?上個周末，一位家庭事業(yè)兼顧的“職業(yè)女性”紅姐來訴苦，為的是開車上下班那點煩心事。紅姐：“開車上下班太累了。我想要么辭職換個離家近的工作，要么把車賣了，坐交通車。”

據(jù)紅姐介紹，她家離單位大概40多公里，單位有交通車從家門口經(jīng)過，順利的話，單程通勤時間約一個小時。如果沒趕上，坐公共交通全程大概兩小時。以前紅姐坐交通車上班，雖然起得早，但在車上可以補覺或者刷劇，一點都不累。但去年9月紅姐的小孩上小學需要接送，紅姐與家里人商量，買了一輛車，她每天早上開車先把小孩送去上學，然后再去單位。

為了將就她的上班時間和小孩的上學時間，紅姐和小孩每天天不亮就要起床，先把睡眼惺忪的孩子送到學校，紅姐再掉頭去單位剛好趕上早高峰。路上車多，經(jīng)常擁堵，加上起得早，想打瞌睡，但開車又必須精神高度集中，讓紅姐疲憊不堪。

紅姐說：“去年一年我開車開得心力交瘁，感覺馬上要得抑郁癥。這兩個月孩子放暑假，我重新坐回交通車感覺輕松點。現(xiàn)在馬上又要開學了，我想著要么辭職、要么賣車，反正我不想再開車了?！?/p>

買車是為了方便生活。為了上下班方便而買車的朋友，在車轍君的朋友圈中不算少數(shù)。但在這些人中，像紅姐這樣，覺得自己開車很辛苦很累的朋友也不少。想要解決紅姐這樣被上下班通勤傷透心的女人提出的問題，一定要拿數(shù)據(jù)說話。車轍君發(fā)動朋友圈優(yōu)勢，請朋友門聊一聊上下班通勤的話題，大家反映的情況如下。

圖｜車轍君的朋友圈上班通勤距離公里數(shù)統(tǒng)計圖

最幸福的第一檔是家和公司的距離小于兩公里，每天走路5-30分鐘。

代表人物心聲：我公司就在小區(qū)旁邊的樓里，每天下電梯出門上電梯就到。家里買了個車，5年才開不到3萬公里，正在思考是不是要把車賣掉。

第二檔是家和公司的距離適中，通地鐵。30分鐘以內(nèi)公共交通可達，上班不用開車，在地鐵上能打盹看劇刷抖音。

代表人物心聲：我通勤距離不長，只有15公里，但是從家到公司匯集了全城幾乎所有的堵點，如果開車需要2小時以上，坐地鐵只需要十五分鐘，騎自行車也只要半小時。所以一般不開車，要么坐地鐵，要么騎共享單車，順便鍛煉身體。

第三幸福的是雖然不通地鐵，但是全程公路無堵點，開車能順利到家。

代表人物心聲：我和老公的單位一南一北，當時買房時就想，要么就在兩個單位的中間找個地方居住，兩個人都跑。要么就將就一個人，把家安在南或北，方便其中一人。最后商量決定把家安在老公的單位附近，老公每天走路。我開車上下班，不堵車單程1小時左右。條件是老公家務全包。

第四幸福的是通地鐵，但路程遠，一個小時以上才能到。

代表人物心聲：我單程通勤距離是50公里。其實原來也沒那么遠，這幾年房價漲了，房租越來越貴，公司需要租用廠房倉庫，原來城里的倉庫租不起了，才搬到城外?，F(xiàn)在每天上班像出差一樣，坐地鐵從起點站到終點站，全程約2小時，上車就睡，睡醒就到了。

最慘的是通勤距離遠，開車需要開很久，還沒有公共交通的。

代表人物心聲1：我家離單位單程100公里多，一半高速一半城內(nèi)。不過我不用每天回家，而是一周回2-3次。周末進城要堵車，每次單程3小時左右，有時不開車，坐大巴大概4小時左右，大巴上能睡覺。

代表人物心聲2：我家離單位有50公里。家附近沒有規(guī)劃地鐵，只能開車，路上要經(jīng)過兩三個堵點。我每天早上6點多起床，7點以前必須出門，剛剛能趕上9點公司打卡。如果遇上下雨或者起霧，要起得更早。下午5點下班，有時候需要加班，一路堵回家將近晚上8點，感覺吃完飯不一會兒就該睡覺了。每天都睡不夠。

還有一些無法用距離遠近和時間長短來衡量幸福感的特殊案例：

代表人物1 :本來我家住在單位附近，走路10分鐘就到。但是孩子馬上要升初中，全家準備搬到中學附近，于是通勤距離即將變成每天單程50公里。但為了孩子的學習，再辛苦也值得。

代表人物2 :我家離單位不遠，走路15分鐘就到。但我的工作是項目管理，每天上班就是開車往各個工地跑，每個工地之間的距離都不短，每天行程至少100公里，感到好累。

車轍君要特別提示：以上數(shù)據(jù)不代表全國普遍情況。因為在投票過程中，通勤距離短的朋友被其他通勤距離遠的朋友集體diss，導致后來很多本來可以走路上班的朋友不敢發(fā)聲，最后變成通勤距離遠的朋友集體訴苦。

為了展示全國客觀的情況，車轍君查到百度地圖在今年7月發(fā)布的《2018年第二季度中國城市交通研究報告》。大數(shù)據(jù)顯示了中國100座主要城市的城市交通狀況。截至2017年底，我國汽車保有量超過300萬的城市共有6個，分別是北京、上海、重慶、成都、深圳和蘇州。其擁堵情況不容樂觀。

圖｜路況和車況導致這些城市的通勤成本高昂，其中北京、上海居民的通勤成本遠高于其他城市。

數(shù)據(jù)顯示，北京的單程平均通勤時間高達46.7分鐘，單程通勤距離為11.297公里，擁堵?lián)p失時間為23.5分鐘。簡單說就是平均每一個居住在北京的上班族，居住地距離上班地點為11公里多一點，每天早上到單位單程要花接近50分鐘，其中堵車要浪費23分鐘左右。

在上海，平均每一個上班族，居住地距離上班地點為9.7公里，每天早上到單位單程要花費43.6分鐘，其中堵車要浪費20.6分鐘。

可能有的朋友看了這個數(shù)據(jù)會說：不可能這么低！我平時上班單程就要1個多小時，堵車起碼半小時以上。恭喜你，你成功增大了你所在城市的通勤成本平均值。

對比一下該報告統(tǒng)計的100個城市中通勤成本最低的汕頭市，單程平均通勤距離只有4.5公里，23.9分鐘就到了，堵車只需要8分鐘。

這樣一看是不是覺得排在前面的城市都堵爆了？不過汕頭是全國汽車保有量低于100萬輛的城市級別。畢竟車的多少對道路的擁堵有決定性影響。

有的朋友會問：上班的地方離家這么遠，干嘛不換工作或者換房子？因為換工作和換房子都不是容易的事。

拿換工作來說，在一個公司呆久了，個人的經(jīng)驗積累，換了工作不一定能用上。二來就算辭了現(xiàn)在的工作，在家附近也不一定能找到薪酬、付出、老板等各方面都滿意的工作。如果不能在家附近找到滿意的工作，辭職沒有意義。

換房子更難?，F(xiàn)在房價高漲，上一個房子正在還貸款，再買一套新房簡直是天方夜譚。何況并不是每一個上班族都有好運氣在任何時候都能碰上公司附近有合適的房子出售。另外還要考慮家中其他人的工作、學習、生活的距離。這些都決定了換房子不是一拍腦袋的事。

如果不能換房又不能換工作，通勤距離太長怎么辦？

參與車轍君調(diào)查的朋友們首選乘坐公共交通。倒不是因為大家覺悟有多高、環(huán)保意識有多強。實在是因為擁堵情況太嚴重，還有停車、磕碰、罰單等客觀問題，讓越來越多的人不愿開車通勤。

如果連公共交通也沒有怎么辦？

首先可以考慮租房。比起買房，在單位附近租一套房子的經(jīng)濟負擔要小很多。其次，如果租房不方便，可以了解下家附近有沒有同事，或是有朋友的通勤方向相同，大家拼車，可以在一定程度上節(jié)約通勤成本。但是需要提前約定相關安全責任。

再次，找不到熟悉的同路人，可以在相關軟件上搜一搜網(wǎng)約順風車?；c錢總比悶出抑郁癥好。

最后，如果一個同路人都找不到，又實在不想開車，就讓家里愛開車的家屬送一送吧。

圖｜只要不讓我天天開長途車，怎么都好

如果連家屬都沒有怎么辦呢？

真拿你沒辦法了，你先去找個家屬再說吧。

圖｜誰還找不到一個帥哥美女了？沒錯，就是找不到

那么此刻看文的你有沒有通勤方面的煩惱呢？評論區(qū)里說說看你每天上下班要花多少時間，是走路上下班的幸福第一檔，還是最辛苦的長途通勤一族呢？