別以為名為大眾，它就是“大眾車”了，看清楚！它的名字叫大眾探歌！作為一汽-大眾的首款SUV車型，上個月底才上市，你看這臉貌這身材，明明白白的是AJ必搭車型啊。

全新的探歌是專門為年輕消費者打造的車型，不同于以往大眾車系較為沉悶穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格，它的設(shè)計手法多變并且跳躍，“X”形的前臉造型不拘泥于扁平化的設(shè)計理念，緊湊且富有進(jìn)攻性，就像你手臂上的紋身。

前大燈上方帶有L型鍍鉻飾條裝飾，配合兩側(cè)的環(huán)狀LED日行燈/轉(zhuǎn)向燈，看上去非常個性，而且雙色的車身、彩色輪圈，雙色的內(nèi)飾等等都彰顯著與眾不同的風(fēng)格。

探歌的長寬高分別為4318/1819/1582mm，軸距為2680mm，內(nèi)飾的布置沒有像其他品牌一樣混亂復(fù)雜，簡單直接明了是探歌給人的第一印象。

動力上T-ROC提供EA211 1.4TSI發(fā)動機，根據(jù)調(diào)校不同最大功率分別為131馬力和150馬力，傳動方面為DQ200 7速干式雙離合器變速箱（兩驅(qū)版車型）和DQ381 7速濕式雙離合器變速箱（四驅(qū)版車型）。

一向沉穩(wěn)的大眾都做出年輕化表率了，同樣穩(wěn)重的豐田當(dāng)然不會屈居人后，豐田C-HR獻(xiàn)給各位。如果說大眾探歌是“穩(wěn)中求變”的話，那么豐田C-HR就是“亂中求穩(wěn)”。

豐田C-HR是以科幻、前衛(wèi)的造型設(shè)計作為最大賣點。整個外觀上具有極為豐富的線條，初看顯得有些許雜亂，但它在營造出夸張、自我顛覆的外觀基礎(chǔ)上拼湊出動感而時尚的氣息。

仔細(xì)觀察這臺C-HR，我們能發(fā)現(xiàn)它是原汁原味的海外設(shè)計，沒有因為進(jìn)入中國而加上所謂的“中國特色”。車身的比例還是勻稱緊湊，力量感十足，很有一種概念車的視覺感受。

內(nèi)飾上同樣跳躍，用料上使用了不少軟性材質(zhì)包裹，加上獨特的造型設(shè)計，提升了整體的精致感。帶觸摸屏的升級版豐田HMI人機交互系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)部包含了導(dǎo)航，百度CarLife手機互聯(lián)等功能，智能化程度符合同級別車型的主流水平，整體質(zhì)感也為上上之選。

動力上豐田C-HR采用的是TNGA架構(gòu)下的2.0L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率和峰值扭矩分別為171馬力和203?！っ?，匹配的是可模擬10個擋位的CVT變速箱。

領(lǐng)克02是領(lǐng)克家族第二款產(chǎn)品，都市天際線、能量晶體等設(shè)計再次出現(xiàn)，配合上溜背的設(shè)計，端端的一款潮車啊。據(jù)葫蘆俠了解，領(lǐng)克還和很多潮牌都是合作關(guān)系哦~

領(lǐng)克02的家族式造型的分體大燈組十分具有辨識度。其下保險杠下方進(jìn)氣口及車身輪眉等部分采用了更多的黑色塑料材質(zhì)，進(jìn)一步凸顯出該車跨界的色彩。

尾部是領(lǐng)克02的亮點所在，溜背式的車尾配合雙色的車身設(shè)計也讓該車極具年輕色彩。新車尾燈同樣采用了家族色彩濃厚的雙“L”尾燈組風(fēng)格，配合運動化裝飾十足的保險杠以及雙邊共兩出的排氣布局，看上還是蠻有視覺震撼的。

領(lǐng)克02上的1.5TD三缸發(fā)動機最大能輸出180ps，峰值扭矩265N·m/1500-4000rpm，匹配7速或6速手自一體變速箱，這款1.5T三缸發(fā)動機里集成了雙質(zhì)量飛輪、單平衡軸結(jié)構(gòu)以及長效正時皮帶的裝配，讓它的抖動和噪音表現(xiàn)完全不遜色于四缸發(fā)動機，你完全不用擔(dān)心它的實際表現(xiàn)。