行萬里路，只為遇見最好的自己
從中國到全球，次世代MAZDA3昂克賽拉都在被不同的用戶群體所肯定，這背后展現(xiàn)了其作為一款暢銷全球超過半個世紀的經(jīng)典車型的新生魅力，在時間洪流的磨洗下煥發(fā)出了更加閃耀的色彩，縱滄海桑田，仍歷久彌新。
2020年1月30日，馬自達迎來100周年誕辰，正式加入“百年車企俱樂部”。在一百年的不懈征程中，馬自達可以說是在汽車工業(yè)史上創(chuàng)造了無數(shù)的輝煌與傳奇。
無論是技術(shù)性能強勁的轉(zhuǎn)子發(fā)動機、勒芒24小時耐力賽所向披靡的優(yōu)異成績，還是自然吸氣極致代表的“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)，馬自達在這一百年間實現(xiàn)了一個又一個“越己”豐碑，更讓規(guī)模精悍的馬自達在全球車壇中實現(xiàn)了夢想“越己”。而馬自達3車系在這綿長的歷史脈絡(luò)中可以說是一個象征性的代表。
從最早Familia初試鶯啼，到后來馬自達323的風靡世界，再到馬自達3/Axela的傳奇經(jīng)典。“馬3”車系見證了馬自達半個多世紀的芳華與榮光，成為了整個品牌一枚鮮明的時代注腳。如今，站在馬自達品牌誕生一百年的重要關(guān)口，“馬3”這個經(jīng)典的稱呼也迎來了自己全新的歷史使命——次世代MAZDA3昂克賽拉，以傳奇之名再塑傳奇。
重溫經(jīng)典，見證榮耀誕生
或許在不少消費者眼中，馬自達3最早在03年才正式問世，但事實上，它的歷史可以追溯到上世紀60年代。
1963年，第一代馬自達Familia問世，這便是馬自達3最早的鼻祖。值得注意的是，這一年推出的Familia居然是一輛雙門的廂式貨車，直到第二年Familia sedan（800）在東京車展上正式上市，馬自達才擁有了令人翹首以盼的首款正統(tǒng)家庭用車。也就是從這里開始，馬自達3開始了一段長達半個多世紀之久的家轎傳奇，并創(chuàng)下了一年銷量超過一百萬輛的歷史記錄，成功擊敗老對手卡羅拉。
一直到90年代，在馬自達的故事里才開始有了中國色彩，而他們也正是最早一批接觸到中國消費者的國際車企。毫不夸張的說，后來由第八代馬自達323改進而來的福美來到目前依然有著不小的保有量，而馬自達也在一定程度上培養(yǎng)了中國消費者對于家用轎車的概念，是中國汽車用戶最早的啟蒙者之一。
2003年，進入新世紀的馬自達開始積極變革，在“新千年計劃”的引領(lǐng)下，馬自達品牌發(fā)布了Zoom-Zoom理念，并投放了新一代馬自達3/Axela等第4代產(chǎn)品群。2006年，長安馬自達正式將三廂版馬自達3國產(chǎn)，在2010年換代為馬自達3星騁后，2014年搭載創(chuàng)馳藍天技術(shù)與最新魂動設(shè)計的馬自達3 Axela正式上市，中文譯名為音譯昂克賽拉，“馬3”在國內(nèi)市場也便一直保持著四年一換代的良好節(jié)奏。
回首這半個多世紀，追尋馬自達3的漫漫征途，可以說這款車型在全球家轎史上豎起了一面鮮艷的旗幟，全球600萬輛中國100萬輛的成績，也讓這款車成為經(jīng)典。當新的時代浪潮凜凜而來，面對無數(shù)用戶的消費升級與需求更替，被奉為經(jīng)典的“馬3”又會給出什么樣的答案？
超越自我，傳奇重塑傳奇
在馬自達品牌100年歷程的輝煌節(jié)點前，馬自達3也在國內(nèi)迎來了自己全新的時刻。如今，這款車型擁有著一個更加響亮的名號——“次世代MAZDA3昂克賽拉”。這一次迎著消費升級的浪潮，馬自達3將秉持著全面革新的“以人為本”造車理念再次超越自我。
在新的時代命題下，次世代MAZDA3昂克賽拉不僅保留了其基因的傳承，更完美兼顧空間、性能與豪華品質(zhì)感。當其他汽車品牌研究如何最大程度發(fā)揮機械性能時，馬自達再次著眼于駕駛的本質(zhì)與核心——人。人與車的結(jié)合便是讓一款工業(yè)產(chǎn)品能夠提供給用戶愉悅的享受，和充實的生活方式，這便馬自達的造車哲學。
也正是這樣，次世代MAZDA3昂克賽拉在短短的時間內(nèi)便收獲了業(yè)內(nèi)的強烈好評。榮獲“2020年度中國年度車”大獎后，在剛剛過去WCA“2020年度世界年度車”大獎評選中，次世代MAZDA3昂克賽拉再次技驚四座，斬獲“2020年度世界年度設(shè)計車”、“2020年度世界年度車”三強的重磅榮譽。
長安馬自達汽車有限公司總裁中島徹先生表示：“2020年，馬自達品牌迎來成立100周年的輝煌時刻,‘次世代MAZDA3昂克賽拉獲得世界年度設(shè)計車’大獎、‘世界年度車’三強殊榮是對這一重要時刻最好的獎勵?！?/p>
從中國到全球，次世代MAZDA3昂克賽拉都在被不同的用戶群體所肯定，這背后展現(xiàn)了其作為一款暢銷全球超過半個世紀的經(jīng)典車型的新生魅力，在時間洪流的磨洗下煥發(fā)出了更加閃耀的色彩，縱滄海桑田，仍歷久彌新。
以人為本，再造家轎標桿
關(guān)于家轎，獨具匠心的馬自達一直以來都有著自己的理解。在打造精品之路上，馬自達有著近乎固執(zhí)的執(zhí)著，他們不遺余力地打造著最大限度的滿足消費者需求的車輛。除此之外，在馬自達眼中，汽車不僅僅是交通工具，更像是承載著出行需求的藝術(shù)品。
早在2014年馬自達3昂克賽拉剛剛問世之初，一紙“魂動”設(shè)計便讓無數(shù)消費者怦然心動，如今，基于“魂動”設(shè)計2.0所打造次世代MAZDA 3昂克賽拉，更是把日式美學中最為精髓的凜艷之美表現(xiàn)到極致，以極簡樸素來代替奢華貴重，去除裝飾，展現(xiàn)內(nèi)在的自然美。這種大道至簡的處世哲學融入進了車輛的設(shè)計中，被賦予其人格的高級感。而“擬人”也正是一款藝術(shù)品能觸及的最高境界。
在產(chǎn)品制造上，馬自達同樣追求完美，他們把對于駕乘感受提升到了極致的品質(zhì)上。次世代MAZDA3昂克賽拉脫胎于全新的“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE創(chuàng)馳藍天車輛構(gòu)造技術(shù)”平臺，在空間質(zhì)感、靜音質(zhì)感、觸控質(zhì)感領(lǐng)域全面超越同級別競品車型。比如在開關(guān)、旋鈕等細微之處，也被調(diào)教出了特殊的阻尼感。豪華感的比拼往往就贏在細節(jié)上，這種細膩而富有質(zhì)感的變化也正體現(xiàn)出了馬自達的人文氣息。
在此全新構(gòu)架下，次世代MAZDA 3昂克賽拉采用了“理想駕姿人體工學座椅”和“力傳導順暢無延遲的懸架+車身結(jié)構(gòu)”的組合，讓輪胎、懸掛、車身、座椅，成為一個有機的整體，將“人馬一體”的駕感推向極致。新設(shè)計的理想駕姿人體工學座椅，擁有強化骨盆支撐和脊柱S形支撐結(jié)構(gòu)，幫助更好平衡整個身體的重心，從而保持頭部始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。用馬自達工程師的話來說便是：“我們要讓駕駛者感覺開車就像在用自己的腳在奔跑一般，讓他們忘記汽車的存在?！?/p>
除此之外，搭載最新創(chuàng)馳藍天技術(shù)的總成更是在全球得到了百萬用戶的青睞。在國內(nèi)的特殊調(diào)校下，創(chuàng)馳藍天發(fā)動機利用氣門延遲關(guān)閉技術(shù)來模擬阿特金森循環(huán)，從而獲得13:1的高壓縮比，在保證了動力輸出的同時，還極大的提升了燃燒效率，完全滿足國六B排放標準。
次世代MAZDA 3昂克賽拉還對車身與懸掛進行了特別優(yōu)化，不僅提升了車身剛性，還讓車身重量減少了14%，提高車身安全的同時也進一步降低了油耗。搭載的蝶形仿生后懸掛，更是采用了獨特的冷鍛壓縮技術(shù)，特殊的制造工藝也讓這套懸掛只能在日本生產(chǎn)。為了給予消費者最純粹的駕駛樂趣，馬自達依然不惜成本采取純進口的形式為這款車型裝配上，對于用戶，馬自達有著最大的誠意和誠心。
在家轎市場競爭日益激烈的今天，面對市場上前赴后繼的諸多車型，長安馬自達次世代MAZDA3昂克賽拉以匠心匠藝，為那些追求時尚潮流和渴望展示自我個性魅力、品位的年輕精英群體帶來全新的選擇，提供更加卓越的駕控體驗，成為了真正站穩(wěn)腳跟的“國民家轎”，也勢必為長安馬自達再造輝煌貢獻重要力量。
自我超越永遠是最難的也是通往成功之路最直接的方式。對于這樣一款經(jīng)典車型來說，只有傳奇才能重塑傳奇，次世代MAZDA3昂克賽拉做到了，而它也將帶著半個多世紀的榮光，在未來賦予“傳奇”新的意義。
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