不知道大家聽沒聽過這個笑話，一哥們開著他的奧拓在環(huán)路上，突遇一輛奔馳司機從窗戶伸出頭來沖他喊：“你開過奔馳嗎？”說完一腳油門絕塵而去。過了一會兒奧拓哥們又遇到了這輛奔馳，奔馳司機又問：“哎你開過奔馳嗎？”

奧拓哥們怒了，你開奔馳牛X?。砍麸@擺什么！無奈奧拓油門到底也只能望著奔馳的尾燈興嘆。沒想到下環(huán)路時看到這輛奔馳撞上隔離帶，只見奔馳司機沮喪地說：“我就是想問問你知道奔馳車的剎車在哪嗎？”

這個笑話肯定太夸張，怎么會有司機不知道剎車在哪，奔馳和奧拓的剎車踏板位置完全沒有區(qū)別。但是放輛法拉利在你面前，讓你開走，你可能還真不會。

法拉利和咱們普通的家用車有很大不同，首先就是它的一鍵啟動不在方向盤下方，而是在方向盤上面。這樣不事先告訴你，絕對一上車就抓瞎。

其次，法拉利是沒有擋把的，而是在該有擋把的位置被三個圓圓的按鈕代替。按鈕上全是英文，這多年的老司機看了也犯懵。正確駕駛的步驟是：踩剎車——松手剎——摁ENGINE START啟動發(fā)動機——按下“AUTO鍵”切換自動擋（再按一下變手動模式，換擋撥片加減擋）——松剎車——輕踩油門。

“AUTO鍵”下方的“LAUNCH”是比較吸引人的配置，車輛在起步時按下，再踩下油門和剎車，剎車松開的同時，車就會突然“彈射”出去?！癛”是倒擋這個咱們都知道，和普通車沒區(qū)別。這時有人要問了，“P”擋和“N”擋在哪?。课以趺赐＼嚹兀?/p>

小編要是不告訴你，你肯定會跟開頭笑話里的奔馳司機一樣了吧。法拉利上面是沒有“P”擋的，停車必須踩下剎車的同時，雙手按下兩邊的換擋撥片，掛上空擋，拉上電子手剎，就可以下車了！

當法拉利將一鍵啟動按鈕巧妙地設計在方向盤上時，蘭博基尼Aventador卻把它設計在了中控區(qū)域。

向上掀起那個紅色蓋板后才能按到隱藏起來的啟動按鈕，據說這個設計靈感來自噴氣式飛機。

具備終極駕駛體驗的阿斯頓·馬丁DBS很好的兼顧了道路駕駛及賽道駕駛雙重性能。這款6.0升12缸驅動的兩座跑車不僅性能出色，做工也十分精致。

純手工的內飾和價值2000美元的藍寶石鑰匙，再加上水晶啟停開關，完爆前面的法拉利和蘭博基尼，是小編見過最奢華的配置之一。

梅賽德斯奔馳的SLR邁凱倫，世界上極其稀有的一款超級跑車，其啟停按鈕的設計也是相當獨特——位于擋把上方并由一個小蓋板將其隱藏，在啟動時非常有儀式感。這么隱蔽的位置，一般人真想不到，佩服設計師的腦洞。

如果你之前從沒開過特斯拉的話，那你一定很詫異車內為什么沒自動啟停按鍵。其實人家特斯拉是根本不需要點火的。司機只要坐進車內系好安全帶，當車輛檢測到鑰匙在有效范圍時踩下制動踏板，懷擋掛入D擋，再松開制動踏板，車輛便開始前進了。

所以說，雖然咱們普通人的夢想是開著豪車，副駕坐著白富美。但如果小編沒告訴你，這豪車都不是你想開就能輕易開走的。