護(hù)你安全，伴你遠(yuǎn)行，探尋出行生活中更多的未知與樂趣。