截止至2017年末，據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，我國機動車駕駛員的人數(shù)已經(jīng)超過3.6億?？紤]到不滿18歲的未成年人和70歲以上的老年人不能考取機動車駕駛證，實際上我國每2至3個適齡人口中就有一人是持證的機動車駕駛員。這個比例可以說非常之高，但與之對應的是大量駕駛員駕駛經(jīng)驗、安全意識和交通素質(zhì)的匱乏。可以說我國目前能開車的駕駛員很多，會開車的“老司機”卻不多。

想要從新手變身老司機？今天筆者要說的這6個駕駛習慣需要格外注意。

開車上路，我們偶爾會聽到親朋好友的囑托：“慢點開啊”，似乎速度慢已經(jīng)與安全畫上了等號。事實真的是這樣嗎？我們知道，在高速公路上，除了最高限速外還存在著最低限速，這就是為了避免車速過慢造成危險。

舉個例子，當路上的車輛都以60km/h行駛時，如果我們的速度達到了100km/h，我們相對其他車輛的速度差就是40km/h，這相當于駕駛著速度40km/h的車輛穿行于固定障礙物之間，就會比較危險。反之亦然，如果其他車輛按照限速正常行駛時，我們行駛速度過慢，相對其他車輛我們就成為一個固定的障礙物，容易發(fā)生危險。

正確的做法是在保證安全的前提下，以接近道路限速的速度行駛，這樣既可以保證通行效率，又可以降低因速度差帶來的危險。

在考取駕駛證的過程中，燈光的合理運用是是駕駛員必須要掌握的技能。但是駕車行駛在路上的過程中，經(jīng)常會看到車輛濫用燈光，城市內(nèi)夜間行駛長時間使用遠光燈暫且不表，只是一個轉向燈就有好幾種常見的錯誤。這些錯誤概括起來主要就是不開轉向燈和轉向燈的開啟時間不夠。轉彎或變道時，不開轉向燈或者開啟轉向燈立刻進行動作都是不應該的。

轉向燈作為具有提醒功能的燈光，在使用時我們應該預留至少3秒的時間向后車進行預告，以提升安全性。這是對提升行車安全性有很大幫助的好習慣。

在駕駛中，遇到車道的變窄，十字路口等路段時，往往會有車輛為了快速通過選擇搶行，自以為會更快捷通過該路段的方法卻可能拖累了整個區(qū)域車輛的通行效果。車輛有序緩慢通過要比擠在一起大家都沒法過高效很多。這就顯得掌握交叉通行原則，適當讓行非常有必要。

日常行駛過程中，我們應該注意“轉彎讓直行”，“支路讓主路”等情況，總之在行車過程中，適當禮讓其他車輛，不阻礙其他車輛正常通行，提高通行效率。

這里提到的提前剎車既包括在彎道前的提前剎車，也包括在路況不明確時進行提前剎車。車輛駛入彎道前，提前進行減速有利于穩(wěn)定車身動態(tài)，避免因彎道中剎車導致的車輛失控，而在路況不明時提前減速則能夠為自己預留更多的反應時間，避免危險的發(fā)生。比如在經(jīng)過設置有人行橫道的綠化帶時，速度就不宜過快，要為此時可能突然出現(xiàn)的行人預留反應時間，而不是加速駛過。

隨著交通法規(guī)的嚴格要求，使用安全帶卡口的人越來越少。越來越多的乘客習慣了在前排乘車要系安全帶的同時，后排乘客對安全帶的態(tài)度就沒有這么歡迎。系安全帶是為了躲避交警檢查的心態(tài)使它們覺得安全帶對于后排乘客并不重要，加上安全帶的束縛感，可以說對于不少人來說，乘坐在后排，能不系安全帶，就不系安全帶了。

事實上，一旦發(fā)生碰撞，后排的乘客如果不系安全帶會高速沖向前排，對強排乘員造成沖擊甚至形成嚴重傷害。作為駕駛員，請監(jiān)督車上每位乘客系好安全帶。

不少新手剛上路時，遇到前方偶爾有緊急情況發(fā)生時，總會下意識進行躲避，而且躲避的動作往往比較急，這樣的做法是錯誤的。

舉個例子，當我們駕駛車輛正常行駛時，前方車輛忽然急剎車想要調(diào)頭行駛，如果我們慌忙躲避，可能會與其他車道的后方來車發(fā)生刮蹭，我方由于突然變道，是要承擔事故的全部責任的。反之，如果我們只是進行減速，除了能夠增加反應時間，伺機變道解除危險外，萬一不幸發(fā)生碰撞，事故的主要責任也在對方。

因此，新手上路要記住提前減速，不輕易緊急變換車道，確保自己的行車安全。

道路上的安全駕駛經(jīng)驗還有很多，隨著駕駛經(jīng)驗的提升，我們要注意積累和思考，才能逐漸成為“眼觀六路，耳聽八方”的老司機，為我們的出行安全保駕護航。