眼瞅“618”就要到了，嗝嗝天天收到一堆各大電商平臺(tái)的促銷信息。滿299-100？第二件半價(jià)？全場(chǎng)8折？呵呵，當(dāng)我傻子呢吧，明眼人都能看出來你們把原價(jià)提高了，然后拿折扣做噱頭，掐指一算所謂的讓利微乎其微，把消費(fèi)者當(dāng)猴耍！要不是嗝嗝長(zhǎng)年混跡各大電商，對(duì)上到大家電下到衛(wèi)生紙的價(jià)格都了然于胸，說不定就被你們蒙了！

但有一種優(yōu)惠卻是實(shí)打?qū)嵉?，那就是汽車。汽車的指?dǎo)價(jià)電商做不了假，電商促銷可以說是水分很少了。有這算計(jì)打折衛(wèi)生紙的閑工夫，不如搶一輛特價(jià)車，要薅就薅最粗的羊毛！

以下便是嗝嗝逛了一圈電商平臺(tái)，給大家?guī)淼恼妗?yōu)惠信息。

從折扣力度上來說，Q2L e-tron可能不算突出。但四環(huán)素的品牌價(jià)值在中國(guó)人心里可是自帶光環(huán)的，對(duì)吧？你開個(gè)沃爾沃或者凱迪拉克回老家，村口保安可能還要盤問兩句，但你即便開個(gè)最便宜的奧迪，恐怕村里的一幫婆姨們都會(huì)私下說：狗剩這孩子啊出息了！

何況Q2L e-tron還不是最便宜的奧迪，更何況Q2L e-tron還是一款去年底才上市的純電SUV。雖然從續(xù)航來說差點(diǎn)意思（NEDC 265公里），但在其他方面可以說是面面俱到了。尤其是這款智享型，屬于Q2L e-tron的高配，以家用車的標(biāo)準(zhǔn)來說還是很齊全的，而且加長(zhǎng)軸距的車廂，空間比起一般的緊湊級(jí)轎車也是有優(yōu)勢(shì)的。

原價(jià)23.73萬(wàn)元，現(xiàn)在打個(gè)69折只要16.4萬(wàn)元。如果充電問題能解決，而且日常使用以市內(nèi)通勤為主，舒適性跟用車成本相比同價(jià)位的燃油車優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。

同樣是合資企業(yè)的純電SUV，廣汽本田VE-1出行版的電商折扣更加讓人心動(dòng)——原價(jià)15.98萬(wàn)元，“618”只要8.889萬(wàn)元，相當(dāng)于55折！

VE-1嗝嗝試駕過，印象不錯(cuò)。一來成熟平臺(tái)大廠出品，質(zhì)量信得過（沒錯(cuò)，它本質(zhì)上就是廣本繽智的純電版），二來，401公里的NEDC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航，也大大提升了這款電動(dòng)車的實(shí)用性——城際間的往返可以從容實(shí)現(xiàn)。

不到9萬(wàn)元的促銷價(jià)，只是廣本自家一輛中高配飛度的價(jià)錢，卻能買到續(xù)航401公里空間還大得多的純電SUV，這性價(jià)比沒誰(shuí)了吧。

i-Pace是捷豹品牌首款純電動(dòng)SUV，指導(dǎo)價(jià)為63.08萬(wàn)-71.68萬(wàn)元，定位相當(dāng)高級(jí)！這款SUV的性能表現(xiàn)可沒辱沒捷豹運(yùn)動(dòng)豪華品牌的形象——其最大功率294kW，峰值扭矩達(dá)696N·m，采用前后雙電機(jī)四驅(qū)，百公里加速僅需4.8秒！領(lǐng)先于同屬傳統(tǒng)豪華品牌純電SUV的奔馳EQC和奧迪e-tron。而全系456km的NEDC續(xù)航里程雖然只算中規(guī)中矩，但已領(lǐng)先于奔馳EQC的415km，比起奧迪e-tron的470km也相差無幾。

除了出色的性能，i-Pace的高端感和科技感同樣強(qiáng)烈，別忘了，它曾獲評(píng)2019年歐洲年度車。

以前，我們常戲稱捷豹為七折豹，而i-Pace的加入，讓捷豹失去了這個(gè)諢名——現(xiàn)在，它隆重升級(jí)為，嗯......五折豹。你沒看錯(cuò)，從一兩個(gè)月前起，國(guó)內(nèi)的庫(kù)存i-Pace甩賣力度空前，甚至還傳出了低于5折的提車信息。對(duì)于老車主，這固然是不見血的割肉，但是，現(xiàn)在用一輛特斯拉毛豆3的預(yù)算就能買i-Pace，這吸引力也是讓人心癢癢啊。畢竟，相比毛豆3，i-Pace不僅是更大級(jí)別的SUV，而且豪華多了。

之前嗝嗝說的都是新能源車，接下來咱們也看看燃油車的“618”促銷。

作為熱銷的寶馬X1，在今年“618”也推出了強(qiáng)力優(yōu)惠：原價(jià)29.68萬(wàn)元的X1 sDrive 20Li尊享型，“618”的一口價(jià)僅為22.88萬(wàn)元，77折對(duì)于寶馬的SUV車型來說，算是難得的優(yōu)惠力度了。

X1嗝嗝是試駕過的。雖然是UKL前驅(qū)平臺(tái)的產(chǎn)物，但開了你就知道，還是內(nèi)味兒，動(dòng)力調(diào)校跟操控依舊是同級(jí)中的標(biāo)桿。值得一提的是，在采用了前驅(qū)平臺(tái)，并且加長(zhǎng)軸距至2780mm后，X1的空間表現(xiàn)可以用驚人來形容，后排妥妥的中高級(jí)轎車水平。而且作為20Li車型中的高配，X1 sDrive 20Li尊享型的舒適性配置也豐富全面。家里買這么一輛車，便可從日常通勤到自駕出游全面覆蓋，真是一車多能了。

吉利帝豪GS也在“618”當(dāng)天推出了5折秒殺，車型為1.4T-CVT雅，折后價(jià)僅為4.79萬(wàn)元。

關(guān)于帝豪GS，想必也不用嗝嗝多介紹了。作為城市跨界SUV，這款車的造型介于兩廂轎車與SUV之間，顯得動(dòng)感別致。其內(nèi)飾體現(xiàn)出吉利最新的設(shè)計(jì)理念，清清爽爽的也很好看。GS車子看著雖然并不大，但是卻擁有2700mm的長(zhǎng)軸距，比大多數(shù)緊湊級(jí)轎車要強(qiáng)，所以空間表現(xiàn)也相當(dāng)棒。

作為帝豪GS的中配車型，顧名思義，1.4T-CVT雅車型采用的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+ CVT變速器這一動(dòng)力組合，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)能夠滿足日常家用需求。關(guān)鍵是作為中配車型，它的配置也不錯(cuò)，天窗、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)，甚至還有原廠的導(dǎo)航和智能交互系統(tǒng)。

而這一切，“618”當(dāng)天你只需要付出4.79萬(wàn)元的秒殺價(jià)便可以得到。預(yù)算有限的小家庭，又或者是新手上路，你說還有什么比它更合適的選擇么？

擔(dān)心電商購(gòu)車貨不對(duì)版？擔(dān)心享受不到原廠保修？擔(dān)心售后出問題？其實(shí)duck不必！

網(wǎng)上賣家基本都是車企和經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)的，最后的提車也是在4S店進(jìn)行，售后一切待遇與線下購(gòu)車無異。只是線下購(gòu)車的優(yōu)惠平日里你未必打聽得到，而線上賣車則打破了信息的不對(duì)稱，加上“618”電商平臺(tái)和車企的補(bǔ)貼，自然就能享受到最實(shí)惠的車價(jià)了。

所以啊，這手可以放心的剁下去了！