說起長城汽車（以下簡稱長城），多數(shù)人會(huì)想到SUV、哈弗以及WEY，新能源汽車這個(gè)詞與長城聯(lián)系甚少。確實(shí)，目前長城旗下僅有賣得實(shí)在不怎么好的C30EV，以及定位高端的WEY P8兩款車型在售。可以說，在當(dāng)下都在發(fā)力新能源汽車的今天，長城在新能源方面的起步有些晚了。

8月20日，長城發(fā)布了其旗下新能源品牌歐拉，同時(shí)也公布了其在新能源方面的戰(zhàn)略。其實(shí)早在北京車展期間，歐拉品牌的電動(dòng)車就已經(jīng)亮相，那么除了我們見到的實(shí)車，還有哪些亮點(diǎn)可尋呢？讓我們細(xì)細(xì)來看。

歐拉，歐了？

第一次聽到“歐拉”這個(gè)名字時(shí)，還以為聽到的是歐了，難道是有OK之意？不管是否有此意，但是這個(gè)名字很容易讓人記住。而把名字定位“歐拉”，其實(shí)也有多重含義。“歐拉”的靈感來自于數(shù)學(xué)天才萊昂哈德·歐拉。歐拉是一位全才數(shù)學(xué)家，他不但為數(shù)學(xué)界作出貢獻(xiàn)，更將數(shù)學(xué)推至幾乎整個(gè)物理的領(lǐng)域。就像特斯拉致敬尼古拉·特斯拉那樣，長城為了致敬這位數(shù)學(xué)天才，將自己的新能源品牌定名為“歐拉”。

同時(shí)，“歐拉”的英文名為ORA，其取自西班牙語中“HOLA”，意為“你好！”。ORA三個(gè)字母分別代表，OPEN、RELIABLE、ALTERNATIVE，即開放、可靠以及非傳統(tǒng)。從英文名的含義不難看出，“歐拉”這個(gè)品牌打造的不僅僅是電動(dòng)車，而更像是未來承載先進(jìn)技術(shù)的出行工具。

新品牌，老資歷

其實(shí)早在2008年的北京車展上，純電動(dòng)的歐拉概念車就正式亮相了。在隨后的2009年以及2013年的上海車展上，歐拉概念車再度亮相，每次亮相，概念車的造型都發(fā)生些了些許的改變。但是，那時(shí)長城汽車的所有重心都匯集在了SUV的身上，歐拉的新能源汽車依舊只停留在概念車階段。

在今年的北京車展上，歐拉共亮相了iQ、概念車R1/R2三款新車。而在此次發(fā)布會(huì)階段，歐拉也正式公布了三款車的上市時(shí)間。

其中，距離我們最近的歐拉IQ定位于一款緊湊型跨界SUV，其由歐拉品牌專用的電動(dòng)車ME架構(gòu)平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)將在8月底正式上市。歐拉IQ整車的外觀設(shè)計(jì)十分個(gè)性，前臉和尾部采用了時(shí)下最為流行且具有科技感的貫穿式設(shè)計(jì)，車身采用轎跑式的車身設(shè)計(jì)，亮眼的溜背造型一直延伸到尾部。

上市后的的歐拉IQ上市后將于吉利帝豪GSe等車型在緊湊型跨界純電動(dòng)SUV市場中展開競爭。

ME平臺(tái)亮點(diǎn)不少

與一些車企通過“油改電”生產(chǎn)電動(dòng)車的思路不同，長城是通過設(shè)立獨(dú)立的純電動(dòng)汽車品牌，建造電動(dòng)汽車專用平臺(tái)來生產(chǎn)電動(dòng)車。此次，歐拉也公布了電動(dòng)車專屬平臺(tái)（ME平臺(tái)）的更多信息。

ME平臺(tái)定位于小型車平臺(tái)，平臺(tái)擴(kuò)展性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，該平臺(tái)下涵蓋了微型車、小型車、SUV、商用車多種車型。

此外，ME平臺(tái)也專門針對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行了安全結(jié)構(gòu)、三電布局、空間設(shè)計(jì)等多方面的優(yōu)化，相較于傳統(tǒng)燃油車“魔改”的電動(dòng)車而言，基于ME平臺(tái)的開發(fā)的電動(dòng)車，在安全性、空間表現(xiàn)、車身重心等多個(gè)方面會(huì)有更好的表現(xiàn)。

 不止歐拉，與寶馬合資更值得期待

本次發(fā)布會(huì)上，長城汽車不僅發(fā)布了歐拉這個(gè)品牌，同時(shí)也公布了長城在新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略規(guī)劃。除了本次歐拉發(fā)布的ME平臺(tái)的車型外，長城未來會(huì)在多個(gè)平臺(tái)上推出純電、插電以及燃料電池的車型。

值得注意的是，除了長城自主研發(fā)外，我們本次還看到了長城與寶馬合作的車型規(guī)劃。2018年7月10日，長城汽車與寶馬簽署了合資合同，雙方各出資50%成立名為“光束汽車有限公司”的合資車企，雙方合資成立的光束汽車確定除生產(chǎn)寶馬MINI電動(dòng)汽車外，還將生產(chǎn)新品牌的電動(dòng)汽車。

而在本次發(fā)布會(huì)中，我們也從中了解到，未來寶馬和長城首先會(huì)推出一款純電緊湊型車，而至于具體品牌名稱以及車型詳細(xì)信息，預(yù)計(jì)將在2020年才能揭開神秘面紗。

嘿電小結(jié)

目前來看，長城的新能源發(fā)展路線梳理的已經(jīng)非常清晰，從小型車到大型車都有了比較清晰的布局，一眼看過去也是讓人充滿信心。但是說得多不如做得多，未來新能源規(guī)劃能否順利執(zhí)行下去，長城能否平緩地從燃油車過渡到新能源領(lǐng)域呢？讓我們拭目以待。