商務(wù)MPV中，別克GL8稱(chēng)第二，真的沒(méi)有哪款車(chē)能稱(chēng)第一。你要是說(shuō)埃爾法，真沒(méi)比GL8好，至少說(shuō)不至于動(dòng)輒加價(jià)都加出一臺(tái)GL8出來(lái)。如果你真的有仔細(xì)去感受過(guò)幾款MPV，你就知道GL8能如此成功不是沒(méi)有原因的。

全新一代GL8前段時(shí)間也上市了，蜀錦傳媒也在第一時(shí)間拿到了試駕車(chē)。我們拿到的是最新款的GL8 ES陸尊，相比陸上公務(wù)艙的版本要高級(jí)一些，但也沒(méi)有Avenir版本那么奢華?？偟恼f(shuō)來(lái)，GL8 ES陸尊版本是最能體現(xiàn)GL8高端商務(wù)MPV精髓的版本，從我們的體驗(yàn)來(lái)看，GL8就是商務(wù)MPV的范本。

首先一點(diǎn)是它看著就很高級(jí)，進(jìn)而你還會(huì)覺(jué)得它很豪華，雖然它并非豪華品牌。這里又不得不說(shuō)別克這個(gè)品牌，在美系品牌中，比起福特、雪佛蘭，它可能是最懂豪華的，從君越、昂科旗、GL8這些車(chē)型上都能感受到。

相比老款GL8 ES，新款在外觀上只做了細(xì)節(jié)的改變，比如重新設(shè)計(jì)了大燈組、前后包圍，車(chē)尾加了一根粗壯的鍍鉻條將車(chē)標(biāo)和尾燈連接在了一起，牌照的位置下移等等，這些小改變都讓新款GL8 ES陸尊豪華感增強(qiáng)了。所以，GL8作為一款商務(wù)MPV，是絕對(duì)不掉價(jià)的，是能撐起場(chǎng)面的。

外觀只是小改，內(nèi)飾卻是大變。相比老款GL8 ES，新款的內(nèi)飾各個(gè)維度的表現(xiàn)都更好了，更精致了、更豪華了、更有科技感了……唯獨(dú)方向盤(pán)的樣式?jīng)]變，稍微顯得與整個(gè)內(nèi)飾有那么點(diǎn)不和諧，不過(guò)坐在后排的老板應(yīng)該不會(huì)在意到這些細(xì)節(jié)。整套內(nèi)飾中尤其要給好評(píng)的是雙聯(lián)屏和電子擋桿，一下就把GL8的檔次提高了。

既然我們開(kāi)了GL8，就還是聊一聊它駕駛層面的東西，如果你有專(zhuān)職司機(jī)開(kāi)車(chē)，大可跳過(guò)這一段。

那么作為開(kāi)GL8的司機(jī)，應(yīng)該怎樣駕駛GL8呢？一個(gè)字——穩(wěn)。GL8雖然是2.0T+9AT的動(dòng)力組合，放在君威上很激進(jìn)，但是放在GL8這兒，就得穩(wěn)。開(kāi)起來(lái)不會(huì)有很強(qiáng)的加速，一切都是“娓娓道來(lái)”，為的就是給乘客營(yíng)造一個(gè)平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。其實(shí)很神奇的是，只要你開(kāi)上GL8，你自然而然就想平穩(wěn)地開(kāi)，沒(méi)有任何一點(diǎn)地板油的沖動(dòng)，即使它還為你準(zhǔn)備了換擋撥片。

跟近期剛上市的大眾威然相比，GL8的駕駛感受有了很大的差異。外觀內(nèi)飾上威然就沒(méi)有追求極致的商務(wù)，尤其是內(nèi)飾依然采用了轎車(chē)和SUV傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)手法，駕駛坐姿也不算高，所以開(kāi)著威然完全沒(méi)有自己是司機(jī)的感覺(jué)，就像在開(kāi)SUV。而且威然是有駕駛模式可選的，運(yùn)動(dòng)模式下還是挺激動(dòng)的，底盤(pán)也更活躍，跟GL8隨時(shí)展現(xiàn)的沉穩(wěn)完全不同。雖然大眾有意讓威然成為一輛優(yōu)秀的商務(wù)MPV，但實(shí)際上，它更適合成為一輛出色的家用MPV。

從第二排，我們就能發(fā)現(xiàn)商務(wù)MPV應(yīng)該具備的素質(zhì)，GL8 ES陸尊完美具備。

首先是乘坐的舒適性。GL8 ES陸尊第二排座椅寬大柔軟，豪華型以上有腿托和座椅通風(fēng)，旗艦型以上有腰部調(diào)節(jié)和座椅按摩，座椅的舒適性沒(méi)得說(shuō)。超大的側(cè)窗帶來(lái)極好的視野，并且是隱私玻璃，所以遮陽(yáng)簾就沒(méi)必要了。

空間更不必說(shuō)，二郎腿隨便翹，葛優(yōu)癱隨便躺。行駛起來(lái)之后，底盤(pán)能過(guò)濾掉絕大部分的震動(dòng)，噪音抑制也足夠好，坐在后排就是一種享受。司機(jī)開(kāi)得穩(wěn)的話，把座椅放躺就可以直接睡覺(jué)了。這里有個(gè)細(xì)節(jié)，GL8 ES陸尊第二排座椅的安全帶是集成在座椅上的，放躺座椅也不會(huì)讓安全帶懸空。前段時(shí)間我們?cè)囻{的威然就不是這樣，它的安全帶是從B柱出來(lái)的，欠缺一些考慮。

除了乘坐的舒適性，再有就是配置上對(duì)商務(wù)需求的考慮。GL8 ES陸尊除了舒適型之外，其余車(chē)型都配備了后排小桌板和220V電源插口，即便是把GL8用于家用，這樣的配置在帶娃的時(shí)候也非常友好，帶個(gè)熱奶器也有電源可插，小桌板正好放置小孩子需要的各種東西。同級(jí)別的威然完全沒(méi)有這方面的考慮，奧德賽也僅有幾款車(chē)型具備小桌板，但不具備220V電源插座。

從以上方面來(lái)看，別克GL8都是完美符合一款高端商務(wù)MPV該有的表現(xiàn)，這也是它為什么能如此成功的原因。但其實(shí)GL8也還有進(jìn)步的空間，而這些地方它恰好可以跟威然學(xué)習(xí)。哪些地方呢？第三排及以后。

GL8的第三排空間上沒(méi)什么問(wèn)題，座椅的高度也合適，威然跟它的表現(xiàn)差不多，但是威然的第三排座椅比GL8更柔軟，整體乘坐的舒適性更好。另外，得益于威然比GL8還長(zhǎng)的車(chē)長(zhǎng)，所以威然的后備箱縱向深度更深，行李箱可以橫著放。GL8后備箱雖然高度比威然高，但是縱向深度不夠，行李箱只能豎著放，即便GL8后備箱容積比威然大一點(diǎn)，但實(shí)際上空間利用率沒(méi)有威然高。

最后，廣大網(wǎng)友一定關(guān)心GL8的安全問(wèn)題。誠(chéng)然，在中保研的測(cè)試中，GL8的25%偏置碰撞成績(jī)不太好，但其實(shí)大多數(shù)MPV的碰撞成績(jī)都不太理想。但是，也還是有碰撞成績(jī)很好的，比如奧德賽。但是還有但是，優(yōu)秀的碰撞成績(jī)出自美版奧德賽，國(guó)產(chǎn)奧德賽究竟如何，我們可以期待一下哪天中保研的測(cè)試。但好歹GL8在C-NCAP是五星，安全性是有一定保障的，要是不放心的話就坐第二排，這里不僅是最舒適的，也是最安全的。

其實(shí)每一代GL8都很好，所以到今天你依然能看見(jiàn)不同代的GL8奔跑在馬路上。這一代的GL8換裝了全新的可變缸2.0T和通用最新的9AT變速箱，油耗水平也有進(jìn)一步提升。而在科技裝備上，如準(zhǔn)L2級(jí)的自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等等也能看出GL8的與時(shí)俱進(jìn)。于是，在GL8誕生這么多年以后回過(guò)頭再來(lái)看，發(fā)現(xiàn)商務(wù)MPV，還是GL8最優(yōu)秀。

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