6月5日，豐田汽車與億華通、北汽、一汽、東風(fēng)及廣汽等五家企業(yè)，聯(lián)合在京成立一家氫燃料電池研發(fā)公司——聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司，該項(xiàng)合作被命名為“FC聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目”。

新公司將落戶北京，其中豐田出資比例最大為65%，其次是億華通出資占比為15%，其余出資比例均為5%。豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司高級(jí)執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征將任新公司的董事長(zhǎng)。董長(zhǎng)征介紹，新公司將聯(lián)合研發(fā)的技術(shù)成果率先應(yīng)用在商用車領(lǐng)域。

豐田作為日系車中的銷量最大的品牌，豐田汽車5月在華銷量達(dá)到16.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.1%。但值得注意的是，豐田在華銷量始終是以乘用車為主，在商用車領(lǐng)域幾乎屬于市場(chǎng)空白。此次，豐田牽頭成立該公司表明豐田在華正開始布局商用車市場(chǎng)。

受疫情影響，此次FC聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目簽約發(fā)布儀式在北京舉行，除了北汽集團(tuán)、億華通在現(xiàn)場(chǎng)參與外，一汽、東風(fēng)、廣汽等采用連線云簽約方式進(jìn)行。

在現(xiàn)場(chǎng)，董長(zhǎng)征介紹了新公司的股權(quán)架構(gòu)等基本信息。聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司主要信息顯示，豐田、億華通、一汽、東風(fēng)、廣汽、北汽出資比例分別為：65%、15%、5%、5%、5%、5%。新公司所在地為北京，占地面積約19000㎡（計(jì)劃）；投資總額約50.19億日元，董長(zhǎng)征任董事長(zhǎng)，秋田隆任總經(jīng)理，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高擔(dān)任技術(shù)顧問(wèn)。員工人數(shù)約為50名，按照規(guī)劃2023年逐步增至約100人。根據(jù)介紹，該公司將于2020年內(nèi)在北京正式成立。

值得注意的是，董長(zhǎng)征強(qiáng)調(diào)新公司將秉承聯(lián)合、開放等原則，其研發(fā)成果產(chǎn)權(quán)由委托方共有共享，除了此次合作的企業(yè)外，其他企業(yè)也可加入到FC聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目中來(lái)共同參與開發(fā)，董長(zhǎng)征表示歡迎更多企業(yè)加入到該項(xiàng)目。

按照豐田汽車規(guī)劃顯示，新公司研發(fā)成果率先應(yīng)用到商用車領(lǐng)域。目前豐田在華市場(chǎng)發(fā)展主要以乘用車為主，數(shù)據(jù)顯示，2019年豐田在華銷量為162萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%。根據(jù)豐田公布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月份，銷量達(dá)到16.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.1%。

其中除了中型客車柯斯達(dá)之外，其余均為乘用車序列。中國(guó)市場(chǎng)作為豐田汽車重點(diǎn)布局市場(chǎng)，同樣具有國(guó)際市場(chǎng)的代表性，此次選擇與一汽、廣汽、東風(fēng)、北汽以及億華通合作，可以起到國(guó)際化布局效果。

目前國(guó)內(nèi)的商用車市場(chǎng)中，一汽、東風(fēng)等占據(jù)重要地位。數(shù)據(jù)顯示，4月份東風(fēng)和一汽商用車銷量分別為7.08萬(wàn)輛和6.96萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)27%和82%，分別占據(jù)商用車銷量冠亞軍位置，兩者銷量總合占當(dāng)月商用車市場(chǎng)份額26.3%。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，董長(zhǎng)征也明確提到，之所以選擇與一汽、東風(fēng)、廣汽、北汽合作，是因?yàn)檫@四家公司擁有豐富的商用車開發(fā)技術(shù)和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，是具有中國(guó)商用車代表性的整車廠家。

國(guó)泰君安證券首席汽車分析師張欣在接受汽車預(yù)言家采訪時(shí)表示，目前國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)中，重型商用車有東風(fēng)、一汽、福田，輕型商用車有江淮等品牌，可以說(shuō)國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)已經(jīng)基本定局。此外，福田與戴姆勒有相關(guān)技術(shù)開發(fā)，豐田選擇與這四家車企集團(tuán)合作可以快速切入到商用車細(xì)分市場(chǎng)。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，董長(zhǎng)征提到億華通在在FC系統(tǒng)開發(fā)方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)及實(shí)際業(yè)績(jī)。資料顯示，億華通擁有“中國(guó)氫能第一股”之稱，是中國(guó)氫燃料電池領(lǐng)先的核心產(chǎn)品供應(yīng)商，承擔(dān)過(guò)多個(gè)燃料電池領(lǐng)域的政府課題項(xiàng)目。億華通產(chǎn)品依托清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，已形成具有核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品，可應(yīng)用于包括有軌電車、大中型客車、物流車等多種車型。目前公司主要客戶為國(guó)內(nèi)各大整車生產(chǎn)企業(yè)，包括鄭州宇通、北汽福田、上海申龍、中植新能源等。

2019年4月，豐田就已與福田、億華通達(dá)成合作，共同在氫燃料電池領(lǐng)域展開合作，共同推出氫燃料電池客車產(chǎn)品。豐田通過(guò)此次與包含整車、供應(yīng)商在內(nèi)的五家企業(yè)合作，使得溝通成本再次降低，董長(zhǎng)征表示，六家公司將通過(guò)協(xié)商共同規(guī)劃產(chǎn)品，一條龍式地開展?jié)M足中國(guó)市場(chǎng)需求的“FC電堆等的組件技術(shù)”、“ FC系統(tǒng)控制技術(shù)”以及“車輛搭載技術(shù)”等一系列技術(shù)研發(fā)工作。由此將大幅縮短從開發(fā)到產(chǎn)品化所需時(shí)間，加快FCEV在中國(guó)商用車市場(chǎng)的普及。

在簽約現(xiàn)場(chǎng)，汽車預(yù)言家注意到北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)代表作為見證者出席此次簽約儀式。汽車預(yù)言家梳理政策發(fā)現(xiàn)，國(guó)家早在2001年就確立了“863 計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)”項(xiàng)目， 確定三縱三橫戰(zhàn)略， 其中，以純電動(dòng)、混合電動(dòng)和燃料電池汽車為三縱。

此后，國(guó)家政策不斷對(duì)氫能源加大傾斜力度，2016年11月29日，《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。氫燃料產(chǎn)業(yè)被寫入到2019年政府工作報(bào)告中，在今年兩會(huì)期間，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍、長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英等全國(guó)人大代表提交了一系列關(guān)于氫能規(guī)劃和發(fā)展氫燃料汽車的議案建議，建議把氫能發(fā)展納入國(guó)家“十四五”能源規(guī)劃中。

除了國(guó)家頂層規(guī)劃層面重視發(fā)展氫能源外，北京市對(duì)于發(fā)展氫能源更是積極落地執(zhí)行。2020年5月，國(guó)家電力投資集團(tuán)有限公司與北京市人民政府在京簽署協(xié)議，雙方將圍繞包含氫能應(yīng)用在內(nèi)開展全方位、寬領(lǐng)域、多層次戰(zhàn)略合作。早在2018年北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)召開相關(guān)會(huì)議，積極推動(dòng)北京氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。億華通表示利用張家口可再生能源風(fēng)電制取氫，保證終端氫氣價(jià)格不高于40元/kg。

歐陽(yáng)明高院士表示，氫氣集中式儲(chǔ)能與電動(dòng)分布式儲(chǔ)能優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，將構(gòu)成中國(guó)未來(lái)能源戰(zhàn)略體系。依托京津冀氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)一體化，目前北京氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成熟。張家口等周邊地區(qū)氣源優(yōu)勢(shì)、大規(guī)模氫氣生產(chǎn)帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)以及燃料電池汽車發(fā)展造成的市場(chǎng)需求優(yōu)勢(shì)。

隨著聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司在年內(nèi)的正式成立，不僅能為豐田打開中國(guó)氫燃料商用車市場(chǎng)，同時(shí)將帶動(dòng)整個(gè)氫燃料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。