兩年多前，記者就已經(jīng)接觸過瑞虎5x，那還是奇瑞T1X平臺(tái)剛剛發(fā)力之時(shí)。而隨著瑞虎5x和瑞虎5x HERO以及它的高能版相繼上市后，市場反饋印證了它的實(shí)力。回頭來看已經(jīng)進(jìn)入“中場戰(zhàn)事”的瑞虎5x進(jìn)化之路，不能不說速度相當(dāng)快捷。湊巧記者最近也開過瑞虎5x HERO高能版，有了更深刻的一些體會(huì)，在這里也算做個(gè)回顧總結(jié)。

高能在哪里？

瑞虎5x HERO高能版的上市，時(shí)值國6b升級(jí)，而奇瑞這款小型SUV，在消費(fèi)升級(jí)的攻堅(jiān)戰(zhàn)中，可謂“是真英雄必高能”，體現(xiàn)了核心的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

從動(dòng)力來說，瑞虎5x HERO從1.5L升級(jí)到高能版的1.5T動(dòng)力系統(tǒng)后，競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。新車搭載的國6b級(jí)的1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW/156Ps，峰值扭矩230N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配格特拉克6速DCT。我們都知道奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率37.1%在業(yè)界也可謂首屈一指。

實(shí)際體驗(yàn)也是如此，1.5T+6DCT動(dòng)力匹配出色，開起來很輕松，市區(qū)駕駛很少有頓挫感，很符合家用SUV調(diào)性。而且，NVH方面表現(xiàn)也很棒，120km/h的車速時(shí)車內(nèi)交流還能夠不費(fèi)力。從底盤調(diào)校來說，這款車完全媲美10~15萬級(jí)別SUV，采用了同級(jí)別少有的后多連桿式獨(dú)立懸架，舒適性及操控性進(jìn)一步增強(qiáng)。所以，作為一款8~10萬元區(qū)間極具競爭力的小型SUV，奇瑞是當(dāng)之無愧的。

消費(fèi)者越來越重視的安全防護(hù)方面，奇瑞通過源自捷豹路虎的S-P（super-point）車身“超強(qiáng)點(diǎn)”安全設(shè)計(jì)，融入了一體籠式車身與6R縱梁結(jié)構(gòu)，加上安全設(shè)計(jì)上擬物化的理念，都讓瑞虎5x HERO高能版的安全性超越同級(jí)。加上全系標(biāo)配的博世第九代最新的版本ESP和雙氣囊，讓產(chǎn)品競爭力凸顯。

值得一提的是，配置方面瑞虎5x高能版的全景天幕后排空調(diào)出風(fēng)口和USB等提高舒適性的配置，加上7英寸全液晶儀表盤及9英寸中控觸摸屏，電子手剎、電子轉(zhuǎn)向、陡坡緩降等智能配置，車機(jī)部分支持手機(jī)互聯(lián)及倒車影像顯示，不僅誠意滿滿，更可以說優(yōu)于同級(jí)。

除了品質(zhì)上的“好”，配置超“值”、空間超“值”、價(jià)格超“值”，記者還了解到，近期奇瑞推出了針對(duì)瑞虎5x HERO的金融政策，包括現(xiàn)金優(yōu)惠6000元，金融貼息3000元（兩年免息）和發(fā)動(dòng)機(jī)10年100萬公里延保。特別是，作為業(yè)內(nèi)第一家提出100萬公里延保的廠家，沒有長期的技術(shù)投入是不行的，這點(diǎn)奇瑞向來是底氣十足的。

而“一好三值”的瑞虎5x今年三季度還將推出改款，做出進(jìn)一步的提升，包括將6DCT換成了目前最主力的CVT025，降低油耗0.3L/百公里（高能版為7.1L），對(duì)外觀進(jìn)行大幅調(diào)整等等，都讓我們滿懷期待之心。

引領(lǐng)者的風(fēng)范

實(shí)際上，瑞虎5x HERO算是奇瑞的小“英雄”。對(duì)內(nèi)，以高能版、時(shí)尚版為代表的瑞虎5x HERO產(chǎn)品矩陣很好地銜接了瑞虎3x和瑞虎7之間的區(qū)間；而在對(duì)外競爭上，瑞虎5x HERO也頂住了壓力，與長安、傳祺等自主品牌的較量中。

最重要的是，在8萬元級(jí)別小型SUV中，瑞虎5x HERO高能版因?yàn)楹瞄_（動(dòng)力）超值（性價(jià)比）舒適（空間）的特性，在“以大為美”的國內(nèi)車市中，顯然擁有了打動(dòng)消費(fèi)者的密碼。這一點(diǎn)長安CS35 PLUS、傳祺GS3和名爵ZS等競品都是深有體會(huì)的。

從最有力的競爭對(duì)手長安CS35 PLUS悅聯(lián)藍(lán)鯨版來說，這款SUV跟瑞虎5x HERO高能版是最為接近的?？梢哉f，這兩款車都對(duì)精品化的消費(fèi)趨勢(shì)做出應(yīng)有的回應(yīng)，提供了諸多基礎(chǔ)配置和越級(jí)配置。

從動(dòng)力方面來看，價(jià)格只差高能版1000元的CS35 PLUS 1.4T DCT悅聯(lián)藍(lán)鯨版，動(dòng)力參數(shù)方面雖然稍高一點(diǎn)，最大功率116kW/156Ps，峰值扭矩260N·m，但是從駕駛體驗(yàn)方面來說，記者感到，瑞虎5x HERO高能版的動(dòng)力充沛感無疑更加明顯一點(diǎn)，而且在內(nèi)飾、空間和智能科技配置方面同樣表現(xiàn)優(yōu)異。

比如，兩者都是小型SUV，內(nèi)部空間也是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)SUV的駕乘感來說，瑞虎5x HERO高能版的軸距2630mm，因?yàn)楸菴S35 PLUS多出30mm，無疑為后排提供了更寬敞的乘坐空間，這點(diǎn)也是小型SUV消費(fèi)者所最為關(guān)注的。此外，一系列看得見或看不見的配置，如HDC陡坡緩降、自動(dòng)駐車、全景天窗、7寸液晶儀表、18寸輪轂等等，不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)外表的需求，也讓駕控更為愜意，可見瑞虎5x HERO高能版相比之下更懂國人消費(fèi)者心智，還是有非常大的吸引力的。

當(dāng)然，說到一個(gè)最能體現(xiàn)SUV屬性的懸掛特性來說,瑞虎5x HERO高能版懸架結(jié)構(gòu)為同級(jí)市場鮮有的前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架,而長安CS35 PLUS采用了前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立結(jié)構(gòu)。在這一點(diǎn)上，瑞虎5x高能版勝出，不僅提供了更高的操控極限，也賦予了駕駛者更具樂趣感受的駕駛感受，畢竟，不是所有小型SUV都會(huì)配置獨(dú)立懸架。

而從目前的市場形勢(shì)來看，這兩款小型SUV都是非常有實(shí)力的自主品牌翹楚，在面對(duì)合資品牌的攻勢(shì)中，無懼競爭。對(duì)于目標(biāo)消費(fèi)人群對(duì)應(yīng)的年輕人來說，瑞虎5x HERO高能版和CS35 PLUS這樣的精品小型SUV，能夠擁有也是一件賞心樂事不是？尤其是“一好三值”的瑞虎5x HERO 高能版，憑借著更為優(yōu)秀的產(chǎn)品配置、空間表現(xiàn)和機(jī)械硬件，相信會(huì)是更值得年輕人購買的出街單品。

隨著疫情后的轉(zhuǎn)型時(shí)代的到來，我們猛然發(fā)現(xiàn)，奇瑞在經(jīng)歷沉寂的轉(zhuǎn)折期后并沒有沉淪下去，而是在口碑的發(fā)酵和正向研發(fā)體系的完善中蛻變化蝶。

所以，面對(duì)合資品牌未來更加激烈的競爭，奇瑞能不斷快速推出“一好三值”的瑞虎5x這樣的產(chǎn)品，靠的正是奇瑞自主研發(fā)體系不斷進(jìn)化的實(shí)力?！叭魏稳艘残菹肟ㄎ覀兊牟弊印Ｖ袊嗣窬褪且獱庍@口氣，你們一定要登上去，為國爭光?！?958年賀龍?jiān)獛泴?duì)國家登山隊(duì)所說的話言猶在耳，我們需要這樣的“英雄情結(jié)”。

｜王小西｜

比天空更遼闊的……