如今，交通的發(fā)達讓世界更小，互聯(lián)網(wǎng)也讓我們的視野變寬。而人一旦打開視野，看待東西的標(biāo)準(zhǔn)自然也就高起來。越來越多的人更加注重生活品質(zhì)，追求更高檔的享受，在選車也是一樣。想要自己的車子更大氣有面，氣場足，配置高級，空間舒服，靜音品質(zhì)高......那么，如何營造豪華感？我想這臺昂科旗應(yīng)該可以給你想要的答案。

推薦車型：別克昂科旗

指導(dǎo)價：29.99-37.99萬元

一步到位的體驗，新司機更省心

小偉哥：一直覺得別克身上有著獨特的標(biāo)簽，比如它是一個擁有豪華追求的合資品牌。有著不遜色于豪華品牌的質(zhì)感營造功底，卻勝在更實在、親民。盡管是新手司機，也同樣對品質(zhì)有更高的追求。

在配置上昂科旗全系標(biāo)配了全景天窗、主動降噪、車聯(lián)網(wǎng)、行駛輔助系統(tǒng)、座椅加熱、包含ETRS按鍵式電子排擋、eConnect 2.0互聯(lián)系統(tǒng)等在內(nèi)的十大高價值實用配置。

不過，昂科旗給人印象更深刻的是，在這臺車上能電動的，不要手動；能自動的，不要人工。座椅調(diào)節(jié)不僅是電動的，第二、三排還支持一鍵電動放倒，第三排還有電動抬起功能。

夜間視線不好，對于新手司機在燈光操作時容易出現(xiàn)手忙腳亂的情況。昂科旗全系標(biāo)配自動LED大燈，高配升級為劃分了26個獨立的照明分區(qū)的Matrix矩陣式全LED自動大燈，分成郊外、高速和智能遠光三種模式。智能遠光模式可以主動規(guī)避前方車輛，不干擾別人，又照亮自己。再配合高清流媒體后視鏡，不僅安全性得到提升，還能收獲一路美景的“光影記錄”。

就連讓人最頭疼的導(dǎo)航升級，昂科旗也是自動的。記得小時候坐車，車載導(dǎo)航系統(tǒng)只有第一年能用，后續(xù)升級也沒有操作成功，最后只好改用手機，一度讓我認為這是車上最雞肋的配置。

而昂科旗的車機系統(tǒng)支持OTA遠程升級，包含系統(tǒng)軟件、導(dǎo)航軟件等等一系列在內(nèi)都可以通過云端進行升級，確保你始終使用最新的系統(tǒng)和APP，并且均可享受每年100G的4G終身免費流量。

昂科旗除了包含360°高清全景泊車影像、高清HUD平視顯示系統(tǒng)、能記錄兩側(cè)的四向高清行車記錄儀等，讓新司機更有安全感之外，多達12項的駕駛輔助系統(tǒng)使用起來也非常的智能，雷達探測距離遠，控制油門、剎車的力度柔和且線性等，實際使用時也非常實用方便。

正是從這一系列“自動”化的配置，讓用戶很直觀的感受到了什么才是一步到位的豪華。而豪華也從來不是配置的堆砌，這是一種由內(nèi)而外的氣質(zhì)。拼配置途昂并不弱，拼實用性漢蘭達向來是“標(biāo)桿”，而均衡的豪華感恰恰是這個細分市場最緊缺的。

恰如其分的豪華，女司機愛“暖”男

楠姐：作為“顏”控的女司機，本以為即使給我30萬我也不會選擇一臺偏商務(wù)的7座SUV，但當(dāng)我真正坐進昂科旗，終于還是逃不過“真香定律”。

昂科旗的外觀兼具了美系車的肌肉感和科技元素，懸浮式車頂、分體式大燈、將近5米卻不顯臃腫的車身、20英寸十二輻鋁合金輪轂……在同級7座SUV里面絕對算得上年輕。

而從酒紅、灰、藍等高純度的車身顏色和渾然一體的線條來看，設(shè)計師也深諳“如何讓一臺車看起來更貴、更經(jīng)典”之道。這樣的外觀或許第一眼看去并不引人注意，但對于喜新厭舊的我來說，竟然也覺得越看越好看。

昂科旗讓人“日久生情”的還有它打動人的細節(jié)，這也符合女孩子選車往往以點看面的特質(zhì)。比如，帶有智能降阻功能的主動式進氣格柵、可折疊后備箱遮物簾、還有車側(cè)登車踏板等，像足了一位既貼心又內(nèi)斂的紳士，試問哪個女孩不愛被照顧的感覺呢？

內(nèi)飾設(shè)計上，昂科旗采用了全新的設(shè)計語言，雖然深色系容易顯得“老干部”，但昂科旗柔和的線條讓它有種莊重又不失華麗的感覺。

當(dāng)然，最能讓我感受到豪華的，還是這臺車的靜謐性。就像高端酒店都注重私密性一樣，安靜和隱私越來越被看重，而昂科旗會為你營造一個高級私密的享受空間。

別克昂科旗應(yīng)用了Quiet Tuning最高等級靜音科技，全系標(biāo)配ANC主動降噪科技，搭載厚度達到5mm的標(biāo)準(zhǔn)聲學(xué)夾層風(fēng)擋及前門車窗玻璃，在內(nèi)采用高性能聲學(xué)材料包覆整車。在外，全系標(biāo)配了ANC主動降噪和夾層隔音玻璃。

坐在昂科旗車內(nèi)，仿佛與車外是兩個世界。同時昂科旗搭載14揚聲器的Bose Centerpoint環(huán)繞立體聲音響。坐進車內(nèi)真正體驗，才更懂昂科旗的豪華。

深入骨髓的精神，老司機看三大件

杜大爺：國內(nèi)消費者對于SUV的審美趣味，無論是造型大氣、還是尺寸加長，都逃不開一個“大”字。當(dāng)然，這也并非僅僅出于虛榮心，作為上有老下有小的“中年老司機”，既要隨時處理工作，又要面對家庭生活瑣事，面子固然重要，實用也是必要條件。

尺寸方面，昂科旗在延續(xù)豪華SUV長車頭、短前后、懸的優(yōu)雅比例的同時，還進一步優(yōu)化了整車尺寸以滿足中國市場需求。長寬高為4981mm×1953mm×1732mm，軸距達到2863mm。對于一家老小節(jié)假日的出行任務(wù)，昂科旗“2+3+2”三排七座式布局也足以勝任。

當(dāng)然，昂科旗的豪華感絕不僅僅體現(xiàn)在“大”上，出色的動力和極致的駕乘質(zhì)感也是它豪華屬性的重要標(biāo)簽。昂科旗全系搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機和同級罕見的9速HYDRA-MATIC智能變速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。實現(xiàn)低速大扭矩、高速大功率，以及出色的燃油經(jīng)濟性。

這臺通用集團Ecotec系列的2.0T發(fā)動機還能讓昂科旗在引擎處于低負載時實現(xiàn)關(guān)閉氣，適時閉缸以兩缸超經(jīng)濟模式巡航可以幫助進一步降低高速油耗，最終全車系最低油耗達到了7.4L/百公里。

同時，昂科旗的行駛品質(zhì)同樣充斥著豪華質(zhì)感，增強型麥弗遜獨立前懸加五連桿獨立后懸底盤結(jié)構(gòu)，配合高強度輕量化全框架式副車架，在ANC主動降噪系統(tǒng)的幫助下，做到了極致的豪華駕乘質(zhì)感。

昂科旗的四驅(qū)車型搭載了全新智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，不僅可以控制前后橋的扭矩分配，同時還可以實現(xiàn)左后輪和右后輪扭矩在100:0-0:100之間調(diào)節(jié)，對于車的驅(qū)動性能和穩(wěn)定性有很大提升。

同時該四驅(qū)系統(tǒng)還支持Disconnect斷開功能，在全工況下都能實現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)徹底斷開，兼顧駕駛性與低油耗，能夠從容應(yīng)對復(fù)雜路況。

什么是豪華？不同品牌有不同的答案，而昂科旗顯然深諳國內(nèi)消費者對“豪華”的理解。從車身尺寸、造型設(shè)計，到做工用料、核心三大件，甚至售后等方方面面，已經(jīng)形成了一套系統(tǒng)性的豪華標(biāo)準(zhǔn)。

總結(jié)

出色的動力，精準(zhǔn)的駕控，豪華的體驗，安全的行駛環(huán)境，昂科旗以全新的技術(shù)刷新了人們對于中大型SUV的感受。不同于漢蘭達和途昂，昂科旗的精致設(shè)計，讓人一眼便知這不是那種純粹、但略顯粗糙的工具式SUV。 

昂科旗真正的賣點是豪華、品質(zhì)和高級感。而豪華的核心不是設(shè)計，也不是尺寸，甚至不是配置，而是駕乘質(zhì)感、是NVH，是一系列看不見的成本和心血。而昂科旗對這一系列配置的重塑，在昂科旗之前，在合資品牌之中難覓蹤跡，所以說昂科旗不止是別克的旗艦，而是合資品牌SUV旗艦。