億車/劉成斌

熟悉東南汽車的朋友都知道，DX7是一款非常高人氣的SUV，憑借時尚的設計、舒適的空間和超高的性價比，從2015年推出就當即成為東南旗下暢銷的單一車型。這一次，DX7 Prime來到我們面前，那么融匯東南汽車精華于一身的這款車型究竟有何亮點，產品力又有怎樣的提升，下面我們就來了解一下吧。

造型-原創(chuàng)再升級，動感與實用并重　

DX7 Prime保留了賓尼法利納設計元素，同時又引入了“翼3”原創(chuàng)理念，非常符合年輕人的審美。大燈和霧燈的樣式進行了優(yōu)化升級，帶有智能光感啟閉并整合了AFS轉向輔助照明系統(tǒng)的雙透鏡LED鷹眼前大燈明顯提升了夜晚的照明能力。

車身側面新增一條腰身曲線，提升了整個側面的雕塑感和立體感，快速收尾的D柱采用了空氣動力學造型，后擾流尾翼是 “型之翼”設計理念的最好詮釋。同時，車門把手升級為觸摸感應式的，配合無鑰匙進入系統(tǒng)，優(yōu)化體驗實實在在。

DX7 Prime尾部依然是那么的飽滿圓潤，給人一種踏實安全的感覺。細節(jié)上DX7 Prime則加入了立體感頗強的LED尾燈，雙排氣管采用鍍鉻處理，與后杠完美融合，視覺效果精致同時更凸顯了運動感。值得一提的是DX7 prime還加入全智能雙向防夾電動尾門，具備腳踢感應開啟系統(tǒng)，在同級車型中非常少見。

內飾-包裹材質手感出色，科技感印象突出　　

相比外形，億車君對DX7Prime印象最深的還屬內飾質感。坐在駕駛座，視線所及之處大量采用了軟性材質和真皮覆蓋，從中控臺、方向盤到車門內襯，再到座椅這些與駕駛成員親密接觸的部位都是那么一絲不茍，諸多的細節(jié)營造了很完整的質感體驗，尤其是翼展式的中控臺布局以及雙色運動風格配色，檔次感相比同價位的合資車，優(yōu)勢可謂相當明顯。

DX7 prime還配備了10寸超大液晶儀表盤，不僅顯示效果細膩，還分為ECO（經濟）、sport（運動）、標準三種顯示模式。中控臺中央的10寸LCD懸浮式觸控屏幕搭配SEMI-Ⅲ多媒體智聯(lián)網系統(tǒng)包括了4G網絡/車載WIFI、百度CarLife雙屏映射、手機APP遠程遙控，不僅視覺沖擊力堪比ipad，觸摸屏的界面優(yōu)化以及操控的靈敏度也讓人非常滿意。key word智能語音交互系統(tǒng)可以通過發(fā)送"你好，小南"的指令，開啟語音操控模式，大大提升了行車便利性和安全性。

行車智能化是未來發(fā)展趨勢，而這幾年自主品牌車企在這方面的技術發(fā)展也越發(fā)成熟，在體驗了DX7 Prime SEMI-Ⅲ多媒體智聯(lián)網系統(tǒng)后更是深有體會。畢竟十幾年前，車載收音機都是高端的象征，而如今，各種人工智能已和汽車進行了結合，不僅智能語音、導航、娛樂、資訊等必須樣樣精通，更要兼顧到行車安全、操控等 。東南汽車在這方面可以說走在了大多數(shù)廠商前面，在大多數(shù)自主品牌對車聯(lián)網還沒有開發(fā)意識的時候，東南就率先推出了SEMI人機交互車聯(lián)網系統(tǒng)，如今已經歷經三代，也實現(xiàn)了從智能到智慧的轉變，功能更更加全面且智能，人機交互也更人性化。

動態(tài)-靜態(tài)有度，收放自如

行車安全一直是消費者選購車輛時最為關注的因素，而今年新出爐的C-NCAP 2018碰撞測試新規(guī)也增加AEB主動剎車配置考察的得分項，可見政策也是在著力推動和引導智能行車安全配置區(qū)域良性發(fā)展，而東南汽車在主動安全智能化上一直可圈可點，以DX7為例，從“十位一體”主動安全系統(tǒng)到如今DX7 Prime的ADAS高級智能駕駛輔助系統(tǒng)加持，可見廠商的安全理念也從“多而全“升格為了”全而精“。作為一個普通的消費者，我們當然樂于見此，也希望未來有更多更先進的技術被開發(fā)和運用，更好地保障駕乘者的出行安全。

億車君總結：　

進入2018年，汽車市場的競爭程度進一步加劇，特別是SUV市場，隨著合資品牌的產品下移和新品不斷入市，沒有競爭力的車型更難有出頭之日。

而東南DX7 prime作為一款高人氣車型，同時也是一款家用SUV，在產品力方面延續(xù)了高顏值、高質感、高性價比等方面優(yōu)勢，還在動力和安全配置方面進一步提升，精準把握了15萬元級別SUV的市場痛點，滿足了消費者希望為家人創(chuàng)造美好生活的愿景。相信東南汽車的用心之作也一定會獲得市場的認可。