在選購SUV的時候，很多家庭用戶都會糾結(jié)是買5座還是7座。然而對于目前市面上很多非全尺寸的7座SUV來說，實際乘坐感受是很差的，只能勉強應(yīng)急用。而且打開第三排座椅還會影響后備廂的空間，實用性上并沒有想象的那么美好，并且7座車還沒法享受6年免檢的政策。所以對于并沒有7座剛需的消費者來說，一臺大5座的SUV能帶給你更出色的便利性。大5座的SUV比普通5座更寬敞、比7座更舒適，恰恰契合了國人對“大”的需求。

而近日，就有一臺新款的大5座SUV正式上市，它就是東風(fēng)本田的全新UR-V，作為一款中期改款車型，共推出5款車型，售價區(qū)間為24.68-32.98萬元。全新UR-V究竟有哪些新穎之處？哪款車型更值得選擇呢？大咖來逐一解答。

全新UR-V前臉的設(shè)計有了比較大的調(diào)整，原來單一粗壯的鍍鉻條消失，變成了一黑化的飾件。中網(wǎng)也改為了極具運動感的蜂巢狀風(fēng)格，這一設(shè)計我們在現(xiàn)款XR-V上已經(jīng)見識過了。同時，下保險杠加入了貫穿式鍍鉻條，比舊款車型要更為大氣。

大燈的內(nèi)部造型并沒有發(fā)生改變，但改變了大燈上方的鍍鉻裝飾條，讓大燈看起來仿佛有了變化。前霧燈部分的設(shè)計進(jìn)行了簡化處理，讓前臉更為簡潔。

車身尺寸方面，全新UR-V的長寬高為4856/1942/1670mm，軸距為2820mm。跟之前相比，長度增加了31mm，高度增加了5mm。1.5T車型和2.0T車型的輪轂樣式也有所差異，但尺寸均為19英寸。

全新UR-V車尾的整體樣式跟之前變化不大，最明顯的變化在尾燈部分。貫穿式尾燈比之前更加直接，看起來少了笨重的感覺。小尾翼增加了黑色的導(dǎo)風(fēng)裝飾，與之前設(shè)計略有不同。

新車還增加了一腳踢感應(yīng)式后備廂開關(guān)功能，這配置在之前的車型中是沒有的。此外，大咖試駕的車型配色是新增的銀黛灰配色，這種配色有點漸變的感覺，挺討年輕消費者喜歡的。通過對比看出，相比之前的舊款的笨重圓潤外觀，新款車型外觀的視覺效果也更運動，顏值上提升了不少。

內(nèi)飾方面，新款和舊款在設(shè)計方面區(qū)別不大，前排主要變化在空調(diào)出風(fēng)口，采用銀色飾條，對車內(nèi)豪華感的提升有一定輔助作用。

此外，車機還搭載了Honda CONNECT第二代智導(dǎo)互聯(lián)，增強了導(dǎo)航、語音識別功能，增加了支付寶等電子支付模塊。空調(diào)系統(tǒng)則增加了空氣凈化器，讓車內(nèi)空氣質(zhì)量大大提高。

試駕的車型還增配了手機無線充電系統(tǒng)，但設(shè)置在了擋位下方的儲物位置，大咖覺得設(shè)置在這位置拿取手機并不是特別方便，如果能夠設(shè)置在擋位前方的儲物格位置會更方便。

此外，新車的座椅還采用了不同的配色，雖然質(zhì)感和舊款的一樣舒適，但加入了不同配色的搭配，令內(nèi)飾更有檔次感了。而且，二排超大的腿部空間和純平的地板給予了這臺車無比舒適的后排空間，是一款坐二排真正能夠翹起二郎腿的SUV。

動力系統(tǒng)還是和老款一樣，繼續(xù)提供1.5T（240TURBO）、2.0T（370TURBO）兩種動力可選。其中，1.5T發(fā)動機最大功率193馬力，峰值扭矩243牛米，與之匹配的是CVT無級變速箱；2.0T發(fā)動機最大功率272馬力，峰值扭矩370牛米，與之匹配的是9AT變速箱，并配四驅(qū)系統(tǒng)。不過，全新UR-V全系都能滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

大咖試駕的是2.0T車型，這臺代號為K20C3的發(fā)動機絕對是一款動力充沛的發(fā)動機，只要轉(zhuǎn)速到位，超車加速時完全能夠讓你徹底感受一把什么叫推背感。而搭載的9AT變速箱經(jīng)過重新調(diào)校，換擋邏輯比舊款車型的9AT變速箱要更加暢順，沒有過多的頓挫感。

另外它的最大優(yōu)點是發(fā)動機整體的NVH做得非常出色，無論是運轉(zhuǎn)的振動還是噪音控制。

新車的主要變化就都逐一說明了，那么究竟哪款車型更值得選購呢？下面大咖分析一下。

全新UR-V一共推出五款車型，提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，并有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動方式，價格區(qū)間為24.68萬-32.98萬。1.5T車型最低售價為24.68萬。2.0T車型數(shù)量有三款。

240 TURBO 致悅版

官方指導(dǎo)價：24.68萬元

240 TURBO 致悅版是車系中的入門級車型，配置方面，標(biāo)配了不少實用的配置，外后視鏡電動折疊、全景天窗、前后排隔熱隔音玻璃、雙色鋁合金輪圈、手機無線充電、無鑰匙進(jìn)入、三溫區(qū)獨立自動空調(diào)等等。作為車系中的入門級車型，配置是挺豐富的，但也因為這樣，使官方指導(dǎo)價接近25萬，容易讓人有偏貴的感覺。

240 TURBO致雅版

官方指導(dǎo)價：26.98萬元

1.5T車型只有兩個配置，240 TURBO致雅版是第二個，比最低配車型貴了2.3萬，配置也豐富了不少，包括LED前大燈、側(cè)氣簾、后駐車?yán)走_(dá)、車側(cè)盲區(qū)影像、全速自適應(yīng)巡航、電動后備廂、真皮方向盤、前排座椅加熱、語音識別多媒體等配置。總體來說這，這2.3萬差價還是花得比較值的。

370 TURBO尊雅版

官方指導(dǎo)價：27.98萬元

370 TURBO 尊雅版是UR-V最便宜的2.0T車型，比低一級的240 TURBO 兩驅(qū)豪華版貴了1萬元，同樣是前驅(qū)的。除了動力總成不同之外，配置方面兩者也各有特色，240TURBO 兩驅(qū)豪華版具有自動大燈、感應(yīng)雨刷、內(nèi)后視鏡自動防眩目、四窗一鍵升降、四門隨速自動落鎖、后駐車?yán)走_(dá)等，而370 TURBO尊雅版則具有ADS自適應(yīng)減振系統(tǒng)、IDM多路況智能駕駛適應(yīng)系統(tǒng)、按鍵式電子換擋，兩款配置車型各有所長。

370 TURBO 尊享版

官方指導(dǎo)價：29.28萬元

370TURBO 尊享版比低一級的370 TURBO尊雅版貴了1.3萬，主要差別在于增加了四驅(qū)系統(tǒng)，空氣凈化器、后駐車?yán)走_(dá)等舒適性配置。如果你的用車環(huán)境是在北方，冬天會遇到冰雪路況，那四驅(qū)系統(tǒng)還是有價值的，可以考慮一下這款370 TURBO 尊享版。

370 TURBO 尊耀版

官方指導(dǎo)價：32.98萬元

作為車系中旗艦車型，370TURBO 四驅(qū)尊耀版的配置水平與370 TURBO 尊享版車型拉開了較大的差距，當(dāng)然價格也貴了不少，貴了3.7萬。370 TURBO 尊耀版相比低一級車型增加了HUD抬頭數(shù)字顯示、主駕駛座座椅記憶、后排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、后排電動側(cè)遮陽簾、HONDA SENNSING系統(tǒng)、后排中央控制系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)自動切換等配置。從實用性角度來看，增加的配置很多都是錦上添花，并非必要，但如果對于預(yù)算充足的車友來說，一步到位也未嘗不可，豐富的高級配置也是自己能享受的。

1.5T車型

240 TURBO 致雅版

官方指導(dǎo)價：26.98萬

從實用性角度考慮的話，240 TURBO 致雅版性價比不錯，比最低配車型配置豐富不少，舒適性配合和面子配置都基本配齊了。

2.0T車型

370 TURBO 尊雅版

官方指導(dǎo)價：27.98萬

如果對動力有要求，建議優(yōu)先選擇實惠的2.0T車型“370 TURBO尊雅版”，價格僅比1.5T高配車型貴1萬元，雖然舒適性配置少一些，但也影響不會很大，而且2.0T的按鍵式電子換擋是1.5T車型沒有的，所以370 TURBO尊雅版也是值得選擇的配置。

本田UR-V在2017年上市至今已有三個年頭，此次中期改款車型最直觀的變化在于外觀設(shè)計，新造型讓新車顯得更加運動，這一點很符合當(dāng)下主流購車用戶的審美。另外，駕駛輔助系統(tǒng)和科技系統(tǒng)的加入無疑又加強了競爭力。