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從反復(fù)拉皮，到多款中國(guó)特供車，在華誕生已28年的神龍汽車在產(chǎn)品策略以及營(yíng)銷手段上始終沒有跟上時(shí)代的腳步。日前，它們又推出了一款被廣大消費(fèi)者猛烈吐槽的新車——雪鐵龍C3L。

6月8日，東風(fēng)雪鐵龍正式宣布C3L上市銷售，這款車共推有4款車型，售價(jià)區(qū)間為8.49-10.59萬元。在法系車在華集體低迷，老鄉(xiāng)雷諾退出中國(guó)乘用車市場(chǎng)的情況下，東風(fēng)雪鐵龍卻大有一條路走到黑的意思。

作為針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造的特供車型，東風(fēng)雪鐵龍C3L在去年底登錄工信部新車申報(bào)目錄時(shí)就已被各路媒體和廣大消費(fèi)者吐槽過一番。

從外形設(shè)計(jì)上看，C3L采用了轎車式的車身，但卻偏偏運(yùn)用了短尾設(shè)計(jì)，造成車身比例上的不協(xié)調(diào)。同時(shí)，為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于SUV的喜好，東風(fēng)雪鐵龍又將C3L加高做成了CROSS跨界車型，用以彰顯它的通過性。然而從結(jié)果上看，C3L就是一臺(tái)“四不像”。既沒有轎車的優(yōu)美線條，也沒展現(xiàn)SUV的空間和實(shí)用。設(shè)計(jì)如此潦草的作品在當(dāng)下這個(gè)強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的市場(chǎng)已實(shí)在很難找到，這是覺得中國(guó)消費(fèi)者缺乏審美嗎？

相比不太正常的外形，C3L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)到處于正常水準(zhǔn)。作為一款定位8-10萬的車型，C3L不滿的塑料，給人很強(qiáng)的廉價(jià)感。儀表采用傳統(tǒng)機(jī)械指針+數(shù)顯行車電腦屏，中控屏為9英寸，支持手機(jī)互聯(lián)映射。座椅則為織物座椅。在整體配置上，C3L堪稱簡(jiǎn)陋，尤其對(duì)比同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)轎車。

車身尺寸方面，雪鐵龍C3L的車身長(zhǎng)寬高分別為4505mm/1748mm/1513mm，軸距為2655mm，最高離地間隙可達(dá)147mm。

動(dòng)力部分，雪鐵龍C3L配備了一具1.2T三缸渦輪增壓引擎，最大功率輸出116馬力，峰值扭矩190牛米，匹配6速手動(dòng)或6速雙離合變速器，滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

充滿拼湊感的外形，廉價(jià)感十足的內(nèi)飾，頗為簡(jiǎn)陋的配置，以及1.2T三缸機(jī)，東風(fēng)雪鐵龍針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特供的C3L好像集齊了中國(guó)消費(fèi)者們所不喜歡的購(gòu)車元素。由此可見，神龍汽車既不懂消費(fèi)者，更不懂市場(chǎng)。這一樣一款連外行人都能一眼看出賣不動(dòng)的車型，神龍卻可以批準(zhǔn)其量產(chǎn)并投放上市，難道神龍汽車在產(chǎn)品規(guī)劃階段沒有做過市場(chǎng)調(diào)研嗎？

數(shù)據(jù)顯示，今年1月，東風(fēng)雪鐵龍累計(jì)銷量為1441輛，同比下滑74.9%；2月銷量為402輛，同比下滑88.5%；3月銷量為553輛，同比下滑89.8%；4月銷量為2205輛，同比下滑59.0%。作為一個(gè)品牌，東風(fēng)雪鐵龍的月銷量，甚至不如一款熱銷車型多，這是何其難堪。

如果將數(shù)據(jù)放大到整個(gè)神龍汽車，2019年，神龍汽車?yán)塾?jì)銷量為113579輛，同比下滑55%。這其中，東風(fēng)雪鐵龍2019年全年銷量為5.1萬輛，同比下滑55.3%。2014年，東風(fēng)雪鐵龍龍?jiān)谌A創(chuàng)造了年銷32萬輛的銷量巔峰，5年之后，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)的銷量大跌了8成。

6年時(shí)間，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)的銷量出現(xiàn)如此大的滑坡，究其原因，還是在于投放產(chǎn)品時(shí)對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者喜好的漠視。此外，產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā)也導(dǎo)致品牌口碑遭遇大幅滑坡。多重因素疊加的情況下，東風(fēng)雪鐵龍陷入到今天的困境之中也就不難理解了。

當(dāng)然，對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍來說，陷入困境并不是最可怕的。最可怕的還是一意孤行和后繼無車。2020年，除了C3L，東風(fēng)雪鐵龍應(yīng)該沒有全新車款在中國(guó)市場(chǎng)投放。2021年，東風(fēng)雪鐵龍貌似僅有一款新車將國(guó)產(chǎn)推出。在主力車型銷量全部撲街的情況下，后繼產(chǎn)品又更迭乏力，東風(fēng)雪鐵龍拿什么翻身呢？也許，是時(shí)候開始倒計(jì)時(shí)了。