近日，哈弗F系的“智能潮品體驗季——新知Fun局”登場，邀請社會新知青年與長城專家一道，共同探索智能科技如何改變出行生活。F系三杰F5、F7、F7x齊出，展現(xiàn)全新“潮智”的汽車新出行。

值得一提的是，哈弗F系與H系的不同在于，F(xiàn)系更側(cè)重于智慧出行，以“汽車品牌+社交平臺”為基礎(chǔ)，在5G時代下進行汽車社交技術(shù)升級。品牌發(fā)展策略上，在2018年出現(xiàn)的F3，涵蓋著“fashion、fun、future”三重意思，一經(jīng)出現(xiàn)便吸引了全球18萬粉絲的加盟。如今F3向F4轉(zhuǎn)變?yōu)椤癴uture、fashion、fun、friends”，出現(xiàn)的“friends”代表著社交化，通過“分享、體驗、參與”三種維度的結(jié)合，將“人、車、生活”的聯(lián)系更加密切。

從F系的社交化出現(xiàn)，也展現(xiàn)出傳統(tǒng)燃油車由單一的產(chǎn)品屬性向互動式社交屬性升維裂變，重點面向年輕化的消費群體。那么此次的“新知Fun局”又會帶來怎樣的玩法呢？

本次“新知Fun局”圍繞智能科技與出行的痛點，如何使智能科技成為年輕人追捧的方向、智慧出行之下，中國汽車面臨的挑戰(zhàn)與機遇等方面展開討論。反觀哈弗F系，在智慧出行上努力讓AI智能在產(chǎn)品的運用上更加成熟，依托用戶社交和駕駛行為數(shù)據(jù)，構(gòu)建出F系的社交大數(shù)據(jù)平臺，使用戶用車更加便捷。

在出行的痛點上，哈弗F系的車機系統(tǒng)增強人車交互，許多手動操作的環(huán)節(jié)只需通過AI語音，便可輕松實現(xiàn)。例如哈弗F7的AI智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)能夠控制“導(dǎo)航、音樂、車窗、空調(diào)”等12項功能，在用車場景中，通過語音實現(xiàn)操控，起到解放雙手，安全駕駛的目的。

最重要的是，哈弗F7還擁有L2級別的自動駕駛系統(tǒng)，包含駕駛疲勞探測、自動剎車系統(tǒng)、車道偏離系統(tǒng)等一系列行車輔助功能。在日常用車中，即使有安全隱患存在，它的主動防御系統(tǒng)將有效避免隱患發(fā)生，不僅如此，它所具備的安全預(yù)警還將防止駕駛員疲勞，或是行車過程中的不確定因素，無論是對自身還是他人，都是可靠的信賴。

從產(chǎn)品上便可看出，哈弗F系依托“七國十地”的全球研發(fā)格局，在汽車新浪潮的建設(shè)上有“過度投入”的傾向，用領(lǐng)先于同級別的科技配置定義未來出行，引得年輕消費群體青睞，同時也較好的解決了智能科技與出行的諸多痛點。

“新知Fun局”探討的一個重點在于，當(dāng)年輕消費群體逐漸成為汽車市場主力軍的時候，他們對個性化、潮流、時尚等詞語有了不同的理解。哈弗F系深知，當(dāng)下的汽車市場需要有年輕的活力與創(chuàng)造力，“如果不能打動他們，就會永遠失去他們”，所以F系通過跨界渠道，接觸更多樣的年輕人。

無論是攜手體育界陳一冰、韓喬生上演的“F4跨界天團秀”，還是參與綜藝節(jié)目《青春有你2》與《蒙面唱將猜猜猜》等等?？煽闯龉系一方面想拓寬宣傳渠道，拉進與消費者、潛在客戶的距離，另一方面想走入社會新知的生活，想他們所想，展現(xiàn)更潮流、動感的產(chǎn)品力。

此外，上述提到的“Friends社交化”也是哈弗F系的迎合勢力，它想要表達出汽車不再是冰冷的工業(yè)機械，將更有“人性化”色彩。早在去年時，哈弗智家APP聯(lián)合官方微博“哈弗SUV”、官方微信公眾號、抖音共同發(fā)起# Hi Fans 車主社交計劃#，它所構(gòu)建的就像一個“哈弗社區(qū)”，車主可以在平臺上展示自己的用車生活，尤其是新穎的理念更貼近消費者，將“共享”一次再度放大?？梢哉f此“車主計劃”從當(dāng)前的“車主與人機”的交流變?yōu)椤败囍髋c車主”的交流，在玩法上更加有溫度。

給筆者感觸最深的是，哈弗F系不局限于用車方面，更注重玩車方面。所以對當(dāng)前追求汽車個性化與可玩性的年輕族群來說，就像福音一般的存在。此外，當(dāng)前眾車企紛紛探索智慧出行，無論是自動駕駛與科技配置，并沒有一個確切的標(biāo)準(zhǔn)，普遍都處于探索階段。那么爭做全球SUV領(lǐng)導(dǎo)者的哈弗，又如何用哈弗F系聯(lián)動用戶世界?值得我們持續(xù)關(guān)注。