隨著消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變，眼下的中國汽車市場(chǎng)，MPV的追隨熱潮空前高漲，二胎家庭的剛性需求也讓MPV市場(chǎng)釋放了活力，促使車企不斷地推出全新的MPV，也加劇了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)。

就在8月8日，上汽大通G50正式公開亮相，這也是上汽大通家族的第二款MPV車型，與上汽大通的首款MPV——上汽大通G10相比，G50的定位更加偏向家用MPV市場(chǎng)，昭示著G50將會(huì)在這一領(lǐng)域搶占市場(chǎng)蛋糕。新車發(fā)布后確實(shí)讓人感到非常驚艷，時(shí)尚動(dòng)感的外形瞬間就打動(dòng)了我這個(gè)顏值控，讓我對(duì)這款全新的MPV有了更多的期待。

前些天上汽大通舉行了一場(chǎng)試駕會(huì)，筆者也有幸受邀參加本次活動(dòng)，得知此次試駕的車型是我青睞已久的G50時(shí)，更是讓我欣喜萬分。

這次試駕的地點(diǎn)選在了敦煌，熟悉地理的朋友應(yīng)該知道，敦煌地處祖國的大西北，氣候干旱炎熱，尤其是現(xiàn)在的夏季，沙漠里的氣溫更是居高不下，在這種環(huán)境下進(jìn)行試駕，不論是對(duì)筆者，亦或是G50都是極大的考驗(yàn)。

試駕的第一天，G50就經(jīng)歷了S型賽道、發(fā)卡彎、百米加速、揚(yáng)塵測(cè)試、盤山路、沙土路、泥濘路、寬窄路等多項(xiàng)測(cè)試，能夠充分考驗(yàn)G50的綜合性能、操控性、密封性以及道路表現(xiàn)。

在場(chǎng)地綜合測(cè)試過程中，G50的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)果然沒讓我失望，整體的動(dòng)力響應(yīng)非常不錯(cuò)，加速能力出眾，駛過S型賽道、發(fā)卡彎時(shí)G50也能保持好車輛的穩(wěn)定性，在舒適性上表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。

來到大沙漠的第一大考驗(yàn)便是沙塵，G50在敦煌就經(jīng)受了沙塵的洗禮，無論是靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)情況下，車輛揚(yáng)起的塵土都沒有進(jìn)入車內(nèi)，這也能說明G50的密封性做的是非常出色。

沙塵的洗禮僅僅是個(gè)開端，到了下午，G50又得面臨另一道難關(guān)：惡劣道路行駛。搓板路、“Z”字路、起伏路、泥濘路、盤山路、沙土路等等惡劣路況，G50都逐一走遍，非?？简?yàn)G50底盤的濾震性以及穩(wěn)定性，而這臺(tái)G50的表現(xiàn)也沒讓我失望，對(duì)路面的沖擊過濾非常到位，整體駕駛非常平穩(wěn)。

對(duì)于一款新車來說，公路駕駛的測(cè)試環(huán)節(jié)必不可少，大多數(shù)家用MPV都是選擇在城市良好路面條件下試駕，測(cè)試的難度相對(duì)簡(jiǎn)單，但是到了西北的沙漠地區(qū)，公路駕駛就充滿了挑戰(zhàn)和困難。

開慣了城市道路，這次行駛在215國道上，一開始還真讓人有些不適應(yīng)。從敦煌市中心開往雅丹地質(zhì)公園的途中，長達(dá)十公里的道路上，沒有任何信號(hào)燈阻攔，公路的四周便是廣袤的沙漠。駕駛G50在215國道上馳騁是件非常輕松的事，動(dòng)力來的非常平順且強(qiáng)勁，風(fēng)燥以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制在非常低的水平，NVH的表現(xiàn)在同級(jí)中無疑是最出色的。

在沙漠試駕除了要面臨沙土的洗刷，還要經(jīng)受高溫天的炙烤。敦煌的氣溫在白天時(shí)基本都在四十度以上，這種的高溫天氣下測(cè)試將G50進(jìn)行暴曬，又會(huì)發(fā)生什么呢？

在未開空調(diào)的情況下，經(jīng)過了三個(gè)小時(shí)的熱曬，車內(nèi)儀表臺(tái)氣溫超過了70度，車內(nèi)空氣溫度超過60度，在擋風(fēng)玻璃前的雞蛋也被曬凝結(jié)，銀行卡也因受熱軟化，稍微受力便導(dǎo)致彎曲變形。

車內(nèi)溫度雖然非常高，但G50的內(nèi)飾部件卻并沒有因高溫而發(fā)生變形，在開啟空調(diào)后，車內(nèi)溫度迅速降到適宜的溫度條件。

G50在這次的敦煌測(cè)試活動(dòng)所體現(xiàn)的過硬產(chǎn)品質(zhì)量，也讓我更加堅(jiān)定了購買G50的信心，一起期待上汽大通G50的上市吧！