今天，很難得把三臺在國內(nèi)話題度超高的MPV聚在一起，主辦方還把車標(biāo)蒙了起來，舉辦了一場別開生面的車型盲測活動。雖然對于我們汽車媒體人來說，可能一眼就能分辨出這幾款車分別是什么車型，但我想借此機(jī)會，來考考我們有車以后的忠實(shí)讀者們，能不能通過我的描述，把這幾款車個(gè)辨認(rèn)出來。咱一步一步來!

  前臉

第一款

這款車的前臉非常霸氣，也非常有辨識度，哪怕在大太陽的強(qiáng)反光下，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也還是顯得十分豐富。大量的鍍鉻飾條排列有序，搭配上造型獨(dú)特的亞光色塊，讓整張前臉有了非?？苹玫母杏X。你們看到這個(gè)車頭會不會想起星球大戰(zhàn)里的黑武士？反正我第一眼看到這個(gè)前臉腦海里就蹦出了黑武士的形象。

第二款

這款車的前臉相對就比較收斂一些，整體的感覺比起上面那款更家用了些。給大家一點(diǎn)小提示，中網(wǎng)里連著車標(biāo)和大燈的兩條鍍鉻飾條是個(gè)非常有辨識度的設(shè)計(jì)，是這個(gè)品牌的家族式設(shè)計(jì)語言——飛翼式中網(wǎng)。整個(gè)車頭給人的感覺也比較圓潤飽滿，大氣，這個(gè)特點(diǎn)非常符合這個(gè)品牌的設(shè)計(jì)理念。

第三款

來到第三款，這款車前臉，比起第一款相對沒那么張揚(yáng)，但相比第二款又更加有個(gè)性和更具辨識度。中網(wǎng)由12條豎形的鍍鉻長條組成，形成了一種瀑布飛瀉的觀感。開了巨大眼角的前大燈和中網(wǎng)融匯在一起，整體給人的感覺還是非常科幻霸氣的。這輛車會不會也讓你想起那個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拇笕宋铩獪绨裕?br>

  內(nèi)飾

第一款

這款車的車廂設(shè)計(jì)和它極其科幻的外觀設(shè)計(jì)截然不同，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)顯得有點(diǎn)老氣，家用、商務(wù)氣息濃厚，方向盤尤其寬大，還帶有木紋裝飾。中控臺和副駕駛前的飾板都采用了大面積的木紋裝飾。我覺得除了能顯現(xiàn)出這款車不菲的價(jià)格之外，還給人一種穩(wěn)重、成熟、商務(wù)的感覺。可以說，進(jìn)到車內(nèi)才真正回歸到這款車的真正屬性。

第二款

這款車的內(nèi)飾相對就比較簡潔了，更加貼近家用車一些。儀表和中控的大連屏是不是會讓你產(chǎn)生一種奔馳車的錯(cuò)覺？簡潔的中控臺，基本看不到任何的實(shí)體操作按鈕，整體設(shè)計(jì)簡約、時(shí)尚。前排中間也沒有設(shè)置一個(gè)巨大的扶手箱來“擋路”，除了方便副駕遞點(diǎn)什么過來，也為前排人員行走到后排提供了一個(gè)更便捷的方式。

第三款

第三款車的整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)就比較傳統(tǒng)了，沒有花哨的飾板，只有簡單的鍍鉻飾條加以點(diǎn)綴。中控區(qū)域布置了許多實(shí)體操作按鍵，排列得也比較合理，最重要是方便操作啊。想想，無論商用還是家用的情況，開著車，乘客想要提個(gè)減低空調(diào)溫度的要求，我們都要在屏幕里在找半天的話，確實(shí)顯得不太合理。這款車的設(shè)計(jì)和布局都是走比較實(shí)用、便利取向的。

  座椅表現(xiàn)

第一款

第一款車的前排座椅，整體的填充物柔軟度和包裹性都很好。雖然沒有很華麗的菱形縫線，但是打孔的真皮觸摸起來的手感和乘坐質(zhì)感都非常不錯(cuò)。電動座椅調(diào)節(jié)和座椅記憶功能都有配上，乘坐體驗(yàn)上乘，也算對得起它的價(jià)位。只是坐在這輛車的這個(gè)位置，總是會讓人覺得自己是個(gè)司機(jī)師傅。

第二款

這款車的座椅乘坐舒適感也是挺不錯(cuò)的，填充物料非常柔軟。真皮座椅一樣采用了打孔的工藝，縫線上相較第一款更有設(shè)計(jì)感一些。但是這款座椅的包裹性比較一般，不能給到你那種緊致的安全感。同樣的電動座椅調(diào)節(jié)還是有給到的，但沒有配備座椅記憶。整體的豪華感是比不上第一款了。當(dāng)然，價(jià)格上也差了一大截。

第三款

第三款的座椅看起來是比較素的，雖然也是真皮座椅，但皮質(zhì)的觸感相對前面兩款是略有不足的。座椅填充物料也偏硬一點(diǎn)，舒適性上相較前面兩款是偏弱一些的。當(dāng)然，這款車的價(jià)格是三款車?yán)镒畹偷?，而且差距還是挺大的，雖然舒適性上略有不足，但配置上是不輸?shù)?，座椅電動調(diào)節(jié)和座椅記憶都有配備。

  空間表現(xiàn)

第一款

這個(gè)定位的車型，最重要的就是第二排空間，現(xiàn)在看到的是座椅調(diào)整到最前的狀態(tài)?？梢钥吹郊幢闶钦{(diào)節(jié)到最前，整個(gè)空間表現(xiàn)都還是不錯(cuò)的。再加上這寬厚的座椅設(shè)計(jì)，包裹性和柔軟度都很好。座椅電動調(diào)節(jié)、座椅加熱等舒適性配置都有配備，舒適性我還是會給挺高分的。

來到尾廂，這款車在第三排座椅不折疊的情況下尾廂空間是比較小的，大概只能豎著放下兩個(gè)大行李箱。不過，這款車的第三排座椅是可以翻折掛起，直接形成一個(gè)大平臺，沒有座椅折倒后突起高度的束縛，尾廂的高度得到保證?？梢哉f這款車的空間表現(xiàn)屬性更偏向商務(wù)吧，乘坐感受至上，所以這樣看這臺車的空間表現(xiàn)算是不錯(cuò)的。

第二款

除去腿托所占空間，這款車的二排空間表現(xiàn)和第一款車是差不多的。座椅的填充物也非常柔軟，包裹性一般，基本和前排座椅表現(xiàn)一致，但勝在有電動調(diào)節(jié)和腿托等配置，也算提高了這張座椅的逼格吧。

尾廂空間我認(rèn)為在不放倒第三排的情況下，這款車是三款車?yán)锉憩F(xiàn)最好的。整個(gè)后備廂布局非常規(guī)整，沒有任何的突起，開口也非常大，離地距離也不會太高，搬運(yùn)行李還算是比較方便的。

第三款

這款車在第二排座椅調(diào)到最前的情況下，腿部空間算是這三款車?yán)镒钚〉?，但是相差不會太大，大概也?0mm左右的差別。同樣的，這款車第二排座椅的填充物還是比較偏硬，座椅感覺沒前面兩款那么舒服，包裹感也不如第一款那么緊致。不過，這款車第二排座椅的配置比較高，座椅通風(fēng)、加熱、按摩等都有配備，一定程度上彌補(bǔ)了座椅舒適性的不足。

這款車的尾廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，地臺離地距離稍微有點(diǎn)高，而且開口比較小，放置行李顯得不是特別方便。在第三排不放倒的情況下，能放得下的行李不多，相對第二款還是有些差距。整體空間表現(xiàn)和第一款差不多。

  寫在最后

看到了這里，大家是不是對這三款車到底是哪款車型已經(jīng)心中有數(shù)了呢？快來檢驗(yàn)一下你的答案對不對。
第一款：18款豐田埃爾法 3.5L豪華版，售價(jià)77萬元
第二款：別克GL8 ES陸尊豪華型，售價(jià)37.99萬元
第三款：廣汽傳祺GM8 大師版，售價(jià)預(yù)計(jì)30萬以內(nèi)

如果不論性價(jià)比，豐田埃爾法和別克GL8的體驗(yàn)相對會更完善一些，包括人機(jī)工程和一些舒適性表現(xiàn)。但考慮到價(jià)格，廣汽傳祺GM8可以說是一個(gè)更實(shí)惠的選擇，在配置和功能上，基本上是越級的存在。雖然一些舒適性表現(xiàn)還有待加強(qiáng)，但整體的體驗(yàn)完善度已經(jīng)是挺不錯(cuò)的了，尤其是改了這個(gè)“震天翼”格柵之后，相對舊款整臺車的霸氣感都出來了，在氣場上比GL8會更強(qiáng)一些。因?yàn)檫@款GM8大師版只是試裝車，各方面都還有繼續(xù)優(yōu)化的空間。希望在量產(chǎn)版出來的時(shí)候，能把舒適性再提高一下，那我相信這款車的競爭力一定很強(qiáng)！