“這是一個歷史機會，我希望博郡未來能站上國際舞臺，和大眾、豐田同臺競爭”“我不認同沒有200億不能造車的說法?！眱赡昵埃┛て嚩麻L、CEO 黃希鳴意氣風發(fā)，技術(shù)宅出身的他言語中都透露著藏不住的野心與高傲。

當時的黃希鳴或萬萬沒有想到，兩年之后博郡會因為拖欠薪資被員工送上仲裁法院。可以得知的是，曾經(jīng)對“資金渴望”沒那么高的黃希鳴正將博郡帶入嚴重的財務(wù)危機，難以維持生計?！兑黄菲嚒窂南嚓P(guān)員工處了解到，博郡拖欠員工工資已經(jīng)成為常事，不少員工或通過維權(quán)，或通過仲裁來維護自己的權(quán)益。

討薪之路

三月工資未發(fā)、社保斷繳，員工基本生活保障的斷裂成為員工維權(quán)的導(dǎo)火線。4月30日，800余名博郡員工走進天津工廠開始對博郡“逼宮”。這800員工在日后也被外界人員尊稱為“800勇士”。

最終，博郡人事總監(jiān)王建勝一句“南京博郡出資仍未到位，未來或會有一部分應(yīng)急資金到賬，解決工資及社保問題”的托詞讓800維權(quán)員工啞口無言?！熬拖褚蝗蛟诹嗣藁ㄉ稀?00勇士的第一次維權(quán)之路宣告失敗。

事后，有人想到了去市級仲裁機構(gòu)申請勞動仲裁。并且在維權(quán)之前，也有人如此踐行。

“剛開始沒人想去仲裁，因為按照法律規(guī)一定先要和博郡解除勞動關(guān)系之后再去市仲裁部門仲裁，但由于同事家庭狀況每況愈下，所以我們干脆一不做二不休，開始了對博郡進行仲裁?！辈┛T工“胖子（化名）”對一品汽車講到。

據(jù)“胖子”講述，他在3月18日向相關(guān)部門申請了仲裁，只想要回去年沒有發(fā)的年終獎和今年拖欠的工資，大概每人1.5萬元左右。

因為疫情原因，仲裁一拖再拖。最終，胖子等人申請了調(diào)解，通過相關(guān)部門聯(lián)系了博郡人社部門公司董事之后才將拖欠工資發(fā)給他們，但始終沒說過一句道歉的話。“錢拿到就行，不追究這么多了?！逼浔硎镜?。

胖子并不是個例，有許多離職員工都在申請勞動仲裁或?qū)で笃鹪V。

張鑫（化名）已經(jīng)對博郡展開勞動仲裁，其對《一品汽車》講道：“去年5月博郡天津工廠就已經(jīng)有欠薪情況，只不過會晚兩個月發(fā)。而在今年，博郡已經(jīng)發(fā)不出工資，去年的年終獎一直再托，今年只有5月份發(fā)了半個月的工資?！?br>
其表示，經(jīng)過咨詢和查閱相關(guān)法律條款，張鑫發(fā)現(xiàn)申請勞動仲裁不光可以要回拖欠的薪資的年終獎，順利的話還會有賠償?！拔沂侨ツ?月入職博郡，截止到4月離職剛好滿一年，每個月基本工資+考勤獎大概為7000元左右，賠償?shù)脑挄噘r償1個月的工資?！?br>
“聽說去年就有員工對博郡申請勞動仲裁，仲裁成功后拖欠的工資卻遲遲沒有發(fā)放，我先抱著試一試的態(tài)度來吧?！睆場伪硎镜?。

出走博郡

這是一場自上而下的告別，底層員工或許只是因為薪資問題，而陪伴在黃希鳴身邊的創(chuàng)始人們或于不被信任，或于意見不和紛紛出走博郡。博郡002號員工張?zhí)?、博郡汽車投融資關(guān)系副總裁朱保華、博郡汽車市場傳播總裁張震、市場營銷和銷售副總裁陳曦等等...

張?zhí)祀x職時對外界宣稱：“離職只希望做自己的事”。

與此同時，也有員工也向《一品汽車》爆料：“技術(shù)出身的黃希鳴對技術(shù)部的把控及其強勢，近乎于‘獨裁’，許多技術(shù)員工都受不了黃希鳴對他們近乎苛刻的要求，紛紛離職”。據(jù)悉，三電技術(shù)部門的離職率最高。并且業(yè)內(nèi)對黃希鳴的評價除了技術(shù)能力強之外，獨裁也是關(guān)鍵之一。

縱觀造車新勢力們，員工離職的案例數(shù)不勝數(shù)，但是2號員工乃至管理部門的“集體出走”卻實屬罕見。市場行情下行的客觀因素固然存在，但企業(yè)內(nèi)部的管理問題、運營模式乃至融資方法實則是黃希鳴在創(chuàng)業(yè)過程中為自己埋下的“絆腳石”。

說一句題外話，對于一家車企而言，領(lǐng)導(dǎo)強勢或許并不是壞事，曾經(jīng)的“大眾沙皇”皮耶希也是以獨裁著稱，但最后其將大眾帶到了一個新的高度；雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的董事長戈恩也被媒體甚至內(nèi)部成為“獨裁者”但正是他的獨裁，他的力排眾議，使得雷諾-日產(chǎn)-三菱超越了大眾，成為全球最大的汽車制造商。

不過，黃希鳴之于博郡能否同樣演繹“傳奇”呢？

附：博郡歷史大事記

2016年12月13日——南京博郡新能源汽車有限公司成立

2018年3月16日——博郡汽車與一汽針對合作車型的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售簽署合作戰(zhàn)略協(xié)議

2019年4月18日——博郡汽車首款車型博郡iv6正式亮相

2019年4月——一汽夏利與南京博郡宣布共同出資成立合資公司

2019年5月——博郡首次曝出拖欠員工工資

2019年6月3日——博郡宣布第六輪25億元融資完成，此前五輪融資均未披露具體金額

2019 年11月18日——成立天津博郡汽車有限公司

2020年4月30日——天津博郡汽車公司800余名員工討要員工工資

2020年6月3日——博郡與部分員工簽署待崗協(xié)議書

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