近日，東風(fēng)日產(chǎn)全新一代天籟的申報圖在網(wǎng)上曝光，據(jù)了解，與現(xiàn)款天籟相比，新車不僅在造型上進行了翻天覆地的變化，動力也采用2.0T發(fā)動機取代了現(xiàn)款車型的2.5L發(fā)動機，并且車身長度/寬度/軸距都分別增加了10mm/20mm/50mm。

看到這里，估計大家最想了解的是，作為后來者的全新一代天籟，與八代凱美瑞和十代雅閣相比，優(yōu)勢如何呢？

按照慣例，我們先來看顏值。與上一代天籟相比，新天籟的造型有了很大的改變，為了迎合年輕人的購車需求，這款車的外觀與凱美瑞和雅閣一樣走起了運動路線，前臉的V-motion進氣格柵、角度尖銳的LED大燈組、小鴨尾式的后擾流板和回旋鏢式樣的尾燈組，看上去比現(xiàn)款車型年輕不少。不過，論激進與運動，估計大家跟轱轆哥一樣，更認同八代凱美瑞。

而在內(nèi)飾設(shè)計方面，全新天籟也有了很多改進，與十代雅閣相似的內(nèi)飾布局，雖然看上去是中規(guī)中矩的感覺，但是營造出的氣息比現(xiàn)款天籟更年輕。不過，在設(shè)計感方面，轱轆哥仍然認為凱美瑞做得最好，豐富的線條，帶來不錯的層次感，甚至有點雷克薩斯的感覺。

顏值了解完，再來看動力。雖然這三款車型都是中型車，動力性能不會有驚奇的表現(xiàn)，但是購買這些車型的人群有不少是血氣方剛的年輕人，想必對動力還是比較看重的。

從上表可以看到，全新天籟的2.0T發(fā)動機功率明顯強于所有發(fā)動機，不過，這僅能說明這款發(fā)動機的馬力更大，并不意味著車輛的操控性能更強，因為一款車型的動態(tài)感受是由發(fā)動機、變速箱、底盤的匹配和調(diào)教決定的，所以只對比數(shù)據(jù)并不能比較出高下，而想要了解這三款車的駕控性能，唯有親身進行試駕。

而從轱轆哥早前的試駕感受來看，凱美瑞和雅閣的動力表現(xiàn)屬于中規(guī)中矩的水平，沒有太強烈的運動感，也不會給你“肉”的感覺。不過，這兩款車型的發(fā)動機表現(xiàn)也有所不同，由于凱美瑞搭載的是自然吸氣發(fā)動機，所以動力輸出平順性較好。另外，得益于凱美瑞2.5L發(fā)動機的熱效率高達40%，所以它的燃油經(jīng)濟性也很有保證，官方給出的綜合油耗為6L/100km。

而雅閣的1.5T發(fā)動機在渦輪介入時有輕微頓挫感，不過渦輪介入后，能獲得較強的動力。另外，CVT變速箱的換擋平順性也是同級車型無法比擬的。

可以看到，凱美瑞、雅閣和天籟在車身尺寸方面相差并不大，也就是說它們的空間實用性旗鼓相當(dāng)。而從轱轆哥早前的乘坐體驗來看，凱美瑞、雅閣和現(xiàn)款在售天籟的后排乘坐空間都相當(dāng)寬敞，身高175cm的轱轆哥坐在后排也能輕松翹起二郎腿。

值得一提的是，全新一代天籟的車身尺寸除了高度外，其它方面都有所增加，再配以一直以“沙發(fā)”著稱的后排座椅，不難猜測，全新一代天籟的乘坐空間和乘坐舒適性都很有可能是三款車型中最好的。

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