1997年之前，燃油車在強(qiáng)勁動(dòng)力和較低能耗之間的矛盾幾乎是無解的。彼時(shí)的汽車市場(chǎng)，美系、日產(chǎn)主推大排量自吸，德系開始走渦輪路線，走出石油危機(jī)陰影的車企們都忘記了曾經(jīng)的陣痛，以性能論而忽視燃油經(jīng)濟(jì)性，直到豐田雙擎的出現(xiàn)。

這種全新的混合動(dòng)力，通過發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的共同作用，兼顧了強(qiáng)動(dòng)力和低能耗，以普銳斯為起點(diǎn)，卡羅拉、凱美瑞、雷克薩斯等一些列雙擎車讓豐田一戰(zhàn)成名，并由此開啟了本田乃至更多世界一流車企對(duì)低能耗的追逐。