記者丨格里特·沃爾

責編丨聽雪煮火鍋

6月5日，東風Honda推出了2020年首款新車全新UR-V，新車指導售價24.68萬元—32.98萬元。它的廣告語摒棄了一切浮華，只是簡簡單單一句：你好，生活。

經(jīng)歷疫情，經(jīng)歷武漢62天封城之后，人們更加能夠理解這句樸素問候背后的深意。它包含了走出苦難之后的釋懷，面向明天的信心與希望。

知名財經(jīng)作家吳曉波在一次節(jié)目中說，中國已經(jīng)慢慢的告別了疫情，但全球經(jīng)濟仍然存在著巨大的不確定性，“唯一可以確定的是這個國家一定不會被新冠疫情所擊垮，我們每一個人內(nèi)心存在的對生活的向往，仍然不會放棄，危機讓我們重新開始。” 

這也正是東風Honda借由全新UR-V想要表達的。作為Honda在華旗艦SUV，全新UR-V承載著人們對美好未來的憧憬和期待。在武漢經(jīng)濟加速重啟時間節(jié)點推出，全新UR-V體現(xiàn)著不屈的武漢精神。

重啟，還是那個“少年”

自1月23日“封城”開始，從凜冬到暮春，按下休止符兩個半月之后，武漢這座中部地區(qū)極具發(fā)展?jié)摿Φ臍v史名城，開始重新煥發(fā)出活力。隨著4月8日解封，各類店鋪重新開門營業(yè)，武漢人也開始走出家門。如今漫步在夜晚的武漢街頭，已經(jīng)可以看到武漢人在餐廳里就著毛豆、鴨脖喝啤酒的場景。

疫情期間，包括武漢在內(nèi)的整個湖北省可謂百業(yè)停頓，首要任務是加快企業(yè)復工復產(chǎn)步伐，讓武漢與湖北盡快從疫情的陰影中走出，經(jīng)濟活力恢復如常。

作為武漢汽車制造業(yè)的龍頭企業(yè)，東風Honda自然責無旁貸。3月下旬，只有半數(shù)員工到崗的情況下，東風Honda三個工廠就已經(jīng)全部開動，產(chǎn)能逐日攀升。4月初，1萬多員工全面復工，返崗率達98%，日產(chǎn)量恢復到3000臺以上，完全達到同期水平，為武漢汽車產(chǎn)業(yè)重振旗鼓注入“強心劑”。

東風Honda的復工復產(chǎn)，直接帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游供應商、經(jīng)銷商全面復蘇。目前，東風Honda及旗下500多家一級供應商開工率已經(jīng)達到100%，550余家汽車4S店也已經(jīng)全線復工。

隨著東風Honda的“滿血復活”，武漢乃至湖北的汽車產(chǎn)業(yè)鏈被激活，有效地助力整個產(chǎn)業(yè)鏈恢復往日生機。東風Honda作為武漢千億產(chǎn)值的領頭企業(yè)，加速復工復產(chǎn)不僅盤活了武漢乃至湖北全省的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，也能夠助力武漢共同恢復往日繁榮，為汽車產(chǎn)業(yè)注入一針“強心劑”的同時，也為武漢的經(jīng)濟復蘇提振信心。

更長遠地來看，武漢汽車產(chǎn)業(yè)逐步恢復，將有力地穩(wěn)定和促進當?shù)鼐蜆I(yè)，從而維護社會穩(wěn)定發(fā)展。

值得一提的是，大企業(yè)的大擔當和大責任，不僅體現(xiàn)在助力經(jīng)濟的復蘇，也體現(xiàn)在文化精神的傳承。每個微小的一份子組成一個集體，每個集體發(fā)揮的光和熱助力武漢的再度崛起，東風Honda提出的“武漢分之一”是武漢精神的最好詮釋：疫情來臨時不服輸，疫情退去后鉚足勁加油干，追回失去的76天。

武漢是一座英雄的城市，和所有武漢人一樣，東風Honda也向往美好的生活，為了守護生活理想而不遺余力。正如夢然在《少年》中唱的，“時間只不過是考驗，種在心中信念絲毫未減，眼前這個少年，還是最初那張臉，面前再多艱險不退卻?！?/span>

全新UR-V：承載美好生活的向往

“疫情一方面造成了產(chǎn)業(yè)巨大的洗牌和動蕩，同時對消費者的心理產(chǎn)生了一種新的變化和變革?！眳菚圆ㄕf，疫情的發(fā)生，讓中國約3億人的新中產(chǎn)階層消費心理變得更加成熟、理性。

吳曉波認為，后疫情時代，中國的新中產(chǎn)階層，對家庭、時間和生命的理解與三四十年前的中產(chǎn)階層已經(jīng)完全不同。出于對美好生活的向往和消費觀的理性，他們會追求更具高品質(zhì)、有品牌效應的汽車產(chǎn)品。

無獨有偶，樂信研究院最近發(fā)布的一份報告也顯示，疫情讓年輕人重新審視消費和儲蓄，消費觀從盲目追求大牌、符號化商品，轉(zhuǎn)變?yōu)樽分鹕钇焚|(zhì)和內(nèi)心滿足感。后疫情時代，中國年輕人的消費觀正加速向日本社會學家三浦展描繪的“第四消費時代”邁進。

三浦展在《第四消費時代》中，將日本社會的消費觀念自1912年起，分為四個階段，如今日本已進入第四消費時代，即不再拋撒金錢追求所謂的個性，也不再攀比名牌，而愿意理性花錢，以換取美好、幸福的時間。

作為本田在華旗艦SUV，全新UR-V正是背負著這樣使命而來——滿足人們對美好未來的憧憬和期待，引領人們?nèi)ラ_啟向往的生活。這份愿景背后，既有全新UR-V對用戶無微不至的關懷，也有這款車的硬核技術實力。

全新UR-V一貫擁有不輸豪華品牌中大型車的高級感。比如在座艙方面，全新UR-V 2820mm的軸距媲美很多七座SUV，在延續(xù)同級罕有的“寬享大五座”布局的同時，又將車身長度增加了31mm。在本田MM理念的加持下，全新UR-V能夠為每一位乘客提供越級的乘坐空間。但東風Honda覺得大空間還不夠，為了提供更高的乘坐質(zhì)感，全新UR-V的內(nèi)飾觸手可及之處也都運用了大量軟性材質(zhì)包裹，良好的觸感大幅提升了舒適感。

為了讓人們在駕駛和乘坐過程中始終輕松愉悅，全新UR-V還配備了同級罕見的ANC主動降噪系統(tǒng)、前后排夾層隔音玻璃等，營造出足夠靜謐的出行環(huán)境。在智能科技方面，全新UR-V搭載的第二代Honda CONNECT“智導互聯(lián)”系統(tǒng)不僅擁有傳統(tǒng)車機所擁有的的娛樂、影音等功能，東風Honda還和阿里巴巴合作，在車載智能互聯(lián)系統(tǒng)中增加了支付寶便捷支付等功能，讓車主不再告別“上車即斷網(wǎng)”的焦慮。

在最硬核的動力總成和自動駕駛技術部分，全新UR-V保持了旗艦車型一貫的領先優(yōu)勢，其所搭載的370TURBO發(fā)動機能夠輸出最大370N·m和272馬力的強勁動力，匹配9AT變速箱，碾壓同級對手；240TURBO發(fā)動機性能也遙遙領先。

全新UR-V還搭載了Honda以“零事故”為目標開發(fā)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，這是一套全方位安全駕駛輔助系統(tǒng)，通過攝像頭和微波雷達協(xié)同工作，搭載該系統(tǒng)的全新UR-V能夠?qū)崿F(xiàn)對制動、轉(zhuǎn)向等精確地協(xié)調(diào)控制。

 經(jīng)歷苦難，東風Honda信心十足

汽車行業(yè)“寒冬”疊加疫情陰霾，國內(nèi)乃至全球車市都雪上加霜。面對困難和機遇，復工不久的東風Honda卻信心十足地表示，今年的生產(chǎn)目標不會受到疫情影響，目標將保持不變。

停產(chǎn)兩個多月后，東風Honda庫存已經(jīng)嚴重不足，剛剛恢復生產(chǎn)，就已經(jīng)收到3萬輛訂單，目前正在全力以赴以滿足市場供應?？梢?，在當前挑戰(zhàn)重重的大環(huán)境下，能夠抓住機遇的企業(yè)必定實力不凡。

實際上，東風Honda品牌一直頗受消費者青睞，旗下多款熱銷產(chǎn)品引領細分市場。例如，思域、CR-V和XR-V都是銷量爆款，在各自細分市場均占據(jù)領先優(yōu)勢。放在更長的時間軸里看，東風Honda一直是逆勢狂奔的代表。自從2018年汽車行業(yè)遭遇28年以來的首次負增長之后，2019年汽車行業(yè)持續(xù)下滑，在這樣的車市寒冬中，東風Honda卻取得大幅增長的驕人成績，2019年全年終端累計銷量78.89萬輛，同比增長13.2%。

驕人業(yè)績來源于先進的技術和強大的體系力支撐，在汽車行業(yè)，東風Honda一直是先端科技的引領者。在傳統(tǒng)燃油車領域，東風Honda旗下車型兼具操控性與經(jīng)濟性，競爭優(yōu)勢明顯。在新能源汽車方面，東風Honda掌握世界一流的混動技術i-MMD混動系統(tǒng)，并率先構建首個SUV+轎車+MPV的全車系混動家族。2019年，首款純電動車X-NV上市，開啟東風Honda電動元年，有望成為合資純電標桿。

目前，東風Honda在中國市場擁有百萬輛產(chǎn)能的智能制造體系，高效的自動化水平、大量應用本田FUNTEC先進工藝，同時全面推行綠色制造，全力打造綠色、環(huán)保的高價值產(chǎn)品。正因為掌握諸多領先行業(yè)的核心科技，才能鍛造出引領市場的爆款產(chǎn)品，在強大的智能制造體系的加持下，經(jīng)歷過“生死戰(zhàn)”的東風Honda面對新的挑戰(zhàn)才更有底氣。

正是東風Honda這樣的堅守和奮斗，我們才在6月5日迎來了全新UR-V這一款旗艦SUV；也正是所有中國人的堅守和奮斗，我們才能在短期內(nèi)擺脫疫情的影響，和UR-V一起說：你好，生活。