2007年，在法蘭克福車展上首次現(xiàn)身的寶馬X6震驚了整個(gè)汽車圈，這款X偶數(shù)系列車型在當(dāng)時(shí)看起來是如此的“怪異”，很多人表示不能理解，不過這并不妨礙它邁向成功的腳步。寶馬X6不僅開創(chuàng)了一個(gè)全新的SUV細(xì)分市場，并且引領(lǐng)了SUV的“跨界風(fēng)潮”，說它具有劃時(shí)代的意義一點(diǎn)也不夸張。

當(dāng)一個(gè)新的市場出現(xiàn)，也就意味著新的戰(zhàn)爭，繼寶馬X6之后，已經(jīng)有很多車企加入到其中。不久前，長安發(fā)布了旗下全新車型CS85的官方圖片，這款轎跑SUV的到來，表示長安也開始care這片市場......

從官圖來看，長安CS85的整體造型與寶馬X6非常相似，性感的翹臀非常美好，令人垂涎欲滴。coupe車身流線，營造出俯沖般的視覺效果，蓄勢待發(fā)的車身姿態(tài)顯得運(yùn)動(dòng)感十足。

至于具體造型方面，長安最新式家族設(shè)計(jì)語言被CS85“發(fā)揚(yáng)光大”，更大面積的紡錘型中網(wǎng)有種睥睨世間的霸氣，自帶氣場buff，另外燈組的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)充滿科幻感，眼神凌厲仿佛自帶殺氣，這是一把無形之刃，陣列式霧燈則顯得幾分小巧，起到了“緩和氣氛”的作用；尾燈則是通過粗壯鍍鉻飾條相連，這是當(dāng)下最流行的設(shè)計(jì)。

長安CS85還曝光了動(dòng)力配置，搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131kW；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為171kW。

接下來說說CS85到來的意義，它可不止眼前看到的這么簡單。

對長安：CS85的到來是錦上添花

目前長安的CS家族擁有CS15、CS35兩款小型SUV，CS55和CS75兩款緊湊型SUV還有CS95這款中大型SUV作為旗艦，基本上全面覆蓋SUV市場，形成整體競爭力，已經(jīng)成為一支不可小覷的力量。

不過長安顯然有著自己的想法，從單數(shù)的車型命名方式也可以看出，CS家族這支隊(duì)伍仿佛并不完整，CS85的到來“既可以說是長安早有預(yù)謀，也可以說是一時(shí)興起”，它的到來進(jìn)一步完善了長安在SUV市場的產(chǎn)品布局，并且憑借轎跑SUV的定位，CS85也是長安對于全新領(lǐng)域的一次探索，猶如錦上添花。

對自主品牌：轎跑SUV市場是一塊肥沃土地

近年來，自主品牌在SUV市場取得前所未有的成功，在SUV市場銷量排行榜前十名中，占據(jù)著大部分席位，也正是在SUV市場所取得的優(yōu)勢，使得整個(gè)自主品牌擁有實(shí)力與合資一戰(zhàn)的資本。

而近兩年，SUV市場的增速明顯放緩，2016年SUV市場增速52.39%，到了2017年，則下降至13.32%，在今年4月份，SUV增速首次被轎車市場反超，說明SUV市場正在失去以往的活力，將步入一段緩慢的發(fā)展期。在各大細(xì)分市場，小型SUV和緊湊型SUV市場已經(jīng)漸趨飽和，自主品牌想要繼續(xù)有所突破，就需要開發(fā)新的細(xì)分市場，轎跑SUV或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

事實(shí)上，有很多自主車企已經(jīng)開始這片領(lǐng)域的布局：啟辰T90已經(jīng)上市銷售、比速T7或在本屆成都車展正式亮相、吉利博越coupe也屢屢曝出諜照，“戰(zhàn)場未開而兵將先至”，轎跑SUV之間的戰(zhàn)爭形勢初現(xiàn)端倪，此刻長安CS85的官圖露出，無疑是搶到了一個(gè)制高點(diǎn)，率先吹起進(jìn)攻號角。

對轎跑SUV市場：轎跑SUV也可以進(jìn)入尋常百姓家

寶馬X6可以說是開創(chuàng)了轎跑SUV市場，但也為整個(gè)市場“定下了基調(diào)”，包括后來的寶馬X4，豪華品牌+進(jìn)口銷售，高昂的售價(jià)讓不少喜愛轎跑SUV的消費(fèi)者望而卻步，基本上是有錢人們的玩具，轎跑SUV很長一段時(shí)間都被貼上“逼格、昂貴”的標(biāo)簽。

不過隨著越來越多自主品牌轎跑SUV車型的到來，將打破這個(gè)現(xiàn)狀，其中以長安CS85為主的實(shí)力選手們，將會把轎跑SUV帶入尋常百姓家。

對一汽、長安、東風(fēng)合并（猜測）：長安自主乘用車的探索

即使有關(guān)一汽、東風(fēng)和長安三者合并的消息鋪天蓋地，但還沒有更加確切的消息，一切還只是猜測，不過按照相關(guān)媒體報(bào)道，合并后自主乘用車板塊將會劃歸到長安旗下，所以對于自主品牌的發(fā)展，將是長安的重中之重。

而目前長安受種種因素的影響，在市場上的表現(xiàn)不夠理想，讓吃瓜群眾們甚是擔(dān)憂。CS85的到來一定程度上表明長安自身正在積極做出調(diào)整，同時(shí)沒有放棄對于新車型的研發(fā)工作，向外界釋放了一個(gè)非常良好的信號。

寫在最后

當(dāng)越來越多的年輕人“涌入”，汽車消費(fèi)變得更加年輕化，長安CS85的到來無疑順應(yīng)了這一大趨勢，另外長安CS85的到來，意味著長安也開始了一輪反擊，未來我們拭目以待。