自寶馬2009年推出第一代E84 X1以來，成功引領(lǐng)了SAV這一細(xì)分市場。6年后，也就是2015年，目前在售的第二代F48 X1正式面世，最大的變化是改用了前輪驅(qū)動平臺。雖然為了保持足夠的活力，2018年寶馬對第二代車型進(jìn)行了中期改款，但我們最期待的還是第3代X1車型的到來，日前這款新車的諜照首次出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上。

　　從首次曝光的諜照來看，全新第3代寶馬X1采用了全新寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer相似但又有細(xì)微差別的尾燈設(shè)計，這種設(shè)計理念延續(xù)了現(xiàn)款X1與2系A(chǔ)ctive Tourer的對應(yīng)關(guān)系。新車采用了燈組外延式設(shè)計，形狀類似矩形。與現(xiàn)款X1相比，尾燈尺寸變小，同時車頂似乎增大了傾斜度，看起來有點(diǎn)像我們熟悉的奧迪Sportback設(shè)計。

　　前臉來看，全新第3代寶馬X1似乎運(yùn)用了更銳利的線條設(shè)計，像是皺起了眉頭；前大燈形狀變得更加扁平，經(jīng)典的雙腎格柵的尺寸大小適中，不像剛剛發(fā)布的全新寶馬4系那么夸張。而在內(nèi)部，我們也可以預(yù)期，新車與即將推出的2系A(chǔ)ctive Tourer相仿，采用以駕駛員為中心的設(shè)計理念，大尺寸雙屏布局，同時儀表臺、中控臺和方向盤也都會經(jīng)過重新設(shè)計。

　　動力方面，全新第3代寶馬X1將會配備一系列汽車和柴油動力總成，包括寶馬剛剛在4系上引入的184 hp（137 kW）的2.0升渦輪增壓四缸汽油機(jī)、258 hp（192 kW）的2.0升渦輪增壓四缸汽油機(jī)以及帶有190 hp（142 kW）2.0升渦輪增壓四缸柴油機(jī)。而在傳動方面，預(yù)計主打xDrive四輪驅(qū)動系統(tǒng)和8速自動變速箱，還可以選擇6速手動變速箱和前輪驅(qū)動系統(tǒng)。

　　除此之外，全新第3代寶馬X1還將繼續(xù)提供插電式混合動力總成，稱為xDrive25e，預(yù)計性能與剛剛發(fā)布的X2 xDrive25e相同，通過123 hp（92 kW）的1.5升渦輪增壓3缸汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動前輪、94 hp（70 kW）的電動機(jī)驅(qū)動后輪，最終實(shí)現(xiàn)電動四輪驅(qū)動，總輸出217 hp（162 kW）和385 Nm，可以在6.8秒內(nèi)完成0-100 km/h加速，最終達(dá)到195 km/h的最高速度。更為重要的是，純電動續(xù)航里程最高可達(dá)57公里，滿足日常生活需要。

　　按照時間推算，全新第3代寶馬X1預(yù)計將在2022年正式發(fā)布。