岱宗夫如何?齊魯青未了。
造化鐘神秀,陰陽割昏曉。
蕩胸生曾云,決眥入歸鳥。
會(huì)當(dāng)凌絕頂,一覽眾山小。
——唐.杜甫《望岳》
唐代詩人杜甫的這首氣勢(shì)磅礴的《望岳》,表達(dá)出敢攀頂峰、俯視一切的雄心和氣概,以及特立獨(dú)行、兼濟(jì)天下的豪情。
作為一家企業(yè),要有《望岳》這樣的氣魄才能成就一番事業(yè),在中國汽車行業(yè)中就有這樣一家像《望岳》中描述的具備雄心氣概和高瞻遠(yuǎn)矚精神的車企。
當(dāng)有些車企因效益不佳而頭疼不已時(shí),當(dāng)有些車企在為造不出好車叫苦不迭時(shí),這家車企不但以全新合資模式與國外知名車企,聯(lián)合打造世界級(jí)汽車模塊化架構(gòu),還將這一架構(gòu)發(fā)揚(yáng)光大,打造出世界級(jí)汽車產(chǎn)品。
這,就是吉利汽車!那么吉利汽車是如何利用“CMA世界級(jí)模塊化架構(gòu)”進(jìn)行產(chǎn)品布局的呢?
日前,吉利控股集團(tuán)總裁,吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧宣布:“科技吉利4.0時(shí)代開啟,吉利邁入全面架構(gòu)造車時(shí)代。”
比肩豐田TNGA的吉利CMA世界級(jí)模塊化架構(gòu),助推“4.0時(shí)代”的吉利持續(xù)打造世界一流的中國好車,并成長為“豐田式”的世界級(jí)汽車集團(tuán)。
數(shù)據(jù)顯示:今年5月,吉利汽車銷量達(dá)108822輛,其中基于CMA世界級(jí)模塊化架構(gòu)打造的車型銷量占比達(dá)到14%。而且,包括沃爾沃XC40、極星2在內(nèi),基于CMA架構(gòu)打造的車型的總銷量已達(dá)60萬輛,成為吉利汽車參與全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的中堅(jiān)力量。
自2016年起,吉利與沃爾沃總投入120億元,聯(lián)合開發(fā)全新CMA架構(gòu),領(lǐng)克品牌旗下所有車型,沃爾沃XC40均基于此架構(gòu)研發(fā)、制造。
至今,CMA架構(gòu)已經(jīng)打造出了包括沃爾沃、領(lǐng)克、吉利、極星四個(gè)品牌的近20款車型,涵蓋轎車、SUV,動(dòng)力囊括燃油動(dòng)力、BSG高性能動(dòng)力、HEV混合動(dòng)力、PHEV插電式混動(dòng)、EV純電,并支持高性能車型研發(fā)和制造。
采用CMA架構(gòu)的量產(chǎn)車包括:燃油車型,沃爾沃XC40、領(lǐng)克01、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03、領(lǐng)克05、吉利星越;混動(dòng)車型,領(lǐng)克01 PHEV、領(lǐng)克01HEV、領(lǐng)克02 PHEV、領(lǐng)克03 PHEV、吉利星越PHEV;純電車型,極星2(Polestar 2);高性能車型,領(lǐng)克03+、領(lǐng)克03 TCR賽車、吉利星越350T AWD。
那么何為CMA架構(gòu),筆者打個(gè)比方:就像是蓋房子之前要打地基,之后在地基上建房屋,建好房屋后又可以將房屋裝修成各種風(fēng)格。
因?yàn)檫@個(gè)“地基”技術(shù)先進(jìn)且可靠,所以裝修后的房子不但美觀而且質(zhì)量可靠,安全系數(shù)高。比如沃爾沃XC40、領(lǐng)克01等車型均得到超越五星安全評(píng)價(jià),而且這一框架還能打造出像領(lǐng)克03+這樣的高性能轎跑車。
2020年是吉利汽車向“品牌和技術(shù)領(lǐng)先”進(jìn)階的關(guān)鍵一年,作為中歐合作優(yōu)秀成果的CMA世界級(jí)模塊化架構(gòu),將成為“科技吉利4.0時(shí)代”的顯性優(yōu)勢(shì)。
而且,CMA架構(gòu)還是一條長長的產(chǎn)業(yè)鏈,有效帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展。它可以與豐田的TNGA框架媲美,足以滿足未來15年吉利汽車的進(jìn)化。
吉利汽車的“4.0全面架構(gòu)體系造車時(shí)代”,恰逢吉利全球用戶即將達(dá)到1000萬的節(jié)點(diǎn)。CMA世界級(jí)模塊化架構(gòu)成就了領(lǐng)克、沃爾沃,更讓吉利汽車成績突飛猛進(jìn)。不但助力吉利汽車在疫情時(shí)刻扛住壓力,實(shí)現(xiàn)逆襲,也推動(dòng)吉利汽車產(chǎn)品更新速度加快,實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先。(上述圖片均來自網(wǎng)絡(luò))